新速派：拒绝再低调

同大众帕萨特共享MQB平台，拥有相似的空间与驾乘感受。但速派的价格却要便宜好几万。然而论名气，速派又格外“低调”，不及同平台车型帕萨特。

不过，业内流传的“懂大众的人最后都买了斯柯达”，却是对斯柯达最大的认可。以致于不少汽车媒体从业者都成了斯柯达车主。

随着90后、00后等群体逐渐成为消费主力，让车型变得年轻化，是斯柯达面临的问题。

如今四年磨一剑，速派也迎来了中期改款。

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新速派依旧是基于大众MQB平台的一款B级车，与帕萨特有着很多共通的地方。此前，麻辣车事参观新速派的诞生地上汽大众南京工厂时了解到，新速派与帕萨特出自一条生产线，配套部件全部一样，就连装配工人都一样。

新速派对动力总成进行了小升级。还是EA888+7DSG的配置，发动机已经满足国六B，变速箱也从DQ380升级成了DQ381。虽然只差了一个数字，但对行驶品质的提升却不小。同时，官方还称DQ381还对轴承、密封圈以及液压系统进行了优化，目的就是为了提升平顺性。

总的来说，在动力层面，新速派保持了一贯的德系风格。而大众的这两套动力系统已经非常成熟，无论是加速能力，还是油耗表现，都领先于同级。

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相比老款车型，新速派的整体造型虽未有太大改变，但在细节处，做了不少改动。

前包围采用贯穿式镀铬装饰条，搭配蜂窝状格栅的设计，起到拉宽整车横向视觉效果的作用。全LED灯组在新速派上是全系标配。内部灯组汲取立体水晶造型设计，纵向LED光栅的点亮效果非常出色。尾部用SKODA的字母取代了箭羽logo，让整体的档次感提升不少。

内饰的变化是新款速派的改进重点，新速派的方向盘变成了平底式、仪表盘由之前的白绿配色换成了全液晶、中控屏也进行了升级，空调控制区的按键则改为了触控式。

此外，新速派还增加了不少细节配置。比如无线充电、后排衣帽挂钩、行李厢可移动照明、可调式后排中央扶手杯托等等，这些配置也展示出了斯柯达的细腻与诚意。

而配置方面，新速派全系车型缩减到了5款，其中TSI 280两款，TSI 330两款，TSI 380一款。其中TSI 330的豪华版性价比是最高的。

因为TSI 330车型，提供了全液晶仪表以及8寸的CNS2.0多媒体系统。而过去，只有顶配车型才配有MIB。

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新速派未进行大刀阔斧的改变，这也证明了现款车型在设计和配置方面的成熟度。从速派到后来的柯迪亚克、柯珞克，斯柯达的确正在变得更年轻。

16.99万-23.99万元这个售价区间，相比比迈腾帕萨特，性价比真的高太多。多处细节的变化以及配置的增加，不仅让新速派向年轻化跨了一大步，也提升了性价比，未来势必将吸引更多年轻消费者。

据了解，《音浪合伙人》每期将请到3位当红歌手，以及通过全网招募的300位音乐爱好者。然后三位歌手将挑选出10位最强音乐合伙人与他直通最后的音乐盛典。

而斯柯达在其4S店里布置了音浪专区，消费者到4S店只需要用设备拍摄挑战曲目，并按照流程上传至微博参与活动即可。最后将根据集赞情况，获得不同奖品。