视频丨既然有容乃大 能否U然自得？

新造车势力从之前的“百花齐放”到如今的压力倍增，这种情况下，中国汽车市场还容得下新品牌吗？潍柴汽车给了一个肯定的回答：“有技术、有实力，真正专注于造好车的新品牌，在中国汽车市场永远都有做大做强的机会。” 就在前不久，潍柴汽车发布了全新品牌VGV，并带来旗下首款兼顾家用商用的多元化定位车型——潍柴U70。

可能第一眼，U70并不会给人很惊艳的感觉，因为它没有太过夸张的设计，但却有一种亲和力，所以你会发现它还是比较耐看的。

U70走得是成熟硬朗风，前脸部分宽大的六边形进气格栅内部 搭配更具运动风格的黑色中网，与两边犀利的车头灯紧密相连，看上去十分协调。

在功能性方面，灯光配置方面配备了转向辅助灯，如果是晚上遇到山路驾驶的时候，能起到更好的照明效果，这一点设计我觉得比较贴心。

侧面可以看到这样一条笔直的腰线，从车头灯一直贯穿到尾灯，营造出了强烈的肌肉感，同时车顶采用了当下流行的悬浮式设计，加上多幅铝合金轮毂的衬托，让整个侧面看上去不仅不单调，还带有一定时尚感。

车尾部分的设计饱满有层次感，银盾红V式的车标下方是两个造型时尚的尾灯，点亮后辨识度不错，倒车灯镶嵌在了大面积的黑色包围内，进一步增强了尾部的运动化氛围。

由于我们试驾的为7座车型，所以后备箱在正常状态下的空间不是很充裕，不过放几个双肩背包或者登机箱是不成问题的，U70第二排和第三排座椅支持放倒，我们可以根据自己的需求对后备箱空间进行一个延伸，座椅全部放倒的情况下 后备箱的最大进深空间可达到1920mm，最大容积可扩展至1800L，用于装载大物件甚至躺一两个人都不成问题。

坐在车内，U70这款车在内饰设计部分采用了大量平直线条。整个内饰采用了大面积黑色系风格，贯穿式的空调出风口造型以及10.25英寸的中控屏，辅以U型亮银色饰条进行勾勒，呈现出简洁明快的主题基调，中控屏下方的空调面板采用了双排物理按键，让操控更加便捷。

除此之外，这台车中控台采用了搪塑工艺，摸上去比较软，座椅和方向盘中规中矩，功能按键和一些可接触部位，在做工方面还有一定可提升空间。

配置方面，该车配备了收音机、蓝牙电话。高配车型还有360全景影像以及无线网络等功能。另外，还有定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。虽然不算特别丰富，但几乎都是实用性配置，满足日常用车是没有问题的。

潍柴U70搭载了来自东安三菱的1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210N·m，匹配澳大利亚DSI的6AT变速箱。潍柴U70的油门踏板脚感适中，油门响应中规中矩，不迟钝也不迅猛，起步上手比较轻松。

一般状态下，发动机转速会在1500~2000转，当转速超过2000就会有较为明显的动力输出，这个时候能听到发动机的吼叫，并且会带有那么一丢丢的推背感。

这台车变速箱换挡的 整体平顺性不错，升档显得比较积极。转向力度方面采用的是电子助力，低速行驶时方向盘会很轻，速度慢慢提升后会沉一些，我还是比较喜欢这样的变化，驾驶感更强。我觉得还有一个优点就是它的A柱比较细，减少了盲区 视野会更加开阔。

底盘方面，这台车采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架组合，对一些细碎的振动 过滤得较为彻底，不过遇到一些路况不好的坎坷路段时，悬架的后段稍微偏硬。噪音控制方面，潍柴U70在高速状态下，发动机噪音和风噪会显得有些明显，不过在低于80公里每小时的城市道路行驶时，U70的噪音还是处在一个能够接受的范围内。

潍柴U70一共推出6款车型，售价6.99~11.29万元，值得一提的是 每款车型都有5、6、7三种座椅布局，全方位应对客户的需求。  潍柴汽车虽然是一个全新的品牌，但它背后的潍柴集团 实力却是不容小觑的哦，U70作为这个品牌的首款车型，外观、配置、动力虽然显得中规中矩，但出色的空间表现以及超高的性价比，从某种程度上决定了它接地气的市场定位。