从长安欧尚智能化工厂揭秘当红SUV是如何炼成的

“当红”一词并不鲜见，如某位当红明星，而这些明星能红起来，与“造星工厂”的竭力包装有最直接的关系。人如此，车亦如此，尤其在SUV消费升档、各品牌间角力全面升级的背景下，能够作为一款当红SUV或“红车”并非一句简单的说辞，归根结底是研发、制造、技术等综合的聚焦。

正因如此，长安欧尚X7凭借在设计、空间、智能、动力、安全等方面的综合实力，“红车”潜质已经崭露头角，如果把它比作某位明星的话，那这位明星不仅长得帅，而且还有内涵，与同级竞品已经产生代际优势。那这样的“红车”究竟是怎样炼成的呢？在长安欧尚X7智能化工厂里能找到答案。

“科学是第一生产力”这句话不会过时，随着汽车制造业进化到智能制造时代，智能化工厂从制造源头能保障整车的良好品质。长安欧尚率先建立起了智能化工厂则是欧尚X7走位当红SUV的天然优势。

宏观上，长安欧尚共享长安汽车全球研发资源、制造体系乃至人才队伍，这是长安欧尚智能化工厂诞生的基础，更是欧尚X7炼成“红车”最深层次的原因。作为国内领先的自主品牌智能化工厂，长安欧尚在整车制造四大工艺流程上非常强调智能化赋能，比如精确至微米的焊接车间、不合格率零容忍的冲压车间、智能环保的涂装车间以及全面检测不漏查的总装车间，这是对欧尚X7诞生地最简洁的画像、是其炼成“红车”的硬性条件。

事实上，长安欧尚智能化工厂既不缺技术也不缺人，以两江智能工厂为例，这座工厂就拥有35项先进的生产技术，配备了大量先进设备和检验设备；有顶尖的技术人才，其中包括2名兵装集团技能带头人；同时，还有15道严格的质量检测和完善的质量管理体系。也就是说，从人才、技术到品控三维一体构成了智能制造的核心，在欧尚X7炼成“红车”的过程中，人才和技术一样都不缺。

从智能化工厂的宏观面，能够清楚看到欧尚X7“红车”诞生的基础颇为扎实，而关于智能化如何赋能“红车”的修炼过程，这还需要进一步剖析、聚焦；如果说技术上晦涩难懂，那么最直观易懂的方式就是将这些技术数字化。

在长安欧尚两江智能工厂冲压车间里，不仅人才队伍健全，技术上更全面对标合资生产线，采用全封闭式5序自动化冲压生产线，生产节拍12-16冲次/分，包括一键换模、万分之毫米三坐标测量仪等分别应用到了生产和检测流程中，对不合格零部件完全是零容忍。因此成就了欧尚X7更好的车身整体刚性、强度，比如欧尚X7乘员室采用高强板环形结构，高强板占比达37.3%，由此带来的安全防护会更好。

焊接车间内，这里拥有四车型柔性化焊接生产线，采用的焊接机器人230余台，自动化率高达95%的同时，整车焊点合格率达99.51%，关重焊点合格率100%，从焊接精度到质量控制方法，这是欧尚X7“当红”SUV车身品质的重要一步；由此带来的用户利益是，高精度车身尺寸控制成就噪声优化。同时，最优方案焊接车身结构也使得振动声音更微小，由此保障NVH性能。

而在涂装车间，智能、绿色环保是主要诉求，车间采用水性3C1B喷涂工艺，中涂、色漆VOC含量比一般油性涂料降低50%。同时，电泳漆防腐性相比传统提高30%、光泽度相比常规电泳漆提高2.3倍。加上2K清漆的采用，使得面漆的耐候性、耐刮伤增加50%，亮度增加20%。这也是为啥欧尚X7看起来总是那样闪闪发亮的原因所在，即便欧尚X7已经“上天”了，车身面漆也承受住了太空中复杂粒子、射线的考验；由此还创造了标准的太空色，星辰白、星空蓝、星云红、星际灰四色让欧尚X7的“表面文章”做得相当到位。

在欧尚X7总装车间内，除了常规的生产线，还设立了8个检验环节，6项专职质量控制关，如超1000部件和近200项目的CAL外观检测线，通过对钣金是否存在隐形凹凸伤等进行综合检测，对欧尚X7任何外观缺陷都不会放过；底盘关重点100%采用扭矩控制设备，确保底盘整体性和质量的同时，反馈到用户驾乘感受上则是欧尚X7带来更平稳、舒适的体验；再就是精准的自动化发动机合装，使得整车发动机能精确定位与快速装配，让发动机的性能可以发挥得更加出色。

也就是说，总装环节将欧尚X7外在的“高颜值”与内在“高修为”很好地结合在一起，这是其作为当红SUV、拥有精品品质的集中呈现。

到这里已经很清楚了，欧尚X7从无到有的过程中，每一个制造环节的智能赋能都让品质提高一点，最后汇聚成为整车时，欧尚X7的品质便会极大的提升一大截，这相当于从制造源头就注入了“红车”基因。

众所周知，从研发体系、供应商体系、验证流程再到生产制造体系，长安汽车在中国汽车品牌里全是行业领先者，而长安欧尚则可天然的共享这些资源。这样看来，极致工艺、高自动化生产制造体系只是欧尚X7作为“红车”诞生的必要手段而已；而在产品各个阶段，欧尚X7已经共享了长安汽车全球研发体系、供应商体系及长安汽车系列的严格验证流程。

相对看得见、摸得着的智能化工厂，消费者对于铸就“红车”另外几个维度并不易感知。在研发体系方面，欧尚X7能够共享当前中国最强大的研发体系，这得益于长安汽车建立起的全球研发体系，可实现24小时不间断的“日不落”协同研发，并且研发体系健全。

同时，欧尚X7的关键零部件也大量采购自世界一流供应商，比如博世的气囊控制器技术、恩智浦IMX8车规级芯片等，这些都是共享长安汽车供应商体系；再者，欧尚X7还需严格按照长安CA-TVS验证流程进行验证，从开发到上市需要进行500余项整车级验证，约2万项零部件级DV验证，整车道路验证超过500万公里。

由此可见，从意识形态中开始孕育产品的那一刻，欧尚X7就已经在长安汽车这棵大树下乘凉了，辅以其当红SUV精品品质得到全面塑造。

欧尚X7能够炼成“红车”，智能工厂的极致工艺、人才为其提供了足够的硬件条件，一众媒体、用户见证新车当红品质诞生过程，一方面说明欧尚X7对于自身制造工艺、整车品质确实相当自信，另一方面是想让整个市场对欧尚X7的当红品质有清晰感知，做到与线上、线下传播的一致性。

目前，欧尚X7的市场影响力已经非同小可，说明消费者对这辆车是认可的。这在很大程度上得益于长安欧尚作为第一个以用户为主导的汽车品牌，其超级测试员活动已经让用户、媒体、行业人员对品牌与产品品质产生了更多信心。也就是说，从长安欧尚的主观愿望到市场给出的反馈，都极大的促成欧尚X7炼成当红SUV。