钟擎 | 福特锐界ST-Line：告别油腻，这份清爽我先来
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汽车市场的纷争，向来是直截了当的。
在以往的中型SUV市场，成熟稳重、均衡实用的车型更吃香。市场环境如此，车企往此方面靠拢，亦无可厚非。
但这个细分市场的购买人群慢慢趋于年轻，那份成熟稳重、油腻的样子，终究令人乏味，不被消费者所待见的苗头正在蔓延。
反观当下的汽车市场，个性、运动、年轻逐渐成为主旋律。基于车型，适时改变自身，方能先发制人。
在一众中型SUV中，本以操控著称的锐界，此番再次强化运动基因而来，推出锐界ST-Line及ST车型。此次，《钟叔驾道》在鹏城深圳深度体验了锐界ST-Line，相比于锐界ST较为激进的价格，锐界ST-Line的亲民，反而更让人期待。
换装，甩掉平凡
锐界在被冠以ST-Line之后，外观方面有着和普通版相去甚远的区别。换装上和锐界ST车型几乎一样的外观运动套件，此外车漆的颜色也要高级了不少。如果非要挑锐界ST-Line和锐界ST的外观区别，那便只有标识了。只要给这台车的进气格栅贴上ST标识，就完全没差别了。
前脸换上了全新设计的黑色网状进气格栅，甩掉了平庸的银色镀铬饰条后，让其有着更高的格调。前脸的下方同样采用了黑色设计，整体更加有层次感，视觉效果得到了充分的提升，运动的气息也更加外露。
大灯方面也做了相应的调整，抛弃了普通版大灯与中网相连的设计，整体线条要比普通版更加锋利。内部配置了矩阵式LED大灯，雾灯也同样采用了LED光源，让整体更有档次感的同时，也对得起它的售价。
而车尾有个亮点不得不提，那就是车牌放置区域的变化，改为倒梯形设计，让整体的视觉重心下压。加上黑色下包围和双边双出的排气，让车尾同样充满运动的气息。外观从前到后的换装，让原本油腻平凡的外观，发生了翻天覆地的变化，整辆车给人的感觉，更加运动、清爽。
国内独有，与年轻相遇
消费群体追求年轻个性，但对于生活同样有着高标准的要求，而这点在内饰方面的体现，自然是科技与精致。锐界ST-Line的内饰有着非常大的改动，换上了旋钮式换挡机构以及12.8英寸的竖置中控屏。这块中控大屏可是本土化研发的成果，也就是说海外市场并没有用上，依旧是较为老气的8英寸中控屏。
对福特有一定关注的人都知道，福特的车机已经很久没变化了，而随着和百度合作的深入，这种局面得到了改变。福特国产后的新车都基本用上了大屏+SYNC+系统，而此次国产的锐界ST-Line/ST也应用上了SYNC+系统。
在中控大屏上会直接显示一些常规的信息，如天气、车况等，可通过滑动进行切换，整体的操作还是非常流畅的。此外SYNC+系统集成的AI智能语音控制，让驾乘者在出行途中全面解放手势控制，通过语言便能实现功能。
而这个SYNC+系统还能够和“福特派”App绑定，通过手机就能远程控制车辆。也能够与百度生态系统内的空调、扫地机器人等智能家居设备互联，在车库停完车，便能提前打开家中的空调，回家便有满屋清凉。
锐界ST-Line多变的空间，同样带来很大的惊喜，2850mm的轴距保证了不错的第二排腿部空间。五座七座的灵活布局，让车内有更大的余量携带出游的装备。而座椅方面，并没有像锐界ST那样采用Alcantara面料+真皮拼接样式座椅，支撑包裹性与普通版并无太大变化。
骨子里，带着运动
锐界ST-Line搭载了升级后的第四代2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，在双涡流涡轮增压器的加持下，峰值扭矩提升到了390NmN·m，相比于普通版锐界2.0T发动机提高了40Nm。而与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，取代了现款所使用的爱信6AT变速箱。
这款车上的2.0T发动机参数确实非常给力，但在实际体验中，可能是受限于较大的车身自重，没有想象中那么迅猛，不过无论是市区还是高速道路快速超车完全能够满足。而刹车方面，为了体现锐界ST-Line这款车的性能属性，刹车调校的过紧了些，初段轻点一下便有明显的制动反馈。
而在底盘方面，整体还是比较扎实的，不过没有蒙迪欧的厚重感，不知道是不是由于胎压较高的原因，传递到车厢内的路感也较为清晰。偏硬朗的底盘调校和这一级别的SUV有着相当大的不同，侧倾控制得相当不错。弯道路段驾驶时，让你感觉不到开的是一辆SUV。
钟述
通过上面的了解，能够看出锐界ST-Line是辆综合能力非常强的车。换装了不再平凡且富有运动气息的外观，为迎合中国消费者而增加了国内独有的12.8英寸中控大屏，在对抗油腻这方面还是花了很大的功夫。而基于驾驶层面，锐界ST-Line还是有着一份自身的坚守，在如今只谈舒适豪华的中型SUV市场里，还是非常难能可贵的。不再锁定油腻，而是让自身变得更加清爽，对于追求年轻个性的消费人群来说，它是个很好的选择。
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