全新平台打造 福田拓路者全新大皮卡会是皮卡中的黑马吗？

由于国家一系列的政策影响，皮卡这种车型发展一直受到极大的限制。虽然近年来逐渐出现皮卡车型解禁的政策，但对绝对多数城市而言，皮卡依旧是被极大程度约束的“另类”车型。也正是因为政策的原因，导致国内大多数车企对皮卡兴致索然。当然，这也直接导致了国内皮卡市场占有率明显偏低的市场环境。

随着政策对皮卡的逐渐宽松，部分城市开始有了针对性的解禁政策，使得皮卡近些年来持稳定增长趋势，保有量有着明显的增加。

皮卡解禁政策如下：

1.猛禽划归乘用车报关-（2017年10月）

整备质量2682kg，载客重量335kg，载货重量181kg，载货重量低于载客重量，归类为乘用车辆；

2.推广货车ETC -（2017年）

3.取消喷字/反光条-（2018年1月）

4.皮卡“双证”取消-2018年年底

2019年1月1日起取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证；

5.汽车下乡及农村车辆消费升级-（2019年1月）

促进农村汽车更新换代，购买 3.5 吨及以下货车减半车辆购置税，并对购置3.5吨以下货车参照农业机械给予补贴，带动农村汽车消费；

6.鼓励有条件地级以下城市取消进城限制-（2019年6月）

鼓励有条件地级以下城市取消皮卡进城限制；已试点：河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区。新政下发后，6月19日济南市率先响应；

7.房车文化-（2019年6月）

鼓励自驾车房车旅游，为房车营地建设提供资金和用地支持，将促进房车文化的发展。

由于各种的利好政策，以及市场消费升级的大前提下，不少车企开始将皮卡往乘用车领域升级靠拢，打造出不仅适用于农用以及工程用车的乘用类中高端皮卡。目前中国消费市场上，乘用类皮卡占比低于15%，休闲越野类占比不超过5%，所以说，未来随着皮卡解禁及政策利好的影响，市场上对乘用类及休闲越野类需求上涨预期看好。这也是车企开始研发中高端皮卡车型的主要原因。

如今，皮卡车型与普通乘用车在研发上并无差别，面对皮卡消费升级，皮卡行业也在往平台化、小排量化、大型化、乘用化、科技化、智能互联化、定制化、新能源及节能化方向发展，目前来看，不少品牌都或多或少地完成了以上升级。特别是安全科技方面，AEB、SACC、BSD、多气囊等多重安全科技型配置逐步出现在中高端皮卡中，同时智能互联的升级也是皮卡乘用化的核心步伐。

而福田拓路者正是皮卡升级的领军车型。

不久前，福田拓陆者全新大皮卡在广东佛山福田拓陆者智能工厂正式下线，新车基于福田拓陆者的全新P3平台打造，并且还采用了全新的设计语言。

最明显的是前脸造型的设计，黑色中网搭配着尺寸较大的“FOTON”LOGO，凸显大气狂野的设计基调；同时新车在车身线条的刻画上也运用了粗犷硬朗的设计。

车尾方面也与前脸设计相呼应，货厢采用了大面积黑色设计，同时还标有尺寸巨大的FOTON品牌字样标识，颇有一些福特F系列皮卡的调性，可以看出福田拓路者向中高端乘用皮卡进军的决心。

车身尺寸方面，拓路者全新大皮卡拥有标厢版和长厢版两个版本，其中标厢版长宽高分别为5340/1940/1860mm，轴距为3110mm，货厢栏板内长宽高分别为1520/1580/440mm；而长厢版长宽高分别为5630/1940/1870mm，轴距为3400mm，货厢栏板内长宽高分别为1805/1580/440mm。

据了解，为打造中高端的皮卡产品，福田汽车引入国际领先生产设备，遵循德国标准质量管控体系，整合全球顶级供应链资源，全面对标国际高标准打造；福田拓陆者智能工厂从分拼线至主线，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%；生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造，无论是生产制造水平还是质量管理体系上，均达到国际领先水平。

同时，田拓路者全新大皮卡还具备皮卡车型少有的定制化服务，比如提供选装FOTON镀铬不镀铬或者福田LOGO两种前格栅，以及两种护栏及外置绳钩（可不装护栏/绳钩），还可不装侧踏板和可选外装饰风格。

值得一说的是这款车的发动机技术，该车搭载符合国六-B排放标准的2.0T汽油/柴油发动机发动机；其中2.0T汽油发动机是与德国FEV公司深度合作开发，各关键性能零部件均采用德国设计制造标准，保证发动机品质；这款发动机拥有高功率大扭矩，油耗更低的特性，最大马力输出238Ps（175千瓦），峰值扭矩148N·m，官方公布百公里0-100km/h加速时间为10.68秒。

而柴油发动机最大功率为163马力（120千瓦），最大扭矩为390牛·米，0-100km加速为14.27秒。稍微遗憾的是，目前新车仅匹配一款6速手动变速箱，相信未来福田汽车会顺应市场为拓路者全新大皮卡匹配自动变速箱，毕竟这是皮卡车型乘用化的关键一步。

目前这款车还未上市，新车名字也暂时称为拓路者全新大皮卡，据了解该车将于10月中下旬或11月初上市。与目前拓路者其他系列车型不同，拓路者全新大皮卡是款向乘用车型靠拢的皮卡，从科技配置、内饰的做工用料，NVH的表现以及发动机小排量化等各方面都可以看出，拓路者全新大皮卡的升级转型都相当成功，拥有不俗的表现，特别是科技化、智能互联化方面，与大部分SUV差距甚微，这也是福田汽车产品升级的实力展现。