行业 | 吉利的全球步伐：从博越Pro万里长征开始

天天汽车 2019-09-28 00:03:28

撰文 | 王启鹏

9月19日，吉利在腾冲正式开启博越家族56000公里品质马拉松活动。这是博越继100°温差挑战、“挑战100度中欧品之行”吉利&壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅之后的第三次品质行。此次活动将历时3个月，从云南腾冲到黑龙江五大连池，沿东南、西北边境线双线推进环行中国，途径20多个省市、100余座城市，最终在台湾收官，并致敬祖国70周年华诞

为什么把启动仪式放在腾冲，吉利品牌销售公司总经理宋军给出了两条答案，腾冲是一个很有意义的地方，九一八事变之后这里拿下了抗战第一场城镇胜利，有一些民族情怀在里面。不过第二条更为贴切，像西安、腾冲都是吉利品牌市占率第一的城市，尤其在西北、西南地区本身SUV容量比较大，在这里开启活动，对传播也有加分项。

宋总从感性和理性两方面的回答，实际上透露出营销传播的真谛，除了要有一些仪式感，传播还是要回归到用户本身。文化、品质的传播不是停留在表面的口号，而是在一个验证周期中，可以切实的为用户带去些价值，比如在这次的活动中，吉利会在沿路帮助80万的老客户完成车机的升级。

不难看出，吉利的发展迈向一个新阶段，从对产品的精打细磨，慢慢进入到深层次的营销传播中，相辅相成。正如此次活动的主角博越Pro，产品的“Pro”伴随营销传播“Pro”一同而来。

吉利要以“体验为王”参与市场竞争

从去年开始，中国汽车市场真正进入到了存量市场的竞争阶段，车市销量的下滑实际上是市场发展的自然规律，当战火愈加弥漫，企业的生死存亡除了需要产品和技术的攻关，车企的软实力在此时也会成为最重要的一支推进剂，而营销传播则是这支推进剂里不可或缺的化学组成部分。

吉利的主张是“体验为王”。体验有两个层面的内容，前期抓住消费者需求，后期加强与客户的粘度。

实际上在15万以下的产品当中，来自中国品牌的压力巨大，其中一部分原因在于中国消费者日益成熟。中国汽车市场走过初期阶段，消费成交周期演变成两个极端。一个是变长，一个是变短，变长是因为消费群体想要想清楚后再消费，而变短是因为一部分群体很清楚自己的需求是什么，有立刻判断消费的能力和决策。

宋军表示：“消费人群愈加成熟理性，他们很清楚自己的需求是什么，所以吉利要以“体验为王”去参与市场的PK，在不断地洞察消费者需求的过程中做的更精准更积极一些，来换取再次消费的成长空间”。

当车卖出去过后，要和客户建立起深度联系。吉利品牌销售公司市场总监王博说，这次活动本身也是一个客户活动，沿途会组织几十场与客户的各种活动，通过沟通加深我们与客户之间的粘度。王博认为，只要用心关注用户，就一定会获得用户的对企业的热爱。

博越Pro凭什么比肩合资

著名军事评论家、网红局座张召忠也出席了启动仪式。在深度体验过产品之后，他表示：“博越PRO这款车在品质上完全拥有硬刚合资的实力，吉利已经是世界的吉利！”

吉利的产品阵列，轿车业务和SUV承担着完全不同的使命，轿车是吉利的基础，而SUV板块拥有更好的成长性，吉利在SUV车型上的投入，使其呈现出系列化和家族化的趋势，在产品特征上也进行划分。

中国品牌在对抗合资企业的岁月中总结了自己的一套打法，比如在10万以上的紧凑型SUV市场形成家族。消费升级的需求，在原有的产品阵列中推出定位更高的产品，来应对个性化的市场需求。产品形成合力，并扩大销售区间和对应人群，这种策略当年长城在哈弗H6上屡试不爽，获得过显著的市场成绩。

博越Pro作为全新的车型，在智能化方面进行了深度的升级。比如在芯片的应用上，搭载吉利自主研发的芯片E01，这个芯片是一个真正的车规级芯片，能够支撑整个车机系统。同时所应用的GKUI19的系统是一个全新的、开放的平台系统，是唯一融合打通BAT、小米、京东等互联网全生态的系统，能够实现一个ID打通娱乐、社交、智能家居、地图导航等用车全场景。

由于GKUI19能够实现自我迭代和进化，支持用户深度自定义，实际体验中基本实现了人车对话级的“AI语音交互”。这套系统已开发英语、马来语、白罗斯语等多国语言版本，宝腾版GKUI成为中国首个推向海外的智能网联系统。这种智能化的塑造，也成为了另一个具有成长性的生态平台，如博越家族一般不断深化形成系列。这不仅仅是博越的标签，也是烙印在吉利个性化中最独特的一部分构成。

对于博越的期冀，宋军给出了明确的目标：“回归SUV市场第一阵营，进入前三。因为一个明星或者说一个经典的SUV产品，在中国市场表现进前三才有可能进军全球。”

显然，吉利的宏图，在产品力不断深化和明朗的企业主张引领下，勾勒成形。【END】

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