富二代：皓影

如果你在年内考虑购买CR-V，但又觉得它太“街车”了，那么现在有了新的选择——它的同平台兄弟车型“BREEZE”。

8月26日，它有了一个中文名“皓影”。按照官方解释，这一款闪耀着「意志美」的新车：照亮天地，开启未来。它的名字很有东方意境美，这注定是一款在中国可以大展拳脚的车型。

除了从新车本身注入情感的意志美之外，我从另外一个角度来看，它的确是一款贯彻「意志美」的新车——完全贯彻了本田在中国的“双车”战略意志——这款新车由广汽本田生产销售。

你看，在小型SUV市场的双车有东本XR-V和广本缤智；在轿车方面，有雅阁和Inspire以及凌派和享域。

皓影和CR-V，又组成了一对，征战紧凑型SUV市场。

双车战略真不赖，得益于日系整体爬升，即使在车市严重下行的背景下，本田在中国仍取得非常优秀的销售成绩。

8月5日，本田发布7月销量数据，数据显示，本田在中国销量超11万辆，同比增长9.4%，为历年7月销量最好成绩。

其中，广汽本田和东风本田7月销量实现同步增长，均达到历年7月单月最好销售成绩。广汽本田销量超5.55万辆， 同比增长1.7%，东风本田销量为6.03万辆， 同比增长17.6%。

本田2019年7月 中国销量

截至7月底，广汽本田和东风本田2019年销量累计86.13万辆，同比增长20.5%，广汽本田达43.6万辆，同比增长11.2%；东风本田累计销量为42.5万辆，同比增长31.7%。

在具体车型表现上，本田思域车型月销量再次突破2万辆，成为主销车型。此外，都市运动型SUV本田CR-V、本田雅阁和紧凑型轿车本田凌派三款车型均月销过万。

从以上数据可以看出两点，第一，车市危机是相对而言，大批正在死去或者已经死去的车企拱手让出的市场，被强势的日系品牌接盘了。所以，对于本田来说，危机即机遇。

第二，本田的双车战略，做大了在中国的积盘。从商业的角度来看，这是一招狠招，也是赚利润的大招。

说到皓影，我一点也不会怀疑它的市场号召能力，看看CR-V就知道了。本田CR-V在合资紧凑型SUV市场的地位不容小觑，今年1-7月份其累计销量达到了11.43万辆，在合资SUV销量排名中位居第三，仅次于大众途观及日产奇骏。

因而，即使皓影作为新生儿，不可能一下子就达到CR-V的高度，但是作为兄弟车，也不会相差很多。

再来看看皓影的具体信息，据悉，其将采用本田最新的家族式设计语言，前脸采用大量横置线条，并融入了十代雅阁的前脸造型，整体相比CR-V更加棱角分明。

前进气格栅采用了大量镀铬饰条进行装饰，与两侧前大灯组相连，更显运动时尚。

在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，介于缤智和冠道之间，相比CR-V，新车在车身长度上增加了49mm。

配置方面，根据车型不同新车将提供带摄像头的右外后视镜、全景天窗、前后雷达、长条形前雾灯、黑色轮圈、B柱/C柱车窗亮黑饰件等等。

在动力方面，新车将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为193马力，与本田CR-V相同。此外预计新车在后期还会搭载2.0L的混动系统。

预计皓影，将在11月广州车展发布上市。按照CR-V对于东风本田的贡献，皓影绝对是广汽本田利润奶牛式的新车，必定成为该公司新的增长引擎。

如果说CR-V是本田在中国创富的“一代”车型，那么皓影便是继承、分享、共享“富一代”CR-V优秀成果的“富二代”。

也就是说，皓影是含着金钥匙出生的。如果不出意外，它的命运大抵是金灿灿的。