活化石变时尚玩物，路虎全新一代卫士全球首发
▶造型引用经典卫士的设计元素
▶采用承载式车身结构
▶搭载全新动力系统
路虎卫士终于满血复活！就在9月10日，路虎全新一代卫士在法兰克福车展上全球首发，这块汽车界的活化石，已经变成一件设计时尚的潮流玩物。
作为量产车型，路虎全新卫士却拥有概念车一样的造型，它身上还可以找到很多经典卫士设计元素，比如笔直的车身线条，宽大的C柱，被刀切过一样整齐的车尾，外挂备胎，以及车顶两侧的小侧窗等等。
不过，它的设计却变得非常时尚，不仅用上双色车身设计，还把以往那些突兀的棱角也都做得更圆滑。最独特的地方是它的尾灯造型，这种嵌入式设计，简直像融入到里车身一样。
全新卫士依旧有两大系列，一款是五门长轴距的110系列，另一款是三门短轴距的90系列。出于越野通过性的考虑，它有非常高的离地间隙，以及更短的前悬、后悬数据。
它的内饰也有更强的设计感，镂空和铆钉设计，甚至比路虎以往的车型都更有个性。虽然它看起来比较粗犷，但搭配恰到好处的皮质材料以及实木装饰，让它拥有一点艺术性。
而且，它已经不再是一辆老古董，全车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、第二代抬头显示系统、最新的PIVI Pro娱乐系统、电子挡把、方向盘触控式功能按键等等，电子装备跟现在路虎的车型一样先进。
全新卫士110系列提供5座和7座版本，而卫士90系列除了有5座版本，还有独特的6座版本，它是通过在前排中间位置增加可折叠的座椅来实现。
除了最基础的设计，全新卫士还可以提供多种个性化定制配件，包括四种预设套件包，以及超过170种配件选择。
全新卫士在机械结构上也有颠覆性的变化，它基于D7x平台打造，采用全铝承载式车身结构，以及前双叉臂、后多连杆独立悬挂结构，官方宣称它的车身强度比非承载式车身强三倍，车轮可以承受7吨的垂直载荷，但轻量化水平反而更高。
它还可以选装电子空气悬挂，不仅可以让底盘升高，提升越野通过性，在车门打开时又可以自动降低，方便乘客下车。配合自适应动态悬挂系统，可以自动调节悬挂阻尼，保持操控性和舒适性之间的平衡。
全新卫士搭载三种动力，P300车型搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，而P400车型则搭载3.0L 直列六缸双涡轮增压汽油发动机，外加48V轻混系统。对于欧洲市场，路虎还会提供2.0L涡轮增压柴油发动机。
除此之外，它还匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统，而且这套四驱系统还具备第二代智能全地形适应反馈系统，以及前后桥、中央差速器三把差速锁，越野性能绝对不会让路虎卫士丢脸。
尽管路虎全新卫士从机械结构上已经全面抛弃经典卫士的一切，但它在越野方面依然有执着的追求，但愿它的可靠性不要给卫士丢脸……
网友热评
@网球1日：外国售价30元一40万人民币，不知道国内会有什么天价。
@糊涂粑粑：你说它是发现4的换代，我也信了。
@油缸有点水：换一次代，又可以再战50年。