独辟蹊径的自主高端，创新可敌WEY领克，试驾星途LX
►随着中国品牌的日益壮大，走高端也成为了有志品牌的共同追求。
在WEY和领克之后，星途成为了中国品牌向高端市场进军的新生力军。
有社友询问，如今的中国品牌新车多如牛毛，还能有让人眼前一亮的吗？
车透君在成都试驾星途LX后，发现这款新车的很多想法，体现出了独辟蹊径。
星途LX外观方面，由前BMW设计师、现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔，采用“智·感美学”的设计理念，采用大面积的通风槽设计，配合星轨式LED灯带及星际矩阵式LED前大灯，车尾则采用了线条简练的贯穿式LED尾灯与流水转向灯，颜值和回头率不低。
内饰方面，很有亮点，除了大面积的软包外，双联屏设计的12.3寸悬浮横贯式液晶显示屏和触控式液晶空调控制面板，颇有奔驰车的范儿，不过它又有了自己的设计创新。在中控大屏下面，还配备了触摸手势控制板和钢琴黑面板，应该说，内饰体现了高质感。
车身尺寸方面，星途LX为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。坐入后排，腿部空间和头部空间均较为富裕。
配置方面，划重点的话，星途LX的智能化程度很有优势。搭载了智能互联Lion3.0雄狮智云系统，且搭载行业领先的L2.5级自动驾驶装备。
车透君试驾的顶配车型，可以实现深度人脸识别、个性化储存驾驶者座位习惯、音乐喜好及空调温度、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等诸多功能。
由于搭载了百度Apollo小度车载OS，星途LX的语音识别功能很强大，不仅可以自定义唤醒词、云端自动升级语意库，它还可以分别识别正副驾驶位的语音指令，并采用主驾驶指令优先原则。
动力方面，星途LX搭载一台1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，参数表现妥妥超过了主流合资车型1.5T发动机的表现。
星途LX有经济、舒适和运动三种驾驶模式（不同驾驶模式会对应不同仪表主题），运动模式下能明显感觉到积极的油门响应。
试驾感受的话，星途LX的起步动力输出直接，加速轻快不拖沓，中后段加速也毫不乏力。按键+拨扭式电子换挡，在升挡和降挡时，都恰到好处。
悬挂方面，星途LX采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，调校偏舒适。
场地试驾过程中，通过驼峰桥、轮胎路等检验，星途LX也体现了不错的通过性。
在一天试驾之后，车透君对于星途LX这款新车还是留下了深刻的印象，它的外观内饰能从那么多新车中“脱颖而出”，确属不易。预售价方面，12.79万-15.59万元，也体现出了星途的志存高远。不过，车透君在实测中发现，星途LX在车机的细节方面还有优化的空间。
但瑕不掩瑜，星途LX的综合品价比不错。不过和先发的WEY领克相比，星途在品牌知名度方面，还需要花大力气拓展。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
