“富二代”的出场：皓影开启

车谈会 2019-09-26 14:15:05

文 | 邹心晨

编辑 | 袁桂远

“太阳初出光赫赫，千山万水如火发。”

在参加皓影BREEZE上市发布会之前，我一直不太明白为什么同事要称皓影为“富二代”，也不能真正理解“皓影”的寓意。直到我亲眼见到皓影BREEZE在三亚的上市发布会，简直太炫酷了。

当然这也是我第一次见到一款车与日出一起亮相，那场面真的太壮观了：黎明破晓，光照天地万物，希望至美。我只想感叹，不愧是“富二代”，它的出场的方式就是别具一格、万物莫及。

其实之前的皓影的互动式命名就已经上了一波“热搜”，现在广汽本田再次打破传统车企发布会固有模式，巧妙运用太阳初升地平线的日出，配合以光为元素打造的“光之幕”视觉效果，将皓影全新设计美学与日出之美融合，那一刻，我突然明白了“皓影”名字的深意：照亮天地，开启未来。

我承认皓影的名字很有东方的意境美，但其实，皓影作为广汽本田全新SUV，除了在外观设计上以“光和影”为灵感，更让我觉得皓影锐利的是它的定位：这是一款不随大流坚持自己态度的，坚持自己本色的全新车型。

熟悉本田的人见到皓影的第一眼，大概就能明白皓影这是完全贯彻了本田在中国的“双车”战略意志，这款新车由广汽本田生产销售，它的兄弟车其实就是东风本田的CR-V。

从我个人的第一感受而言，皓影的美要优胜于CR-V。不管怎么样，本田的双车战略还是很成功的：在小型SUV市场东本XR-V和广本缤智；大型SUV东本有UR-V，广本有冠道；在轿车方面，有东本Inspire、享域，广本有雅阁、凌派，广本唯独缺少一款与CR-V对标的的“兄弟”车型。

这不，皓影来了，不仅仅是补缺，更有希望成为广汽本田SUV阵营的中流砥柱。

说到这里，不得不夸奖本田的双车战略，得益于日系整体爬升，即使在车市严重下行的背景下，本田在中国仍取得非常优秀的销售成绩。

9月4日，本田汽车官方发布了2019年8月在中国的终端汽车销量。本田汽车8月终端销量为124,155辆，同比增长5.9%。其中，广汽本田8月终端销量为59,449辆，同比增长1.4%；东风本田8月终端销量为64,706辆，同比增长10.5%。

1-8月，本田汽车终端销量累计985,514辆，同比增长18.4%。其中，广汽本田前8个月终端累计销量为495,614辆，同比增长9.9%；东风本田前8个月终端累计销量为489,900辆，同比增长28.4%。

一直知道本田牛，但没想到这么牛，确实不得不佩服本田的实力，如今的车市大环境大不如从前，以前增量竞争的时代，上涨很正常，但是本田居然还保持不错的增长，好吧，也只有本田能在如此寒冬，还能保持如此强有力的增长了。

毕竟我们从以上数据就可以看出，车市危机其实是相对而言。大批正在死去或者已经死去的车企拱手让出的市场，被强势的日系品牌接盘了。所以，对于本田来说，机遇远大于危机。

而且，就本田的双车战略而言，这些年早已在中国布了一个大局，也早就做大了在中国棋盘。

当然，本田之所以厉害，根本在于产品的厉害。从产品本身来讲，皓影也是足够优秀的，具备了爆款气质。

皓影18万起的预售价，跟CR-V的起步价（除了经典款）是差不多的，这个价格在合资中型SUV市场中，还是很有竞争力的。

就汽车的颜值而言，如今市场到处充斥着具有“力量感、肌肉感”等雷同设计的SUV，广汽本田全新SUV皓影，它宣称要做不一样有自己个性的SUV，就现场的观察而言，它也确实这么表现的，与命名所寓意的一样，迎着朝阳穿行而过，在光和影交错之下，皓影亦犹如新鲜锐利的风穿过，炫酷而有型。

皓影延袭Honda最新家族式设计语言，前脸巧妙点缀的镀铬装饰条，整个车身设计采用了大量横置线条，棱角分明、张力十足，同时散发着强烈的视觉感，令人印象强烈的前脸立现夺目，这就是年轻人喜欢的样子。

同时，车身尾部与前脸设计相互呼应，配合扁平式L型尾灯，更凸显车身宽大、厚实、有力量感。

此外，耀目LED流光大灯、19寸铝轮辋，以及本田在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门，这些智能配置，在很大程度上也打破了日系车的“老成、固化”的刻板印象。

虽说这次上市发布会，我没能见到皓影的内饰，但单从外观和配置来推算说，它应该也不会差。

空间方面，皓影长宽高为4634mm、1855mm、1689mm，轴距达到2661mm，更长轴距带来更宽大空间，加上本田一贯的空间设计优势，皓影的空间可能将刷新该级别SUV的空间价值感。

关于动力，这次的皓影分别搭载了Honda最先进的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统，拥有本田首次搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统，以及面向未来自动驾驶开发的Honda SENSING安全超感系统。

其中，需要着重介绍的当属我们SPORT HYBRID版本搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统。

该系统由一台2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成，可在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，最大扭矩315N•m，系统综合最大输出功率达158Kw，可媲美德系车2.0T高功率，爆发超强动力的同时兼具燃油经济性和丰富驾驶乐趣，混动SUV的运动个性彰显无疑。

这套混动系统的优秀性能，不用我做过多介绍了，毕竟已经连续两次获得全美沃德十佳发动机称号。

(搭载同款发动机的第十代雅阁锐•混动）

同样搭载第三代i-MMD双电机混动系统的第十代雅阁（ACCORD）锐•混动和奥德赛（ODYSSEY）锐•混动，1-8月已实现累计销量35,095辆，混动技术也算是已经获得消费者的广泛认可和信赖。

其实皓影 SPORT TUBRO版本搭载本田全新1.5L DOHC直喷涡轮增压发动机也很不错，这台发动机具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，实现同级别最强输出功率142Kw，最大扭矩为243 N•m，在输出扭矩远胜于传统自然吸气发动机的同时，还大幅提升了燃油经济性，将极大激发年轻驾控一族的驾驭快感。

我想皓影之所以要提供这两套动力系统的目的，除了节能，更多的还是想给中国新一代年轻人带去更多的非凡的驾驶体验，力图以更低的能耗收获更多的驾趣。

当然作为一个颜控，最最惊讶的还是皓影更为高端、个性的BLACK EDITION幻夜系列，全黑外观搭配车身熏黑套件，整体科技感更强；19寸全熏黑轮辋、以及更酷炫的镀铬饰条，更加运动、个性。