奥迪Q8为何能掀开豪华旗舰级SUV新篇章？

原创/王成诚

主编/孟笑宇

在几千年的中国文化中，象征的意义总是非常强大的，比如说数字“8“在中国人的心中就象征着财富，所以当与8有关的事物出现时，总是能得到更多人的喜爱或树立较高的地位。

而对于奥迪而言，“8”这个数字同样也具有非凡的意义，从A8到R8，它代表着旗舰，代表着顶级豪华和性能。最近奥迪又迎来了一位以“8”命名的全新成员——Q8。

初次认识和了解奥迪Q8是在去年全球首发亮相的发布会上，仅此一次便让人恋恋不忘，充满遐想。在当时看来，一个豪华品牌将旗下最顶级的SUV放在中国进行全球首发，不得不承认它对国内消费者的了解和重视。

而经历了一年的漫长期待和想象，在9月的成都车展上，我们终于等来这款全新旗舰产品的预售，作为站在奥迪SUV家族金字塔顶端的车型，全新Q8的预售价区间为 77-102万元。于此同时，还推出了288台至尊限量版车型，售价为109.76万元。

但比起价格，我相信关注奥迪Q8的人其实更关心产品本身，毕竟作为与兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造的车型，奥迪Q8从首次亮相发布，就让人觉得高贵而又与众不同。而这种不同既表现在它的设计打破了奔驰、宝马对旗舰级SUV的定义，也在于其技术和性能上的拔尖。

独树一帜的设计

当你看到奥迪Q8的第一眼，你一定会被其coupe的设计风格所惊艳，它不是Q7的Coupe版本，也不同于宝马X6和奔驰GLE Coupe的妖娆，而是一种将霸气、运动、优雅，三者完美结合的感觉，是一种全新的设计风格。

趋向扁平化的整体造型，是全新奥迪Q8运动感的一大来源。而前脸就像直接把概念车搬到量产车上一样，尤其是搭配奥迪史上最大、最立体的进气格栅，那股霸气、唬人的感觉，在旗舰级豪车市场真没有哪一款有如此带劲儿。

新车车尾承袭了1980年代经典Ur-quattro跑车的宽体和倾斜的C柱设计，突出的轮眉设计，像是对全轮四驱技术的有力的表达。同时，全新奥迪Q8宽大的多边形D柱在Coupe设计中独树一帜，不仅更加大气，在功能上也完全解决了此类SUV头部压抑等问题。 

此外，车灯是一辆奥迪的灵魂，在全新奥迪Q8上前后灯组都采用了科技感浓厚的矩阵式设计，精悍的前大灯更显犀利，而方正的贯通式尾灯则更容易让人浮想联翩。

看到全新奥迪Q8的设计，甚至会让人对中国豪车消费者的审美有些怀疑，到底是“带着绿水鬼、穿着LV、挽着小网红“这种尽力追赶时尚潮流的画风，还是更喜欢百达翡丽，自带聚光灯气质的上层人士。

其中，前者遇见奔驰GLE Coupe、宝马X6这种优雅、运动风时，或许一见倾心，总想着扒上潮流的末班车。但后者往往内敛、自成一派，在别人眼中就是个性和高级本身。

相比追随潮流，打破潮流反而能成为潮流的引领者，奥迪笃定，那些手里多金、品位不差、年轻自由的人们能够喜欢上全新奥迪Q8这种霸气的全新设计风格，而非X6，这是基于品牌几十年来对中国市场的重视和洞悉。

在我看来，这种全新的设计风格，毫无疑问将掀开中国豪车消费审美品味的新篇章。

科技、豪华与细腻的完美统一

对于科技、豪华、智能驾轻就熟的奥迪来说，其旗舰级SUV在内饰、配置上自然也不会让人失望。进入车内，虚拟的数字驾驶座舱让人有一种置身未来的感觉。奥迪A8上的三屏设置在全新Q8上同样能够看到。

10.1英寸的显示屏用来控制信息娱乐和导航等系统；下方8.6英寸的显示屏用于空调、座椅加热、通风等控制；12.3英寸高清仪表盘可以在经典视图和导航视图的两种视图之间切换，所有车辆功能信息一览无余。

