告别EJ20发动机，斯巴鲁带来最后的555台WRX STi
▶将在今年东京车展亮相
▶限量发售555台
▶继续采用EJ207型2.0T水平对置发动机
什么？斯巴鲁WRX STi也要说再见了？没错，斯巴鲁官方最近发布了WRX STi最终版官图，不过这里指的是，搭载最后一批EJ20的2.0T水平对置发动机的WRX STi将会在今年年底停产，订单预订同样也在年底停止预订，并且只限量发售555台。
如果大家还有印象，应该知道2017年斯巴鲁发布的VIZIV Performance概念车，当时斯巴鲁表示新一代WRX STi将基于这款概念车打造，才让粉丝们吃了定心丸。如今看来，它或许就是WRX STi最终版车型的继任者。
看到这里，对日系性能车的一些铁杆粉丝来说，心里肯定不是滋味。不过也不用担心，斯巴鲁背后还有丰田撑腰，停产可能只是暂时，未来预计会是新的混合动力，插电式混合动力和全电动力传动系统来再现新的WRX STI，但这套历经30多年的EJ20发动机就永远跟我们说再见了。
作为最终版车型，新车并没有在现款WRX STi做出纪念意义上的改动，标志性进气口、标志性大尾翼、标志性蓝色车身、标志性19英寸BBS金色轮圈+6活塞制动卡钳，完全保持现款车型造型。这也很符合斯巴鲁的风格，即便是换代车型，你也看不出来跟改款车型有什么区别。
内饰也一样没有做出改动，保持跟现款车型一样的黑红相间内饰氛围搭配RECARO的赛车座椅，运动感依旧非常到位。
不过终于在发动机舱发现EJ20 Final Edition的字样，全车“最终版”的身份仅此一处。当然参考此前的车型，这台EJ207型2.0T水平对置发动机，最大马力将为329匹，匹配6速手动变速箱，还有大名鼎鼎的DCCD左右对称全时四驱系统。
斯巴鲁WRX STi最终版也将在今年东京车展亮相，即使它没有在外观、内饰和动力去做明显提升，但这555台估计也会被迅速抢空，这或许是粉丝对斯巴鲁最后的回报了。
网友评论
@真小野兽：接下来是与丰田、马自达一同研发新一代压燃的2.0T、3.0T引擎了。
@shine_1128：555，这是要哭的节奏吗？
@GPS2012：下一代已经失去灵魂，EJ20+DCCD才是绝配，如果出混动就真的很伤。