国产SUV动力大比拼，神车H6加速居然是最慢的！
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很多人都比较看重车子的动力表现， 而账面数据上最能体现的其实不是什么峰扭、功率，而是车子的百公里加速，因为这是车子的整个动力系统，包括输出、变速箱表现、车重影响等一系列的综合指 标。那么在自主品牌SUV中，哪些车型的百公里加速比较好呢？今天大师就为大家盘点这九款。
哈弗H6
百公里加速：11.59秒
作 为长城的第一款城市SUV，哈弗H6的尺寸大小在同级里可以排到前列，驾驶信心也好于众多同价位的城市SUV、硬派SUV，外貌不惊人但够耐看，同时车厢 氛围既称得上精致，便利实用性也不错，车内装备尤其是安全装备比较突出，应该说它是十万元级别SUV中将这些方面同时做得相当不错的车型。
江淮瑞风S5
百公里加速：11.28秒
在 10万元自主SUV的阵营里，瑞风S5是少有的配备全面主动安全配置的车型，其他配置如全系标配导航也方便远游。机械完善度虽然小有瑕疵（比如发动机噪音 粗杂），但相比此前的江淮车型有进步――底盘厚实，滤震到位，驾驶轻松，而且新的1.5T+6MT动力完善度也比较高。四驱系统的缺失，会让瑞风S5的用 车范围失去了走得更远的可能。不过总体而言，瑞风S5已有一种成熟大厂出品的风范。
华晨中华V5
百公里加速：11.14秒
中 华V5是偏科生，它有着国际化造型、动力匹配完善这样优秀的亮点，也有底盘滤震不佳的弱点，此外它的空间、配置并不突出，并不是以全面性为卖点。实在地 说，它的特点跟江淮的S3、S2很相似，都靠高颜值吸引大家的关注，再加上不错的操控，靠谱的自动挡，还有合理的价格，但全面性却处于下风，可能能吸引到 的消费群体不如对手那么多。
陆风X5
百公里加速：11.01秒
陆 风X5的核心竞争力还是很突出的：一是来自三菱的2.0T发动机，这台发动机无论是运转的细腻程度还是实际的动力表现都让人相当满意，确实在一众自主研发 的发动机水准之上；二是陆风X5的空间表现超过很多主流车型。而8速自动变速箱既有惊喜，也有亟待改进的地方，惊喜在于换挡的轻柔和平顺，还有较低的高速 巡航转速；但变速箱的换挡逻辑和动力匹配仍有比较大的进步空间。
众泰T600
百公里加速：9.76秒
众 泰T600真是一款中国特色的车型，用似曾相似的外观去打动消费者。或许众泰本来并没有那么重视T600，只是拿它试试水，到成功了才加大投入去完善各种 细节问题，所以从第一次推出的T600到现款车型，各个细节是一步步被完善，体验也是一次比一次进步，这至少也说明了众泰还是有一定的进取心的。
东风风行景逸X5
百公里加速：8.68秒
放眼目前10万元以下的自主SUV，有景逸X5 1.8T这么好动力的不多，空间比它大的也不多，这能很清晰地让消费者感受到景逸X5的性价比，毕竟大部分中国消费者都愿意为空间、动力这两个核心优势买单，尽管景逸X5在机械调校、内饰用料、人机设计等方面还有待完善。
名爵锐腾
百公里加速：7.89秒
对 于一款SUV而言，名爵锐腾在车身设计、内饰功能、车内空间上的表现可以说完全达到了市场上的主流水平。在动力上的表现更是抛离了对手不止一点点，综合能 力可以说已经是凌驾于很多自主品牌车型之上了，与合资车型相比也不会吃多大的亏。其方方面面都看得出来是一款很用心去设计和调校的车，唯一阻碍它的，是注 重操控乐趣而牺牲掉的舒适性。
比亚迪唐
百公里加速：4.9秒
唐 是怎么的一辆车？很简直形容，纯电动模式下像是一台三四十万的车，体验是各种好，可发动机一经启动便打回原形成一台几万元的经济SUV，混动的体验也就是 电机和汽油机之间的切换还没做得成熟，但即使是这样，它的百公里加速也不是盖的，而且整车体验也是目前最好的一款比亚迪车型。
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