尖货兰博基尼Urus，313万爆款SUV!

SUV这块蛋糕真是诱人，当年保时捷推出卡宴的时候，被称为“离经叛道”，“不务正业”。而当保时捷赚得盆满钵满的时候，其他跑车公司才恍若回到人间。玛莎拉蒂，宾利纷纷使出大招。

SUV可以有很多种，保时捷卡宴是在公路和越野方面做得最好的兼顾，玛莎拉蒂的Levante则是纯粹的公路SUV，宾利的添越则是纯粹的奢华SUV，听说明年与宾利对标的劳斯莱斯SUV也会来。细数下来，法拉利如果发布一款SUV那就更有趣了。

先说说Urus名字的来历，兰博基尼的传统，历来新车的命名都会和牛、斗牛士相关，Urus的命名翻译过来就是欧洲野牛，西班牙斗牛都是它衍生的物种。

兰博基尼的跑车基因决定了它家的SUV也必须如此，怎么样用一句话证明它的跑车基因。“比例”，窗线到车顶的间隔和车身高度比例为1:2，这是几乎所有超跑才拥有的比例。这也就是Urus血统决定的，更像是BMW X6一样的溜背造型。

追根溯源，Urus与奥迪Q7，宾利添越和保时捷卡宴都是同平台产物，谢天谢地它被大众集团收购，要不然以兰博基尼的研发资金实力，是无论如何都搞不出SUV的。但是车身长度5112mm、轴距3003mm，比Q7、卡宴都大了整整一圈，实车放在面前的时候，气场应该非常强大。

Urus的0-100km/h加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，极速305km/h。制动能力同样惊艳，从100km/h的速度到完全刹停仅需33.7m。这些硬指标还是绝对的兰博基尼风格。

动力的来源是一台4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率478kW(650PS)/@6000rpm，最大扭矩850N·m/@2250-4500rpm，传动方面匹配8AT变速箱。在整体车重控制在2200kg的情况下，它的推重比为3.38kg/ps。

毕竟是叫SUV，越野不能糊弄就完事儿吧。兰博基尼ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management)适路性智慧管理系统，其为Urus提供多达六种行车模式的选项。

这套全时四驱系统与奥迪的quattro四驱系统非常相似，中央带有托森式限滑差速器。有了空气悬挂的帮助，离地间隙可在158mm-248 mm之间调节。

标准情况下，前后轮的扭矩分配为40：60，而在打滑、起步、高速过弯等状态下，后轮最高可达到87％的动力输出，前轮最高可达到70％。另外，Urus还搭载了Aventador上的电控四轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。拥有STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”6种驾驶模式可以选择。

据悉，该车未来在中国市场的建议零售价为313万元人民币。不过你们要是看到Urus在其它国家的售价，相信马上就能体会到国内“人傻钱多”的感受了。

日本：25740000日元约149.4万元。

欧洲：171429欧元约133.646万元；

意大利：168852欧元约131.637万元；

美国：20万美元约131.5万元；

英国：131500英镑约115.478万元；