全新马自达3上市售价11.59-16.89万，加配又加长，能否与思域竞争？｜车业杂谈
9月26日，全新一代马自达3昂克赛拉（以下简称新马自达3）正式上市，新车推出搭载1.5L/2.0L动力，共计7款配置车型，售价11.59-16.89万元。
作为合资A级轿车当中为数不多主打运动操控的车型，一直以来大家都将该车与本田的思域进行比较。由于此前思域在产品力方面的明显优势，在市场认可方面老款马自达3始终不及。如今新马自达3换新而来，现在的它是否又真正与思域相竞争了呢？
作为换代车型，颜值上新马自达3就相比老款有了极大的提升。首先仅车身涂装就有原来“魂动红”升级为了“水晶魂动红”，漆面的色彩呈现和光影折射效果，相比上一代车型更加的靓丽出众，激情澎湃之感更甚。
新车的整体设计承袭了马自达概念车“魁”（KAI）的设计理念，车头设计趋近于跑车的扁平与下压。全新的中网尺寸更大更夸张，辅以熏黑的网状前格栅，带来极强的视觉冲击
两侧的大灯组与中网一体相连，在提升车头横向视觉效果的同时，其造型设计更加纤细修长，角度更上扬，看起来也越发的犀利有神。贯穿式前杠造型与之呼应，再次提升横向了视觉效果，让车头看起来越发的宽体低趴，运动感十足。
由于车身的加长（轴距+26mm，车长+80mm）与全新的扁平化设计，侧面上新马自3看起来极为修长，搭配全新样式的大尺寸轮毂，轿跑范儿十足。尾部造型十分舒展，整体线条相比现款更为简洁，修长锐利的尾灯组、贯穿的后杠造型皆与车头遥相呼应，造型更具整体性，整车强烈的运动气息呼之欲出。
早在此前马自达就曾表明要对其往后新车的内饰进行一种名为“减法美学”设计，新马自达3则辨识这个吃螃蟹的第一车。中控台采用了更便于驾驶者操作的环抱式设计；并且内饰采用外形一样的风设计格，线条铺设简洁大气，视觉效果舒展，配上大量皮质包裹与米黑撞色处理，质感突出。
长久来马自达3始终不敌本田思域，很大程度上就在于对于市场及消费者需求的一定欠缺，如今的它已大大改善。前文中有说到它在轴距与尺寸上都纷纷加了长，最终呈现的结果是长宽高4662*1797*1445mm，轴距2726mm，整体车身尺寸全面超越思域。
在此前笔者对该车的后排乘坐空间和后备箱容积做过一次实测，相比老款该车在整体空间体验方面，确实有了非常大的进步，家用属性明显提升。
别看这一代马自达3的整体售价并不比思域便宜，但除了尺寸空间以外，新车在配置上也是下足了本。全系标配8个安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、液晶仪表盘、8.8英寸触控中屏、手机互联、全LED光源、全车窗一键升降及后排风口等二十余项实用舒适性配置，无论是相比现款车型还是相比思域，其配置装载率提升了不止一个档次。
动力方面，新马自达依然延续了这1.5L/2.0L+6MT/6AT的经典动力组合，最大马力117/158匹，峰值扭矩148/202牛·米。整体的动力输出表现和燃油经济表现依然稳健。此外，马自达最新研发的“GVC PLUS系统”也同样运用在新马自达3身上，又将车辆驾驶操控性提升了一个台阶，在同级中的优势越发突出。
稍微有点争议的地方在于，该车对其底盘结构进行调整，将现款多连杆后悬结构换装为扭力梁结构。虽然从悬架基础上来说，多连杆会有更高的舒适性，单扭力梁结构更简单轻便，能够带来更大空间与燃油经济性，同时也有助于车辆操控性，想来这一点是主打运动操控的马自达3看中的。而今市面大部分的合资A级车都采用了该结构后后悬，马自达此举也算是紧跟市场主流。
写在最后：当一个不那么“固执”马自达3出现之后，无疑会受到更多消费者的认可，尺寸空间更加实用、配置上入门及高配，加量不加价，同时将马自达的操控优势进一步放大，一下子就同时满足满足了当下年轻人们既要运动激情又兼具家庭实用的现实需求。如今再面对思域，我想全新的马自达3昂克赛拉可以说底气十足。
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