试驾 | 开往赛里木湖，女司机和讴歌RDX的冒险之旅，激情和安全感同在
道阻且长，女司机的挑战之旅
广汽Acura“#周末放疯#百人接力横贯中国”的收官行程从新疆伊宁出发，开往赛里木湖、霍尔果斯国门，最终在喀赞其民俗村进行收官晚宴。20日，北京时间9点车队从伊宁酒店出发，开到赛里木湖全程约166公里，本以为是场艰难旅程，却因为一车小伙伴和讴歌RDX的陪伴而分外轻松愉快。
讴歌RDX在去年11月以国产的形式上市销售，是广汽讴歌品牌旗下的第三款车型。驾驶在起伏蜿蜒的山间公路上，11辆讴歌RDX组成的“炫彩”车队无疑是最靓丽的风景线。更巧合的是，我们10号车的试驾媒体清一色是女媒体人，估计教练刚上车就有种“压力山大”之感。
此次我们试驾的是RDX的顶配车型，刚上车除了调节驾驶座椅，如果我们对方向盘的灵活度不适应，还可以根据自己的习惯进行一些调节。而长途驾驶的疲劳感对女司机更是一种挑战，所以一上车教练就给我们介绍了RDX的自动驻车，以及ACC自适应巡航功能。
RDX的自适应巡航功能包含在主动安全系统里，这套Acura Watch主动安全系统全系标配，还包括FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等多项“黑科技”，非常的智能。
当开启ACC功能时，你能感觉到方向盘会有轻微的自动纠正，并且行车速度稳定。当前方有车时，RDX也能感应到，先是在仪表盘提醒你刹车，如果此时你没有踩下刹车，它也会在到达一定距离时自动刹停。事实证明，讴歌RDX对于女司机、新司机来说也能轻松驾驭，享受驾驶。
同时，一路上连绵不断的山地丘陵、飞砂走石的土路、戈壁等多种复杂路况很多，这也是在对RDX提出更高的要求。讴歌RDX的发动机和变速箱都是自主研发的，全系标配2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机以及同级唯一的10AT变速箱，其最大扭矩380N•m，3000-4000rpm即可达到峰值扭力的动力调校。
在同级别中能做到10AT的几乎没有，比如说奔驰用的是9AT的变速箱，而宝马只用了8AT。其实，变速箱的档位越多，齿轮比就会越密，行驶起来就越平顺。变速范围也会越宽，油耗也会更低。
新一代讴歌RDX的运动型座椅采用了耐用的穿孔米兰皮革，以及高达16向的电动调节能力，车内还有格莱美大师亲自调校的Acura/ELS录音室监听级3D环绕式高音质音响系统，包括精准布局的16个扬声器，这点大家可以从开头的视频中感受一二。我们正是在这样欢乐美妙的音乐节奏中，一路欢声笑语，欣赏沿途美景，最终抵达终点完成了此次试驾。即使在车内的时间长达7-8个小时，也丝毫不觉得疲惫，更是不舍得瞌睡。
[总结]虽然时间短暂，但这段旅程也让我粗粗领略了新疆之美，美食、美景、美好的人儿，以及我们此行的重要伙伴讴歌RDX。我们在旅行中挑战自我，发现不一样的自己。但其实，讴歌RDX也是一位异行者，它不甘平凡，它既有狂野、激情的灵魂，也能给你稳稳的安全感，更能让你做不一样的自己。
