频繁站台，长城汽车魏建军到底在慌什么

在长城WEY品牌创立之前，长城汽车老板魏建军其实是极少公开露面，但是伴随着WEY的成立，魏建军也从幕后到了台前，这个神秘的男人赌上自己的姓氏，亲自为新品牌站台代言，也破天荒地作为宣传片男主角出现在公众视线里，这也足见魏建军对于WEY的重视，从成立之初到现在魏建军可谓是给WEY频繁站台走秀，希望WEY始终保持在媒体中的活跃度，也希望WEY一直在市场中保持活跃度。

在这场品牌向上发展的战争中，WEY不能输，魏建军也输不起，这也是魏建军频繁站台的最主要原因，魏建军只能拼尽全力，而WEY在前两年给的回报也足够惊喜，但是没有过硬产品力的WEY也让魏建军从无所WEY惧变的慌得一批

WEY从2016年成立到2017年的辉煌再到2018年开始沦落到2019年的月销不过万，WEY的销量呈现崩溃的趋势，WEY品牌在今年8月销量同比下降31.2%，1-8月累计销量同比下降35.6%，在SUV市场中市占率仅为1%，比2018年同期的1.5%还要低，旗下的混动车型P8更是直接销声匿迹。

或许是销量下滑的速度有点太快，今年长城汽车在WEY的营销上也是大手笔，各种大奖拿到手软，至于这些奖项的含金量大家自行体会就好。当家人魏建军自然也是不遗余力的宣传，甚至自己亲自充当车手为产品力去证言，希望WEY震天地间，但是这样的营销真的管用吗？在这里要打上一个大大的问号。

营销只是一种手段，在产品初期营销还能起较大作用，但是当到一定量的时候更多的是产品品质去打动消费者，广告营销只是起一个辅助的作用，为何WEY从当初的一炮而红沦落到现在的月销不过万，难道WEY自己心里没点数吗？消费者最在意的WEY的缺点WEY有去改进吗？或者说WEY的研发团队有能力去改进吗？车卖场想在重申一下豪华不是堆砌，如果豪华是堆砌的话那么BBA也不会活这么久了。

有人说长城一直在努力，其他哪家民营车企能像长城一样，车卖场从不否认努力的价值，但消费者更在意努力的结果，毕竟消费者付出的是实打实的真金白银。产品是营销的根基，所以WEY不妨停下作秀式的营销，魏老板也不用频繁的走秀，脚踏实地的投入研发，用产品力去打动消费者而不是靠广告去“轰炸”消费者！

也有人说对WEY多一点耐心，但是WEY沦落到这种境况已经足以证明市场经济的残酷，也让消费者体验到了WEY的产品力不足以支撑起豪华之名，也不足以说服消费者拿出自己的真金白银去支持，WEY以挑战者的姿态出现，但是并没有拿出挑战者的实力。

最后多说一句“不要去称赞长城汽车或者魏老板的勇气，因为勇气在实力面前不值一提”！