轿车销量为0，坚持卖房不好吗？
曾经的海马，怎么说也算是国内的知名汽车品牌，在2016年甚至还创下过年销21.6万辆的好成绩，但是在汽车行业持续低迷下，净利润实现2.3亿元的顶峰之后，海马汽车在2017年就开始了下坡路。如今的海马更是已经沦落到卖房求生存的地步，然而狂甩400套房产自救后的第一款上市车型海马8s也未能在市场中激起较大的水花。
从今年8月份的市场成绩来看，海马旗下的轿车和MPV产品分别出现了产量、销量为0的状况，简直就是实惨，而海马8s则卖出了1185辆， 占据了品牌总销量的76%。毫无疑问，SUV撑起了海马汽车的销量大旗，不过与其说是撑起大旗，倒不如说是海马8s让海马汽车整体的数据显得没有那么惨。
还记得海马8s在上市之初还算是噱头十足，该车的颜值得到了很大的改善，7.99-12.59万元的售价也算是亲民，其搭载的海马最新研发的“BOOST BLUE深蓝动力”1.6T发动机更是可以比肩技术奇瑞，整体走的就是一条以性价比为主要优势的路线。但是这款从发布起就备受关注，更是被誉为海马汽车的翻身之作，最后既不是“青铜”更不是“王者”，车知事前面提到的市场反馈就是最好的说明。一千多台的数据分散到上亿受众的市场，根本不值得一提。
不可否认，海马汽车曾有过一段光辉岁月，2003年，福美来与北京现代伊兰特、上汽通用别克凯越一道，被评为汽车品牌的“新三样”，成功替换了“老三样”上汽大众桑塔纳、一汽大众捷达与东风雪铁龙富康，成为升级品中唯一的一款自主品牌车型。但是如今的福美来早已不能拥有姓名。
在过去的几年里，一线自主品牌在市场快速布局，以及更新迭代，以吉利、长城为例，除此之外，它们不仅在发展燃油车，同时在新能源领域也是风生水起，而抛开这些之后，其还在发展子品牌走向高端化，而反观海马汽车，与这一切“完美错过”，甚至被甩在了十万八千里以外，引起大众关注的只有困境之下“卖房变现”，以及海马汽车创办人景柱先生再度上阵的消息，心酸又无奈。
写在最后
自身技术停滞、产品缺陷层出不穷、产品单一、推新品的速度太慢、战略模糊等一直都是海马汽车落魄的主要原因，在日益壮大的车市上，再难与其他车企抗衡，当下的海马汽车正确把握消费者的需求，顺应市场趋势，或许才是当务之急，但是我们也都看到了，海马汽车好不容易推出的海马8s让海马绝地求生的可能性成为了0，海马未来能够触底反弹的可能性基本也归为了0，恐怕最后的海马还是得听网友的一句劝：海马专注炒房不完了，还卖什么汽车呀！
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