在全新奥迪Q8上，几乎没有任何按钮，但也不用担心驾驶的安全问题。业内备受好评的MMI操控系统，反应快速灵敏，声音和触觉上的反馈让驾驶者可以进行盲操。同时，自然语音的加入，让车内的大部分功能都可以通过语音实现，无论是识别率还是反应速度，都是非常流畅、自然的。

对于豪华，全新Q8有着自己的理解，5006*1995*1704mm的车身尺寸，2995mm的轴距所带来的宽体座舱，令乘坐轻松自如。

真皮和绒面材料全副武装，为每一个能够接触到的细节都带了豪华、细腻的触感。增强的环境氛围灯，在黑暗中仪表盘、中控台如同在空中漂浮，即便是手套箱上方的3D激光雕刻徽标也有背光照明，将细节做到极致。

精密复杂的隔音和空气声学设计为全新奥迪Q8营造了静谧的车内环境。加上Bang & Olufsen立体声音响系统，拥有1920瓦功放系统和24声道驱动23个钕磁铁扬声器等核心装置，带来了如同置身音乐厅一般的沉浸体验。

不得不承认，基于与兰博基尼Urus、宾利添越相同的MLB evo平台打造，全新奥迪Q8精湛、细腻、豪华的做工和品质都与全球最顶级的豪车如出一辙。 

毋庸置疑的驾驶乐趣

如果还用奥迪科技、奔驰豪华、宝马运动来认识豪华品牌，未免太过于肤浅。对于奥迪来说，最令人引以为傲quattro技术，可是被强大到禁赛的存在——在上世纪80-90年代间，配备了quattro的奥迪赛车横扫拉力赛，主办方先是要求奥迪赛车增加负重参赛，之后又不得不宣布停止quattro技术在拉力赛上使用，于是奥迪退赛。同时，奥迪Ur-quattro四驱也被人们公认为最好的汽车。

新车搭载了2.0T和3.0T发动机，全系标配8速tiptronic变速器。其中，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500NM，百公里加速时间仅为6.2秒。而同级独有的48V轻混系统，可在制动和滑行过程中回收能量，并提高车辆性能，改善燃油经济性。

这次，全新奥迪Q8还标配了纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统。其纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。

自适应空气悬架可以通过奥迪驾驶模式选择舒适、自动、动态和越野四种模式，还能根据驾驶员的意愿和驾驶情况，将车身的行驶高度最多改变90毫米(3.5英寸)，确保越野性能和高速公路驾驶性能。

此外，舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，7种不同的驾驶模式，作为旗舰级SUV，全新奥迪Q8在性能和操控上的表现毋庸置疑。

更懂中国消费者的设计，MLB evo平台的顶级技术和豪华品质，以及毋庸置疑四驱性能，全新奥迪Q8作为旗舰级SUV，后来居上，树立了豪华旗舰级SUV的新标杆。

“8”系列引领，奥迪夯实引领者实力

作为旗舰级SUV，全新“8“系列也是奥迪产品的风向标，旗舰产品矩阵的完善，将助推着奥迪品牌形象达到全所未有的高度。

在全新奥迪Q8的引领下，奥迪成都车展还展示了从奥迪A8L到奥迪A3、Q3的完善产品布局，奥迪RS4 Avant代表的Audi Sport高性能车型，以及有望在下半年投放市场的奥迪Q2L e-tron、奥迪Q7 TFSI e等新能源车型。

尤其是作为奥迪电气化战略的里程碑产品，奥迪e-tron将以革命性的技术突破和“全生命周期+全用车场景”的生态体系，开创豪华电动SUV市场全新格局。

2019年，国内豪华车市场逆势增长，消费需求升级的趋势日益明显，同时也更加的个性化、多元化。作为奥迪全新的旗舰级SUV车型，个性与实用，豪华与科技，性能与技术的完美结合，将为消费者带来前所未有的all in选择。

在欧洲，全新奥迪Q8不仅赢得了“欧洲最佳豪华SUV”的荣誉，2019上半年销量已突破7000台。在国内市场，新车同样树立豪华旗舰级SUV新标杆，受到了不同领域引领者的目标消费群体的关注。同时，全新奥迪Q8的到来，也意味着，奥迪作为国内豪华品牌引领者的实力已经更加夯实。