美国“五菱”最NB的超跑，性能分分钟秒杀法拉利、保时捷！

由于雪佛兰在国内的产品大多数是入门级家用车，例如赛欧、科沃兹、科鲁兹等，让大家以为雪佛兰旗下的都是便宜货。实际上，雪佛兰也有自己的跑车，而最高端的一款则是科尔维特。而科尔维特ZR1，就是这款最高端跑车的终极车型。

科尔维特ZR1的外观透露出重重杀气，战斗气息十分浓郁。与普通版科尔维特相比，科尔维特ZR1夸张的空气动力学套件成了前脸最具辨识度的地方。

前保险杆的进气格栅面积进一步扩大，黑色碳纤维散热孔让它看上去十分凶悍。保险杠下方还加入了与保险杠融为一体的碳纤维扰流板，进一步提升空气动力学性能。

侧面，科尔维特ZR1采用了更多的碳纤维部件，例如前后轮旁边均备的叶子板散热口。四条米其林Pilot Sport Cup 2高性能运动轮胎、黑色五角星形运动轮圈、Brembo®碳纤刹车盘、前6后4的活塞卡钳等装备，也能显著增强运动性能。

尾部可调式的超大型尾翼非常抢眼，它可以在赛道上提供更多的下压力，更容易获得更快的圈速。除了大型尾翼，购买者还可以选装小型尾翼，更低的下压力让科尔维特ZR1的极速提升至338km/h。

为性能而生的科尔维特ZR1，车厢内部注定不会让人联想到“豪华”、“细腻”等形容词。全黑的内饰极具战斗色彩，碳纤维方向盘、赛车式桶形座椅看上去就能让人热血沸腾。

当然，这套座椅当然不像真正的赛车桶形座椅那样简陋，Napa皮革内装、通风/加热功能能明显增强实用性。顶级的Bose音响系统进一步加长它的配置清单，也能让它看起来更像一台正常的代步车。

性能肯定是科尔维特ZR1最大的亮点。这辆怪兽的心脏是一台排量达到6.2L的V8机械增压发动机，最大功率达到755马力，最大扭矩则为715牛·米。

与这台发动机匹配的，是来自通用的8L90 8挡手自一体变速箱。如果你对车技足够自信，科尔维特ZR1还提供一台7挡手动变速箱可选，升降挡自动补油程序能在一定程度上减轻跑圈时的心理负担。

科尔维特ZR1将于明年第一季度正式上市，售价为12万美元起。无论你觉得便宜了还是贵了，科尔维特ZR1都不会通过官方渠道进入国内市场，只能考虑下车标相似的五菱宏光了。