功夫汽车 | 穿越“火星”的勇气，梁静茹给不了你，但TA可以

敦煌戈壁的风沙是一种怎样的气息？阿拉善沙漠的夜空是否真的能够看到璀璨星空？

在最靠近云端的天山极境，白雪是否晶莹剔透？林海雪原是否又是宛若仙境？

面对这些极地奇景，有的人选择脑补世界；而有的人，则选择出发，用脚步，车轮去寻找大自然的真相。

当然，追寻奇迹需要勇气。或许我们都敢于跨过山和大海，也敢于穿梭于人山人海。但，如果让你穿越这些无人极地，你一定会掂量掂量，因为那里既渺无人烟，又没有移动信号，因此，你需要拥有承受孤独的勇气。

这种勇气，梁静茹给不了你，但奇骏却可以。

十年间，奇骏曾到过南北极、登过珠峰，实现量产车同时登录地球三极的突破；奇骏也曾勇闯过林海雪原、戈壁荒漠、天山极境等无人区，用实力和勇气见证了一台城市SUV的许多可能性。

2019年9月，奇骏勇闯无人区迎来了更精彩的第六季。从德令哈的金色世界到大柴旦盐湖，从宛若“火星”俄博梁魔鬼城到湖光山色的水上雅丹，每一站都有说不完的故事，每一天都经历着前所未有的挑战。

“尘土飞扬的红沙地里留下了我最后一个脚印，今天我就要离开火星，要么死，要么生。”一如《火星救援》的经典名句，“远征火星”要首先就得有强大的信念。

此次我们的主线任务是从德令哈基地携带能量棒前往“火星营地”。

一路上我们会遭遇风沙的洗礼与千米海拔的落差，但与志同道合伙伴们的激励，让我们即使在旅程途遭遇险阻也依然能够不断前行，我们各自怀揣着梦想，相伴相生。

第一天，我们驾驶奇骏从德令哈出发到大柴旦N37°星空营地，大约220公里的距离。不过在这短短的路程中，海拔却从2000多米拔高至将近3800米，近1000多米的垂直上升海拔，对人的心脏是不小的考验。由于如其来的海拔落差，与随着整个含氧量降低，普通人或多或少都会出现一些高原反应。

同时，这也对汽车的“心脏”是一种考验。好在奇骏2.5L排量的QR25发动机，并没有高原反应，在配合新一代 XTRONIC CVT无级变速器，在海拔大约2800-3800米区间的路况下，动力水准一如既往的澎湃有力。

无论是在S20德小高速，还是后来转入G3011柳格高速，除了沿途经过收费站需要减速通过外，大部分时间里，奇骏都在以接近道路限速进行匀速行驶。

值得一提的是，在路上，我们也需要完成一个节油挑战赛的支线任务，所有车辆按照平均油耗进行打分，超时者会被认定此项任务失败。

得益于奇骏优秀的动力总成与给智能行驶辅助系统，我们四人一车，携带能量棒和行李箱，一路开着空调听着音乐，油耗竟然才不过6.6L！

而同行的伙伴更是开出了车百公里平均油耗只有5.3L，奇骏果然不愧为“神驹”。

“勇闯一次、改变一生”，以前可能不能理解这句话，直到亲身经历了才懂得，毫不夸张。真正的勇士，是敢于直视困难，挑战困难，并且战胜困难。

即使眼前是“魔鬼城”的“荆棘之路”，但为了完成本次“探索宇宙边缘”终极任务——点亮奇骏空间塔，我们也要往前冲。

第二天，在南八仙魔鬼城的盐碱地里驰骋，在荒无人烟的无人区中没有半点能跟外界通讯的信号，心情难免会忐忑不安，要知道在手机信号完全消失的无人区，一旦被困，那就十分危险了。

因此，所行的每一步，每一脚油门都有打滑的风险，但有了奇骏的帮助，任何艰难曲折都是浮云。

是谁说城市SUV就不能挑战极限路况？关键还得看四驱系统的反应速度，奇骏的4X4-i智能四驱系统在盐碱硬化路面颠簸起伏，并且会有许多坑洞的路上发挥出了强大的性能，在附着力较低的沙漠路面，再加上有些路面有散落的雅丹碎块和堆积的细沙上进行大角度爬坡也是小菜一碟。

而在连续冲坡的时候，奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力，2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时，偶遇下陡坡的情况，可以开启陡坡缓降，更好地控制车辆行进姿态，这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟每个人都是第一次进入这里，将风险系数控制得越低越好。

随着旅程逐渐深入，我们在奇骏的帮助下完成了“打卡”、“寻找密匙”的等任务，最终到达了茫崖上的“火星营地”完成了对信号塔的修复任务。

没有历练，哪来内心坚韧？没有锤炼，哪有坚定信念？

“探索宇宙边缘”，让我们在路上学会坚定追随自己内心的走向，在自然面前学会敬畏，在困难中学会勇敢。

毕竟，天地壮美无涯，而路途遥遥无期，车开得多快都在被蓝天白云追赶，人终究是渺小的存在，这或许就是无人区精神。而在经历险境后，我们也越发的感受到世界的美好。

第三天，当我们完成所有任务之后，带着成就感，我们与奇骏再一次上路，踏上了探寻奇迹之地的旅程。

沿着“火星营地”出发，极目之地，皆是雅丹。在俄博梁雅丹群内，四面望去景色各异，精彩纷呈。奇、秀、美，这里一次性都呈现在我们面前。

这里如同一个巨大的迷魂阵，造型各异的雅丹交错，如同鬼斧神工，令人称奇。数千万年来，西北风的侵蚀，塑造了这里万中无一的景色。

而在这片“天耕”的土地里，还隐藏着一眼热泉，这在整个柴达木盆地中都是罕见。虽然没有开采出石油，但是这眼喷泉无疑为干涸的俄博梁增添了一分生气。

我们驶出俄博梁雅丹群后，沿着G315国道前行，途中，忽见G315国道将一个大湖一分为二，一边是蔚蓝色，一边是清绿色，湖水清澈见底，闪耀宝石般的光芒，这里就是海西州大柴旦境内非常有名西台吉乃尔湖，号称双色湖。

经过双色湖，路过成群水鸟栖息的鸭湖，很快就在右前方发现雅丹群，而且其间有波光闪烁，那里就是乌素特水上雅丹。

乌素特水上雅丹身处茫茫荒漠，历经千万年风蚀的雅丹与源自昆仑山的河水相会于此，硬朗中有阴柔，沧桑中现婉约，空灵中显博大。

在感慨水上雅丹的绝世之美后，我们返回德令哈。不同于过之时的畏惧，这一次我们感到十分兴奋，仿佛让你感觉到有动力再进去一次，周而复始。

在无人区，你踏足的每一步，都可能是这片土地的第一步。

这里的每一刻、每一幕都值得被记忆，并成为珍贵的回忆。我们在这个只有风声回响的地方，记录最原始的风景，记录最平凡又不凡的征程，记录我们和奇骏闯荡的印迹。

而奇骏强劲的动力，舒适的驾乘，主动安全系统的全方位护驾确保了人们在恶劣环境下的可靠出行。这台“城市+越野”的紧凑型SUV经受了复杂路况的重重考验，证明了其强大的综合行驶能力。

无论何时何地，只要有奇骏，我们就有说走就走的勇气；只要有奇骏，我们都可以安心沉浸在眼前的“诗和远方”中。而至于如何穿越，则交给“神驹”即可。