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站在今天这个节点上来看，尽管“裸泳者”们还并未全都显现原形，但毫无疑问，潮水正在加速褪去。蔚来还有未来吗？造车新势力还有未来吗？
蔚来又摊上事儿了，还是“钱”的事儿。
9月24日，蔚来2019二季度（Q2）财报出炉，财报显示蔚来Q2总营收15.09亿元，净亏损32.86亿元，亏损幅度相比一季度增加25.2%，与去年同期相比更是增加了83.1%。有媒体指出蔚来成立五年来总亏损额度高达400个亿，相当于大洋彼岸的电动车旗帜——特斯拉近十五年的累计亏损额。
更加出乎外界意料的是，就在Q2数据出炉后，蔚来竟然通过官方渠道突然宣布，取消当晚的例行电话会议。蔚来在回应中称，二季度财报已充分涵盖需披露的信息，如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。
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就此，嗅觉灵敏的资本市场立马做出了反应：美国时间9月24日早，在美股小幅高开的背景下，蔚来股价当天应声大跌超过27%，盘中跌破2美元至1.98美元，创下股价新低。与资本市场相对应的连锁反应是，一时间蔚来再次被推向了舆论的风口浪尖，唱衰者越发占据主流地位。
意识到舆论危机不断加剧后，25日晚间李斌在重新召开的电话会议上对外宣称，外界盛传的蔚来累计亏损超400亿人民币的说法并不属实。“截至目前，公司的累计亏损在220亿规模，且其中100亿被用作了研发支出。”李斌说。但从目前的形势来看，蔚来的股价依旧处于下行通道，外界对于其前景的担忧和质疑声有增无减。
值得注意的是，在当前市场大环境并不理想的背景下，出现较大危机的不止有蔚来。同样被公认为属于造车新势力“头部阵营”的威马、小鹏等企业，一段时期以来也并不太平。譬如，最近吉利状告威马的官司就引发业界广泛议论和关注，小鹏此前的“退车”危机更是发酵了好些时日、且久久未能平息。![]()
造车新势力怎么了？外界不禁要问，蔚来还有未来吗？如果连像蔚来这样的典型“实力”派选手，都让人看不到未来的话，又叫外界再以何种眼光重新看待和认知造车新势力？
“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”回归头来看，用这句话来形容过去数年间，造车新势力给外界的整体印象，再适合不过。众所周知，在2014年前后受到国家新能源汽车产业政策的宏观引导，新能源造车可谓是风起云涌，短短几年时间相继涌现了数十上百家新创电动车企，为此甚至还催生了“造车新势力”这个新兴热词。
一开始是游侠的“照猫画虎”，紧随其后善于开发布会和造PPT的乐视，一度将新造车热发展到一个新的高度。![]()
乐视超级汽车帝国梦碎、贾跃亭败北出逃美国之后，因为创立了国内数一数二互联网汽车垂直门户易车、堪称是对汽车最在行的造车“门外汉”李斌，顶着包括腾讯、京东、小米等一众互联网巨头公司及大咖人物投资的光环，顺利接过来乐视的接力棒，充当起了国内新造车实力的新“旗手”。
尤其是，几乎与李斌和蔚来同时期，沈晖的威马、何小鹏的小鹏、沈海寅的奇点等，一大批新造车势力种子型选手集中粉墨登场和相互搭台，使得新造车势力迎来过一段“小阳春”。
融资一个接一个不说，外界此前因贾跃亭和乐视而对造车新势力贴上“PPT造车”、“圈钱骗局”等负面标签的情况，从极大程度上得以好转，至少很多人谈到造车新势力时不再继续不屑一顾和戴上有色眼镜。![]()
只是随着中国经济大环境主动去杠杆、去泡沫（脱虚向实）的宏观政策的转变，中国车市从去年开始整体也开始进入了“寒冬期”，与汽车密集相关的资本市场，也不再像过去那般狂热看好新造车运动。钱袋子一紧，原本就根基尚浅、主要得靠“烧钱”续命的造车新势力，日子自然也就不再那么好过了。
过去“不差钱儿”的蔚来，现如今不得不通过降薪裁员、剥离各种非主营业务等多重手段“止血”自救，威马和小鹏也在通过各自的方式开源节流。有意思的是，沈海寅在奇点汽车“大车”项目无休止延期搁浅过后，先是降维去开发门槛更低的“小车”，现在又索性将部分精力转向了与汽车仅半毛钱关系的“两轮”电动车。
站在今天这个节点上来看，尽管“裸泳者”们还并未全都显现原形，但毫无疑问，潮水正在加速褪去。现在还过得尚可及苦苦支撑的诸多造车新势力，等待他们的大都依旧是严峻的挑战和暗淡的前景。![]()
我想，对于前者我们依旧持审慎乐观的态度，毕竟综合多方面来看蔚来还并没有到陷入绝境的时候。别忘了，ES8+ES6这对补贴后售价依然高达三四十万元的“双子星”明显产品，即便目前一个月也还能卖出超千辆，足以证明其品牌和产品还是有着让人无法低谷的巨大潜力。但与此同时，相信李斌也早已看清楚和明白，蔚来接下来的发展模式真的不能再想过去那般理想化和“任性”了。
对于后者，我们也有必要理清一个事实，尽管在过去较长一段时期里，蔚来都堪称是名气最响实力最为雄厚的新势力代表，但归根结底，蔚来并不能代表全部的造车新势力。蔚来垮了，也不意味着所有的造车新势力都要跟着死翘翘，毕竟今天蔚来的地位，当年乐视也曾有过。
总之，对于所有的造车新势力而言，过去那种“疯狂”的黄金岁月早已一去不复返。当潮水褪去之际，谁更能开源节流和脚踏实地，谁才最有可能熬过黎明前的黑暗、看到明天的太阳升起。
