面哥试车 先豪华，再电动！奥迪 e-tron

在BBA阵营里，宝马很早就推出了i3、i8等电动车型作为技术性的“投石问路”；奔驰则在前不久上市了纯电动SUV车型EQC；奥迪虽然很早就已经推出混动车型，但纯电动车型的步伐相对而言还是稍晚一些。如今，奥迪的首款电动车型终于来了，这就是奥迪e-tron。

作为奥迪的首款纯电动车型，奥迪e-tron定位于一款全尺寸纯电动SUV，其长宽高分别为4901x1935x1628mm，轴距达到2928mm。这个车身尺寸，和目前奥迪旗舰SUV——Q8的长宽高4986x1995x1705mm以及2987mm轴距几乎相当，。

虽然定位于纯电动车型，但与特斯拉等追求高性能的理念不一样的是，奥迪的工程师告诉我们，奥迪e-tron的造车理念是“先豪华，再电动”。因此奥迪e-tron是把豪华放在了首位，而不是过分追求极致的加速性能。

在外观设计上，奥迪e-tron融合了家族化外观设计元素，并将它转化为电动汽车时代的语言。奥迪e-tron采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，同时搭配e-tron矩阵式LED前大灯。

贯穿式LED尾灯以及e-tron专属车门迎宾灯。搭配众多新潮细节，包括别具一格的迎宾踏板区域、橙色制动钳和尾部扩散器等，让奥迪e-tron在家族中拥有非常高的辨识度。

坐进车内，奥迪e-tron还是和燃油版奥迪车型一贯熟悉的感觉。它采用了奥迪最新的家族式内饰设计，一体式驾驶员导向内饰布局、三屏全触感交互系统组成的中控台看简约之余科技感却非常强。同时明朗的线条一直延续到车门内饰，营造一个精致舒适的专属私人空间，给人以宽敞的空间感和操作的便捷感。

当然，立身于豪华品牌之上，奥迪e-tron工艺和选材方面，始终贯彻着奥迪持之以恒的品质标准。从内饰线、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术，均达到最高品质标准。

在科技系统上，不得不提的就是奥迪e-tron这套最新的自然语音控制系统和12.3英寸的奥迪虚拟座舱。MMI触控双屏分别为10.1英寸和8.6英寸，为用户提供了类似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统，同时带有触觉和声觉的操作反馈。其中上部显示屏驾驶者可以控制信息娱乐、电话、导航和一些奥迪e-tron的专属设置，例如激活充电计时器，能量回收类型，或者是效率辅助功能等。下部显示屏则用于文字输入、舒适功能管理和气候控制系统。

坐在奥迪e-tron上，两个前排座椅不仅能随意调整，更配有记忆功能，可以遵循用户的习惯，以最好的角度为用户带来最舒适的体验，座椅的加热、通风、按摩等多种模式也为用户带来舒适体验。独特的后排头部内凹设计，让后排乘坐更加无拘无束。

得益于没有内燃机占据位置，奥迪e-tron拥有前60L储物箱以及600L后备厢，后排座椅放倒后容积更扩为1725L，更能胜任家庭第二辆车的需求。

动力上，奥迪e-tron搭载的是前后双电机动力系统，其系统输出功率最高可达313 千瓦，扭矩最大可达664牛米，百公里加速在Boost模式下仅需5.7秒，对于这样一台大型SUV而言性能已经足够出色。而在开起来时，奥迪e-tron的动力输出调校和大排量的奥迪SUV有点相似，油门（电门）轻轻一踩就有，输出非常的平顺，在中段或者高速提速，动力相应也是非常的快，底气非常足。而唯一有着明显差别的是，这种动力的输出有点“静悄悄”。

在底盘方面，标配的渐进式转向系统及电子底盘平台控制的前后五连杆悬架，使奥迪e-tron的弯道适应性更佳，转向更精准。此外，奥迪e-tron也丰富的驾驶模式选项：自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野，也可充分满足不同路况和驾驶风格需求。

而在电池系统方面，奥迪e-tron采用的是95kWh大容量锂离子电池组，其由双层布局的36个电池模块组成，电池能量密度高达135.37Wh/kg，NEDC续航里程可达470公里，能满足大部分的通勤需求。这套电池系统平放于乘客舱下方的两轴之间，让奥迪e-tron的重心与轿车的重心在同一水平上，轴载分布为50:50，达到了完美平衡。另外奥迪e-tron的电池组采用了轻量化的简洁模块化设计，不仅提高了电池管理精确度，降低安全隐患，而且可实现单电池维修，节约售后成本。

为了应对强大的动力输出，奥迪e-tron所搭载的新一代quattro电动四驱系统。一般情况下，奥迪e-tron自动倾向于使用其后部电动机以实现最高效率。而如果驾驶者想要更大动力时，电动四驱系统会根据需要将扭矩重新分配给前轴。当在冰雪路面行驶、快速转弯过程中即将出现侧滑以及车辆出现转向不足或转向过度等情况时，系统会提前预测，并根据预测分配驱动力矩，以保证行驶安全。特别是在雪地等摩擦系数低的环境下，奥迪e-tron的动力优势尤为明显。

同时，奥迪e-tron的回收能量系统对续航能力贡献高达30%，它具备三种能量回收模式，一是驾驶者松开油门后靠滑行实现三级能量回收（0.1g, 0.2g, 0.3g），二是驾驶者踩刹车实现的制动能量回收，三是自动能量回收。此外，奥迪e-tron 支持直流超级快充以及家用11kw交流充电，奥迪也将免费为用户赠送7kw交流充电墙盒及免费上门安装服务，这点还是非常值得称赞的。

面哥总结：对于奥迪的首款纯电动车而言，奥迪e-tron除了是一辆电动车，更是一辆原汁原味的奥迪。它兼备一贯的豪华以外，科技性以及实用性也都走在了前列。

而在一辆纯电动车的本质上，虽然奥迪e-tron并没有盲目追求性能，但313千瓦的动力，最快百公里加速5.7秒，NEDC续航里程可达470公里，这些数据，都让它在电动车阵营里保持着出色的底气。奥迪e-tron具备了豪华享受以及新能源的性能以及环保，作为家庭的第二辆车而言，倘若你要尝试电动车的快感，那么奥迪e-tron或许是个不错的选择。