如果你遇上了星途LX，那一定不是因为巧合
全系预售价：12.79万-15.59万元
测试车辆：2019款星途LX 星尊版
测试车辆售价：未知
测试地点：成都
测试路况：城市综合公路、高速公路
于千万人之中遇见你所要遇见的人, 于千万年之中, 时间的无涯的荒野里, 没有早一步, 也没有晚一步, 刚巧赶上了, 没有别的话可说, 惟有轻轻地问一声: " 噢, 你也在这里? "
但世上哪有那么多万般巧合的遇见。
你永远不会了解那个每次出现时都满头大汗和你等18路车的男孩，是为了和你坐一趟车而跑了三条街的坚持；一条“不好意思发错了”的短信可能编辑了无数回；一句“原来你也在这里”掩盖了千万种情绪；一次“好巧啊”永远都没那么巧。
为了遇见你，这背后饱含了太多的良苦用心。
在我国乘用车市场发展前期，一直是合资品牌一统天下的格局，自主品牌被迫游弋在车市底部。但随着人们汽车消费需求的升级，近两年，自主品牌汽车发展“突飞猛进”，从萎靡不振到了可睥睨群雄的转变。
在自主品牌这个最光明的时候，星途LX恰巧出现了。
在时代的大背景下很快就获得了不少的关注度和青睐，可谓是“在对的时间遇见了对的你“。但看似幸运其实不然，没有谁的幸运是凭空而来，只有你足够努力，你才会足够幸运。在这个你以为的巧合“遇见”后，是星途品牌身后长达22年技术的沉淀和不断探索未知突破自身的厚积薄发。为了遇见你，为你努力，为你埋下伏笔。
我所理解的汽车时尚，就是一种理性，你永远不能单靠运气空口笃定预料它发展的趋势。这必须要用专业的眼光来判断，用实践去证明。星途LX卯足了心思，专门请来了前BMW设计师Kevin Rice亲自操刀，为其“量身定做了智·感美学的先锋设计，将每次“遇见”都能运筹帷幄之中。
在不断探索下，星途LX准确的抓住了当下极简的流行趋势，延续了TX的设计理念，规避了市面上常见的大嘴设计，保留了贯穿左右矩阵式大灯的横向品牌条。同时在前脸格栅上增加了多条横向线，且下方进气格栅和保险杠相融合，让星途不仅在视觉呈现与同级车型相比更为宽广，在感官上又不失其格调。
绕开了繁琐的线条设计，从前轮眉至后车尾仅用两条流畅的线条贯穿，溜背的造型让比例姿态更为稳定。洗尽铅华，追求本真。星途LX纯粹简洁的形面设计语言上，抛弃一切多余之物，营造出了恰到好处的美。
尾部同样遵循与前脸相同的极简设计，除了贯穿式的尾灯以及两侧竖向的示廓灯，基本上没有什么多余的点缀。画图很容易，但再画一幅一模一样的那就并非易事了。星途LX尾部与前脸呼应式的设计，它所牵涉到的要素十分的复杂。设计师需要通过不断的设计尝试，才能让相同设计元素在不同位置依旧能保持和谐。简单是大量工作后的结果，而不是开始，所谓的极简并不是等同于空白的忽悠。星途LX因不负遇见所以从不敷衍。
值得一提的还有触摸式的门把手、跑车风格的后视镜设计、越级搭载的19英寸质感轮毂，加上双边共双出并非摆设的真排气管口设计。从这些细节中忽而就顿悟到星途LX为何能在“遇见”的第一眼，便可俘获人心。毕竟，谁能对它散发出简约而不简单的魅力说声no呢？
除了以简约精炼代替繁复来呈现少即是多的概念主张，星途LX还用创新来诠释出科技。即便只从星途品牌命名上看：星，是星空，途，是征途，在浩瀚的星空里不断征途。你也足以感受到星途对未来科技感的钟情。
最能直观感受到科技感与豪华质感的是在内饰材质用料和设计手法上：大面积皮质材料的使用辅以精致的双缝线装饰，同时还配有面积不小的木纹饰板，无一都在呈现着它的豪华感；而环抱式座舱设计，匹配双12.3英寸悬浮横贯式液晶显示屏、4G车联网、语音控制、CarPlay、人脸识别系统、和带遗忘提醒的无线充电器等一众丰富的配置也应证了星途LX在“科技感”的诠释。
