广汽传祺全新一代GA6全民体验季-广州站

【有车以后 有车试驾】9月27日，广汽传祺全新一代GA6在广州亚洲国际游艇城举办了“全新一代传祺GA6全民体验季”暨第九季“没有弯道的传祺世界”，活动主要分为3部分，分别是新车讲解、试驾讲解和场地试驾。售价为10.88-16.88万元的新一代GA6在试驾场地的表现如何呢？接下来就让我慢慢讲解。

• 外观与尺寸方面

相信许多朋友对传祺新一代GA6的外观已经非常熟悉了，新车于今年8月23日正式上市。外观方面，全新一代传祺GA6采用凌云翼3.0前脸设计，并搭配了面积更大的进气格栅；前大灯采用“耀目三星”矩阵式LED设计，在夜晚点亮的时候非常具有识别性。所有元素加起来，使得整车的前脸较为庄严。

来到车身侧面，新车有两条非常明显的腰线，一条是贯穿整个车身侧面的上沿腰线，另一条是贯穿前后车门的底部腰线。整个侧面与轮毂搭配起来较为协调。

而新一代GA6的车尾最为显眼的就是贯穿式尾灯设计，其尾灯与镀铬饰条搭配起来整体感较强。在夜晚点亮的时候非常具有辨识度。

新车的长宽高为4891×1850×1505mm，轴距为2815mm。这样的尺寸对于一辆定位中型轿车来说，算是不错的数据。从实际的乘坐体验来看，GA6的空间表现比较优秀，特别是后排空间的表现。

• 内饰与配置

新一代GA6的内饰用上传祺新一代的内饰设计语言，双12.3英寸的大连体屏设计非常抢眼，实际用起来也较为方便。整体内饰设计的层次感较为丰富，但是在部分按键质感上仍有一定的提升空间。

在配置方面，此次试驾的车型配置非常丰富，如360度全景影像、自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等；另外在智能科技方面，新一代GA6提供高德地图和腾讯地图双导航给用户自由选择，人机系统也用上了来自科大讯飞的系统。

此次试驾活动分为两部分，首先是场地试驾，然后是GA6的全自动泊车体验。

• 场地试驾

此次场地试驾，主办方在现场搭建了一个简易赛道，包含“银石赛道连续弯”、“加泰罗尼亚直角弯”、“纽博格林北环连续弯”、“蒙地卡罗极限调头弯”和“东望洋直角弯”等。

首先是GA6的加速与制动体验，由于受到场地大小等因素影响，并不能加速到100km/h；而此次加速体验并未采用吊转速起步，只是正常的加速，GA6的动力在整段过程中，表现较为一般。1.5T四缸涡轮增压发动机（最大马力为124kW，最大扭矩为265Nm）在6挡手自一体变速箱搭配下，更多是偏向舒适性调教。制动方面，官方宣称新一代GA6的100km/h紧急制动距离仅35.45m；而在实际体验中，当全力踩下制动踏板时，的确能够感受到“35.45m”的力量。

新一代GA6的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，在场地弯道体验中，确实能感受到新车的底盘较为扎实；但是避震应该是偏向舒适性调教，在紧急过弯时，避震的行程很快就压缩到了极限。而新车的方向盘直径较大且转向圈数过多，导致在过一些角度较大的弯时，总有一种“差一点”的感觉。另外由于试驾教练并不允许关闭车身稳定系统，导致在过一些急弯时，电子系统干预较多，并不能完全按照心中的线路过弯。

• 全自动泊车体验

在全自动泊车体验环节，我们体验了侧方位的自动泊车。主办方设定了一个比较窄的车位供我们体验，而在识别车位、泊入车位、移出车位的过程中，系统还是比较灵敏的，整个过程基本就只有打转向灯、挂挡等操作，非常方便。但值得注意是，使用全自动泊车系统是需要一直按住自动泊车按键，一旦将手指离开按键，自动泊车系统将会停止。

通过这次GA6的场地试驾，能感受到它的底盘和智能系统方面还是有很不错的表现，只是动力与转向系统仍有进步的空间。另外，此次广汽传祺所举办的活动不仅邀请了媒体朋友，还邀请了众多GA6的车主进行体验；其实这样的活动可以让我们更好了解GA6自身的产品水平，希望以后能够举办更多这样的活动。