5秒破百，特斯拉Model X长续航版性能测试

【有车以后 性能测试】在今年年中，特斯拉为Model X装备了一套新的电驱动系统，使这款长续航版的NEDC续航达到575公里，成为这个星球上“最持久”的电动SUV。那么，除了续航更长，这套新的驱动系统还会带来更强的性能吗？下面，就由实测结果来验证吧！

Model X长续航版搭载的电驱动系统，主要动力源为前、后两台电动机，其中前电机为永磁同步电机，后电机为交流异步电机。两者合一，系统最大功率能达到487千瓦，最大扭矩更可达844牛·米。

测试前，我们先把加速模式和能量回收制动模式设置成“标准”，然后直接挂上D挡，采用一脚到底的方式进行起步。在双电机带动下，加速度G值一度达到0.7g以上，带来强烈的推背感。

在车速上涨至60km/h前，加速度一直能维持0.6g左右。不过后程加速度逐渐下降到0.4g左右，出现较为明显的衰减。最终，Model X长续航版取得5.02秒破百的加速成绩，比4.6秒的官方数字慢0.4秒，属于同级优秀水平。

测试车搭载米其林LATITUDE Sport 3轮胎，一款注重操控和运动性的高性能SUV轮胎。前轮和后轮的宽度分别达到255mm和275mm，能提供较强的抓地力基础。

在车速达到105km/h左右时全力制动，起始加速度能达到-0.9g左右，随后还上涨至-1g左右。中后程加速度也能维持在-0.9g到-1g之间，制动效果十分稳定。最终，测得Model X长续航版的百公里制动距离为39.33米，属于同级中游的水准。对于一款整备质量超过2吨的中大型SUV而言，表现令人满意。