中控区域采用了全新的电子拨钮换挡杆设计，造型小巧别致，但也因此产生了在操作上是否会不便的担心。而亲自体验后却发现，只需轻轻一拨即可完成换挡，相较于旋钮式和怀挡式换挡的操作上还更为方便。
星途LX的空间表现也令人满意。无论是前排还是后排均拥有不错的舒适度，星途LX的后排无论腿部还是头部都有充裕的空间。后排中间地台凸起不高，再加上座椅柔软的填充物，中间乘客也能有一个舒适的乘坐体验。
同时后备箱也有足够的容纳空间，并且后排座椅靠背也支持比例放倒。还配备了感应式开启的电动尾门， 可以随意调节高度来满足不同的使用需求。
此次跟随星途来到了成都，“巴适得板，安逸得喊”，想必即使不是成都人在成都都要情不自禁地说出这样的话。冷锅串串、面滑臊酥的担担面、不向鸳鸯锅底妥协的正宗老火锅……美食是这座休闲之城的重要助力，听评书、摆摆龙门阵喝喝茶、走到哪都能打上的麻将……形式多样的休闲活动也是这座城市的舒适展露。这样休闲的城与之相配的自然是舒适的车，而星途LX就是这样一款车。
星途LX在字面上，还有另一层含义，天上的星星和人间的路途，给人以广阔和平稳的舒适之感，特别是在驾驶性能方面将舒适二字表现尤为极致。
得益于偏向舒适的底盘调校，让整个试驾的驾驶过程并没有出现顿挫感，反而十分柔和、平顺。即使经过特色颠簸的蜀地路段时，星途LX的滤震效果也非常不错。采用电子助力转向系统，偏向于家用的调校有一定的虚位，低速时轻盈灵活，单手也可以轻松在原地打方向。高速时，手感变得温柔而有力。方向盘握在手里，即可穿梭林间感受速度，也可悠然前行领略“天府之国”的无限风光。
星途LX搭载了自主研发的1.6T发动机＋7速湿式双离合变速箱的动力组合，145kW的最大功率和3290N·m峰值扭矩，百公里加速仅为8.8秒。在调校上把动力释放平铺到每个阶段，使低速时不至于“神经质”，不会给油就向前窜，高速时又不会乏力。
搭载了舒适、经济、运动三档驾驶模式，起步阶段动力输出较为直接，中后段动力输出稳重而持续。换挡十分平顺，日常升档也非常积极，大概在80km/h下就可提到7速，很适合需要频繁加速超车时使用。
科技感十足的AR元素也赋予了人性化的设计，出现在了高配车型上。创造性地将车与现实世界相融合，开拓全新导航功能，进一步提高定位精准性。为我们的驾驶提供更加清晰直观的行驶路线。
星途LX还搭载了L2.5级自动驾驶装备，集成了ADAS高级驾驶辅助系统，加持ACC自适应巡航 、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、HAS坡道辅助、HDC陡坡缓降、BSD盲区监测系统等十数项辅助装备。此外，360°全景高清影像和全球领先的FAPA全自动泊车辅助系统，让你远离停车困境。
机会都是留给有准备的人，但是现实中又有多少人愿意正视这样的现实，心里或多或少都存在侥幸的心理不愿付出半点儿努力。但星途却深知“不积跬步无以至千里”的道理，在追求“好开"、"好停"、"好安全"上永不止步。
如今在市场的影响之下，自主核心圈的头部车企在面临外资车企的挤压时，其内部优胜劣汰的自然生存法则也在上演。在外资的下探以及自主同级的突破双重挤压的巨大压力下，如何能崭露头角，这不能单靠运气，也更不可能会是偶然。
而这样的形势，亦体现在单一车型上。所以，为了突破，被更多用户所“遇见”，星途进行了最大的努力，并最终在星途LX的综合能力上得到了值得它骄傲的见证。
文=周嬛 编辑=林静 图片=星途