看个新车丨放弃英致品牌，潍柴汽车U70量产

2014年登场的潍柴英致汽车，因为这几年低端车型市场的饱和，生存得算是步履维艰，好在背后的股东潍柴动力实力雄厚，经历两年多的新车慌之后，迎来了全新潍柴U70，而且看上去整个品牌战略也都有全新调整。新车上已经看不到英致LOGO和英文ENRANGER标识，取而代之的是代表潍柴汽车的全新VGV标识和盾型LOGO。

整个车企都专为突出“潍柴”品牌身份，疑似正式放弃英致品牌。毕竟潍柴是法拉利F1赛车车手视角的C位赞助商，其知名度也远胜英致。与其花大资金和时间去培育英致品牌，还不如背靠大树，利用潍柴的知名度获得更多认同感。

潍柴U70的六边形进气格栅有三副镀铬饰条和运动风格的全黑网格两种式样。大灯也分为高配的双灯头全LED光源，以及低配的远近光一体透镜卤素光源。前雾灯是悬浮式轮廓设计，低配版则会删减进一步控制成本，此外也未见ACC雷达配置，可见U70的经济性定位。

车身D柱的黑色装饰模块勾勒出悬浮式车顶风格，高配版配置了全景天窗，较长尺寸的车身能够满足三排七座的布局。车尾已然可见全新盾型LOGO，尾灯组是LED光源配置，后杠上还分布着非对称式的卤素后雾灯和倒车灯。动力系统方是哈尔滨东安的4J15T发动机，这款1.5T机型最大功率110kW，最大扭矩230Nm，但并不具备缸内直喷技术，可以匹配6MT和6AT变速箱。

内饰采用连体式空调风口设计，没有全液晶屏仪表，方向盘辐条也只有左侧有多功能按键，测试车仍然使用英致LOGO，最终上市前将会作出调整。低配版的中控屏幕两侧保留大量实体按键，高配版则是更大尺寸的触摸屏配置。而自动恒温空调系统和电子手刹都是作为标配出现，后排也配置有空调风口。除了五座版车型，还有2+3+2座位布局的七座版车型，不过从谍照来看，第三排的两个座位是一体式靠背，不能1：1独立翻折，虽然降低了制造成本，但也会降低空间使用的灵活多变性。

潍柴英致之前推出多款车型都是围绕小微车型市场，比如英致G3充其量只能算是跨界版的小型两厢车，而英致727、737和七座SUV车型G5，更是完全基于同一微面车型不断的拉皮改款，或者是增加SUV风格包围套件。

这也是因为彼时五菱宏光大红大紫，带动英致等一大票车企跟风扎堆，最近两年整个低端市场大幅萎缩后，这些存在感不强的小品牌自然受到了最严重的冲击。如今全新潍柴U70不仅跳出了原有命名体系，同时车型级别大幅提升，直接进军中型SUV市场，目的也是为了顺应消费升级的大流。