试驾丨还是星越，这次是在中国最“火”的吐鲁番

此次与星越会面的地方很有趣，是吉利位于吐鲁番的专属夏季高温汽车试验基地，也是首个中国品牌专属的高温试验基地。

据工程师介绍，会落址吐鲁番，是因为这里素有“火州”和“风库”之称，年平均温度为17.4℃，其中35℃以上的炎热日达100天以上，高于40℃的酷热天气年均有28天，极端最高气温达到50℃以上，地表温度达到80℃，是各种涂镀层、材料、整车及零部件最理想的干热环境大气曝晒试验场所。星越也正是在这样极端测试条件下“出炉”的，而这只是星越经历的高温、高原、高寒、高湿、高盐等恶劣测试环境中的一环。

在场地测试中的高温曝晒环节，星越表现十分亮眼。主办方在环境温度接近40度的条件下，将星越与BMW X4一同放在烈日下曝晒一小时，根据当时空调出风口实测温度，星越车内已经达到了55℃高温，我坐进车内体验了下，简直比蒸桑拿还“爽”。

随后工程师启动星越发动机，在怠速状态下打开空调，将温度调至最低、A/C MAX档位、面部出风，三分钟不到星越车内温度已经降至10℃以下，空调制冷效率令人惊叹，与此同时，我们也进入BMW X4内感受了一番，高下立现，在星越车内已经“凉凉”时竞品车型车内仍有桑拿感。

而在场地测试环节，主办方也安排了两车对比试驾。

讲真，之前我就已经在星越的试驾活动中深刻体验过它并给予了不低的评价，有兴趣的小伙伴请戳《试驾丨“有点贵”的星越，开起来值吗？》，此时再与竞品直接进行对比轮换试驾，“国货之光”的感受就更加明显，即使是与价格高上不少的BMW X4相比，同为2.0T+8AT，星越在最大功率和峰值扭矩上的账面数据确实更优秀（星越最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为6.8s，BMW X4最大功率为135kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速时间为8.9s），虽然在驾驶质感方面两者还有些差距，但是已经可以感受到自主品牌在操控和驾驶上的飞速进步。

相信很多人和我一样，会将目光的焦点放在销量上。在刚过去的八月，星越销量为3,111辆，上市3个月以来累计总销量为9,685辆。你可能会说，这也不多呀，但是要知道星越是一辆轿跑SUV，市面上所有的轿跑SUV几乎都很难成为走量的车型，星越代表的是吉利目前最高的造车水准，是吉利迎战合资品牌的排头兵。或许你可以换个问法问我——

“当下自主品牌产品谁最可能实现向上天花板的突破？”

“星越。”