福特锐界ST-Line舒适性实测！滤振够好，车厢够静
【有车以后 舒适性测试】锐界刚刚完成了中期改款，最大的亮点便是ST-Line套件加身，造型变得更加运动。但它骨子里依然是一辆家用中型SUV，相比于运动，好开舒适才是大家更看重的产品点。所以我们就先来做一波舒适性测试吧，看看改款后的锐界表现如何。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
这次我们测试的是2019款 锐界 2.0T ST-Line 7座版车型，它使用的是一套固特异的Efficent Grip轮胎，尺寸为245/50 R20。这是一款主打舒适性并兼具一定操控性的轮胎。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在广州市番禺区，车流量正常。
实测结果如下：
NVH表现给好评，车厢对于风噪以及路噪的隔绝都相当到位，即便是全力加速时，发动机高转时的噪音也被过滤的不那么扰人，车厢静谧性相当出色。美中不足的就是在怠速的时候，可以感觉到发动机的运转噪音相对较大。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。锐界ST-Line使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，而且还使用了铝制的悬挂摆臂。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将锐界ST-Line的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振测试中，锐界ST-Line的平均撒出的水量为23.33ml，这样的成绩在同级中属于很好的水平。实际体验上，悬挂具有不错的韧性，面对于连续起伏的路面时也能招架得住车身，多余的晃动并不明显，无论是跑颠簸路面还是跑高速都足够稳健。
