2019汽车保值率排行发布！前10无国产，大众仅第5？

近日，国内权威机构中保研公布了2019年度最新的中国汽车保值率排行榜，下面我们就来看一看具体的排名情况。

三年保值率53.9%。虽然福特经常被人吐槽工艺不咋地，但是保值率前十还是稳如老狗，很强势。福特进入中国市场很久，有过非常辉煌的成绩，在2014年之前，妥妥的国内排名前5的品牌。但是近年来车型推新速度下降，导致销量受到影响，目前已经下滑至二线合资品牌。旗下保值率较高的车型有：锐界、探险者和蒙迪欧等。

三年保值率54.1%。铃木几十年如一日，专注造小车，以皮实耐用的特点，征服了消费者。但是近年来国内乘用车市场发展快、变化更快，铃木并没有跟上节奏，缺少新产品（特别是缺少SUV），车型老旧，去年已经准备离开中国。但是，消费者对铃木还是比较认可的，在小车领域保值率不错。代表车型有：维特拉、雨燕和天语SX4等。

三年保值率54.7%。豪华品牌的保值率往往没有大家想象中那么高，经常会遭遇滑铁卢，但是综合全部车型来看，这些品牌由于车型保有量大、品牌附加值等优势，会有着不错的二手车价格。宝马就是如此，凭借品牌自身影响力，在二手车市场如鱼得水，最终斩获了保值率第八名的好成绩。旗下最保值的车型是5系，三年保值率56.76%。

三年保值率55.6%。作为比较热门的合资品牌，日产一直受到车主们的欢迎，而轿车与SUV也经常出现在销量榜。一方面，日产在终端的优惠力度较大，降低了购车成本，这点更加利于车子保值。另一方面，由于日产车的保有量比较大，所以二手车市场比较容易出手，更促进了保值。代表车型有：轩逸、逍客和奇骏。

三年保值率55.9%。前面已经说过，在综合全部车型后，豪华品牌的保值率有所上升，奥迪再次验证了这一点，三年保值率排在榜单的第六名。奥迪品牌在二手车市场有着较为不错售价的原因，依旧得益于其品牌附加值，车辆曾一度可以跟“官车”划等号，让人在购车时感觉更有面儿，更愿意选择。目前A4L、A6L、Q5L等，在新旧两端，都比较热门。

三年保值率56.6%。广泛受到认可的大众，才刚刚排到第五名，真是出乎意料。作为在华保有量最大的汽车品牌之一，大众旗下拥有众多热销车型，包括上汽大众桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、途观L等，以及一汽-大众捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾等。基于整个品牌的保值率来看，大众车的保值率不仅高，还很均衡。

三年保值率59.5%。一向低调的马自达，倒是挺保值。虽然经常自嗨，销量也差强人意，但是马自达仍然为自己打下了“技术宅”的形象，转子发动机、魂动设计以及高压缩比等，令很多年轻人为之疯狂。马自达在二手车市场较受欢迎，像之前的老马6和老马3，到现在都还是硬通货，究其原因，车子质量可以，也不怎么降价，更重要的是在国内有很大一批死忠粉。

三年保值率60.6%。奔驰能冲到第三名并不意外，一方面，买的时候优惠少甚至还加价，另一方面，终端不掉价，这就直接导致奔驰拥有较高的保值率。另外，零整比很高，像奔驰C级的零整比就高达800%。除此之外，品牌在国内确实受欢迎。即便此前“丑闻”四起，但在强大的硬实力面前，奔驰“豪华品牌之王”的头衔还是站得住jio的。

三年保值率62.4%。说到本田的保值率，必然绕不开飞度，这台小车的保值率可以说是高得离谱，3年的车，还能卖原价80%左右，堪称“理财产品”。而除它以外，其他车型也是如此，雅阁、缤智、CR-V等，几乎都是各自细分市场里的“保值神车”。背后最主要的原因也还是出了名的耐用、性能好，再加上国内消费者对于本田普遍信仰度高，三年保值率排在第二名，表现毋庸置疑。

三年保值率63.3%。第一名也是今天的保值率之王，相信大家已经猜到，没错，它就是丰田。作为全球唯一能与大众集团相抗衡的汽车品牌，丰田最大的优点就是质量可靠，堪称是“十年无大修”，有可靠的品质作保障，丰田在二手车市场想不受欢迎都难，这是丰田保值率高的最主要原因。另外，丰田新车优惠少，不少车型甚至还要加价提车（比如汉兰达、埃尔法），这也是它保值率高的一个原因。

最后再来看一下国产车的保值率情况，从上图可以看到，保值率最好的国产车还是吉利，排名第13。其次是长安（第14）、江淮（第21）、长城（第22）、广汽传祺（第24）、众泰（第25）、东风（第28）和比亚迪（第30）等。应该说，都还有较大的进步空间。

不过话说回来，虽然国产车的保值率未能进入前10，但它们近年来的进步我们都有目共睹，希望国产车再接再厉，不迷信于花里胡哨的外观设计和配置堆砌，把更多心思放在“三大件”的研究、开发和进步上，不断为我们提供拥有出色品质的汽车！