保时捷最NB的三款顶级跑车，保罗沃克曾因其中一款殒命！
顶级跑车（Hyper Car）一般是指同一时期内，配置最顶尖技术、拥有最强动力和最快时速的跑车，它们代表着当时汽车工业的最高水平，是真正的汽车工业的明珠。
保时捷品牌的顶级跑车前后共有三代，分别是保时捷959，保时捷Carrera GT，保时捷918 Spyder，接下来，砖叔会带着你，认识生于不同时代的三代“蛙王”。
保时捷959：纵横赛场的王者
首次亮相：1985年
动力配置：2.85升6缸水平对置发动机，最大功率450马力，6速手动变速箱
总产量：337辆
保时捷959并非是作为跑车研发的车型，959的诞生是为了参加当年WRC B组赛事，B组赛事几乎不设限制，所以参赛的赛车性能极其“残暴”，竞争也最为激烈，959便是保时捷为了参与B组赛事展示保时捷自身技术而研发。图为WRC B组赛事中参赛的奥迪赛车和围观的观众。
然而，959被研发出来时，B组赛事已经因为造成了过多伤亡而被取消，959转而参加达喀尔拉力赛。
其实早在正式亮相前的1984年，保时捷就派出三辆伪装成911 Carrera的959参加达喀尔拉力赛并获得冠军，亚军及第26名。
1985年959更是以317千米每小时的极速成为当时世界上时速最快的量产车。此记录后来被法拉利F40打破。
1986年959在经历过1985年的一次失败后第三次出征达喀尔拉力赛最终一雪前耻，获得冠军，亚军及第5名。
一雪前耻的959并没有停下脚步，1986年一辆由959改装而来的保时捷961赛车获得勒芒24小时耐力赛组别冠军，总成绩第七名。959至此成为唯一一款同时获得达喀尔拉力赛和勒芒24小时耐力赛冠军的车型。
除了赛事上惊人的成就外，保时捷959还凭借优秀的设计，卓越的性能备受广大车迷和收藏家的青睐，其中比尔盖茨就是959的忠实粉丝和车主。
2017年广州车展保时捷也带来了参加过达喀尔拉力赛的959赛车进行展览。
保时捷Carrera GT：致命的诱惑
首次亮相：2003年
动力配置：5.7升V10发动机，最大功率612马力，6速手动变速箱
总产量：约1270辆
保时捷Carrera GT作为20世纪初最杰出的顶级跑车之一，近些年最被大家关注的相关新闻莫过于2013年11月，《速度与激情》主演保罗沃克驾驶好友的Carrera GT发生事故，不幸当场身亡。
事故发生后，Carrera GT被人看作危险的跑车，的确，Carrera GT采用6速手动变速箱，全车并无丰富的驾驶辅助系统，因此操控难度极大。
然而难度极高的操控特性并不妨碍广大车迷对它的热爱，Carrara GT总产量达到1270辆，是三代顶级跑车中最多的，世界各地的车主到今天仍然会凑在一起，举行巡游，场面非常壮观。
保时捷918 Spyder：混和动力时代的开拓者
首次亮相：2013年
动力配置：4.6升V8发动机配合前后桥双电机，综合功率887马力，7速PDK双离合变速箱
总产量：918辆
保时捷918作为2010年代混合动力三大神车（分别是保时捷918 Spyder，法拉利LaFerrari，迈凯伦P1）中唯一的中置四驱超跑，曾经是纽博格林北环赛道最快圈速记录的保持者。
保时捷918也是保时捷第一辆采用混合动力技术的顶级跑车，由于搭载了电动机，所以918可以不依靠传动轴，只依靠前后桥的电动机实现四轮驱动。同时，918还首次配备了Sport Chrono驾驶模式组件，该系统位于方向盘中心右下角处，可以通过旋转切换不同的驾驶模式。自918之后，保时捷开始为自家常规车型增加Sport Chrono组件的选配。
2013年，保时捷918 Spyder与前辈保时捷917一同亮相广州车展。
2014年银色的保时捷918 Spyder再次亮相广州车展。
三代“蛙王”到这里就介绍完了，你还知道哪些关于三辆保时捷顶级杰作的故事呢？欢迎留言告诉我们。