操控出色配置丰富，试驾全新别克威朗

别克的车型，抛开入门的凯越和旗舰的君越，其他的车型或多或少都有着一丝运动范儿，而这样成功的造型，也成就了出色的销量。从几年前威朗的横空出世，极富质感的设计，价格不高但颇有运动的感受，收获了不少年轻人的青睐。

时至今日，全新别克威朗在9月4日再次迎来了产品的改款，新车确实与前车型相比变化相当之大。近日，有幸受邀参加了全新别克威朗的试驾体验，它到底有了哪些改变，让我们一起看看吧。

外

观

首先是外观方面，全新别克威朗基于别克最新家族化设计语言，整个车头部分发生了非常大的变化。车标两侧的镀铬装饰条将格栅分为上下两个部分，上半部格栅采用横向直条纹设计，下半部格栅采用动态的水波纹设计，结合镀铬装饰条的造型，打造出双展翼效果，使得前脸更具视觉冲击力。

全系标配自动感应LED大灯，大灯灯组采用更加细长的设计，可以营造出光幕的效果，点亮后效果非常漂亮。威朗的车顶采用了溜背式风格，侧面感觉更加运动。腰线的设计很有意思，前部的腰线在后车门有一个上扬，然后贯穿至车尾。尾灯的改变最为明显，看起来更有层次感，中间的镀铬饰条贯穿车尾，并与尾灯融为一体。

内

饰

内饰方面，全新别克威朗采用了别克家族式360度环抱一体式经典设计，座舱布局以驾驶者为中心，三幅式运动型多功能方向盘及内嵌彩色高清行车电脑的双炮筒式仪表盘，增添动感氛围。

膝部以上内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，高亮镀铬饰条精致点缀在座舱各处，带来富有档次感的视觉与触觉体验，此外威朗提供了3种内饰方案供消费者选择。

8英寸中控触摸屏的界面变得更加美观，功能也更加强大。支持OTA远程升级、个性化账户管理、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务。车载4G LTE WiFi移动热点功能，信号能够覆盖到车辆700平米之内，可同时连接7台设备。借助用户的智能手机，可实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“车停位置提示”、“实时车辆数据”、“目的地查询及发送”等功能。

此外，还有每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

别看只是A级家轿，全新别克威朗的长宽高分别为4723mm×1802mm×1476mm，轴距达到2700mm；配合两片式全景天窗，为用户带来宽敞舒适的乘坐体验。多达23处储物空间，行李箱有效利用空间达455L，放倒后排座椅后可进一步扩充至1150L，也能满足日常多用途出行需求。

动

力

动力方面则是本次改款的最大亮点，全新别克威朗共有两款驱动系统组合，分别是1.3T+CVT高效动力组合和1.0T+6AT高效低耗组合。

其中，1.3T直喷涡轮增压发动机基于“单缸最优”设计理念进行整机开发，采用35Mpa高压直喷系统等6大核心技术，拥有全工况“最优动力输出”，结合10余项静音科技的运动，达到动力性、油耗、排放和NVH静音减振性能上的出色表现。在5600rpm可爆发165马力，并在1500-4000rpm下维持240N·m的最大扭矩，帮助威朗达到百公里加速接近9秒的成绩。

试

驾

说了这么多，让我们开出去看看威朗的实际表现吧。在城市道路上，威朗的加速感觉非常温柔，由于采用的是CVT变速箱，整个换挡过程基本感觉不到，很平顺，整体给驾乘人员的感受很舒适。在进行超车动作的时候，只要稍稍深踩油门，动力随之而来，转速大致会提升到3000rpm左右，基本足够你并线超车，而且整个过程让你非常从容。在城市路况下，威朗的悬架系统能够过滤掉很多细小的颠簸，在振动吸收方面做的非常出色，进一步保证了驾乘舒适性。

进入到高速公路内，随着时速的提升，威朗的动力被源源不断的激发出来。让人想不到的是，虽然采用了小排量发动机，但动力表现真的一点也不弱。在限速范围内，动力随叫随到，并且让你感觉后劲十足。座椅的支撑感设计的也非常出色，可以让你安心操控。在高速过弯时，底盘让你感觉很扎实，可以轻松去应对复杂的路况，车子给驾驶员提供了足够的信心。

不过威朗面临的市场压力还是不小，随着卡罗拉、速腾等竞品车型纷纷完成换代，在紧凑级轿车这个细分市场的竞争将进一步加剧。好在全新别克威朗操控和运动调教非常出色，发动机动力充沛，变速箱换挡也很平顺，外观的变化更吸引年轻人，相信会有很出色的市场表现。

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