不友善是严谨么？贾说聊德国交通体验

前两天我去德国的法兰克福车展，在那边待了七天，同时试驾了奥迪A6 Avant 50TDI，那么就这这期节目的机会，和大家聊一聊我们在德国关于交通上的感受以及这台A6 Avant 50TDI到底如何。这期节目先来说德国的交通情况。

Q1：德国的不限速高速到底是怎么样的？

A1：没有去过的德国的朋友们可能都会都会好奇德国的不限速高速为什么能做到不限速。很多人可能认为是基于两点原因，一是德国的高速路况好，二是德国的车性能比较好。对于这样的观点，经过这几天在德国的体验，我觉得德国车的性能好是可以承认的，但是德国的高速路况好这一说法其实有些站不住脚。在德国确实有很多国内少见的性能车，比如说德国路上跑的高尔夫，大多数都是GTI的版本，这从侧面证实德国人对性能的需求其实还是挺高的。但是德国的高速路况，其实并不如国内的比如我们的京津、京台等新修的高速，他们的路面缝缝补补的很破，车开在上面也是高低起伏。但是德国人觉得他们的高速公路是足够他们发挥的，所以才有了不限速的情况出现。

Q2：德国的交规和中国相比有什么不同？

A2：中国的交规总体上来讲是参考的欧洲的交通规则来制定的，所以交规基本上都大同小异。有一点需要注意的是，在德国街道的红绿灯前，如果你想要右转，是需要等待红灯结束绿灯亮起的，否则你就闯红灯了。因为在德国的交通体系中，你的车开到红灯前，是需要先通过红灯再进行右转的。有想要在德国自驾的朋友这一点需要注意了。

Q3：德国的汽车工业情况是怎样的？

A3：德国是整个世界汽车工业的发源地，所以整体的汽车工业发展水平是非常高的。那么德国的车辆和欧洲其他地区有什么不同呢。这一点主要体现在德国的车型比例上，在德国，大车的比例是非常高的，相较于我去过的其他欧洲国家，比如法国、意大利、瑞士等，德国的小车反而不如那些地方常见。原因其实很简单，一是德国汽车工业发达，德国人都很追求性能，而只有大一点的车才能够放下更大的发动机；二是德国在二战之后进行了重建，再重新建设的过程中，他们考虑到了城市的停车问题，所以德国有足够的公共停车位来停车。而像瑞士和法国这样的地方，他们的城市都是几百年前规划建设的，就没有这样的条件去修车位。

作者｜贾佳

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