为什么LED大灯能成为潮流，而卤素大灯和氙气大灯不可以？

有人曾经说过，汽车大灯有两种：一种是奥迪的大灯，一种是其它大灯。以至于许多人提起奥迪的印象都是——噔噔噔噔（灯灯灯灯）！奥迪为什么会被称为灯厂，除了它的灯足够亮以外，其实还有一个原因，那就是它总能紧跟甚至引领汽车大灯的潮流。

对于这篇文章来说，奥迪不过是一个引子，LED大灯才是这篇文章的重点：为什么说LED大灯是未来的趋势，现下的潮流，它凭什么能够取代传统的卤素大灯和氙气大灯？想要明白以上问题，你首先要知道它们三者之间有什么不同。

卤素大灯

卤素大灯作为如今汽车大灯中最基础的一种大灯，它的发光原理其实就跟我们的灯泡差不多，它以石英作为玻壳，在里面添加溴碘等卤族元素或卤化物，以延长它的使用寿命。这种大灯被称为新一代白炽灯，其特点也相差不多，亮度较低，发光偏黄，而且电能转换效率不高。

氙气大灯

氙气大灯的原理其实是在石英灯管内冲入高压惰性气体——氙气，然后用高达两万多伏的电压进行通电发光，所以本质上来说，氙气大灯是气体发光。它的能效转换比卤素灯提高了70%以上，而且发出的光源更加透彻清亮，不但寿命更长，而且耗电也会更少，相应的自然是成本也会更高，是一种比卤素大灯更高级的灯种。

LED大灯

本期的主角LED大灯，可以说是车灯界高大上的一个代表，但其实本质上来说，它就是收音机上的发光二极管。LED是发光二极管的简称，通过这种半导体材料，我们可以将电能转化成为光能。同时这种能量的转化能够达到20~30%之间，相比卤素以及氙气两种大灯要来得更高，而且它所发出的光源比氙气大灯更亮，同时寿命也会更高。就性能来说，它与氙气大灯是相差不大的，但是为什么它能够成为潮流，而氙气不能呢？

上面说到，LED其实就类似于收音机上的一个发光二极管，这个二极管其实体积是非常小的，和我们寻常看到的LED大灯有着天壤之别，可以说，看到这个小小的灯管，谁能够联想到车上的大灯呢？

但LED大灯之所以能够取代卤素与氙气两种大灯的原因也正在此处，不是小，也不是重量轻，而是——可塑性。我们所见到的车身上搭载的LED大灯，其实都是由这些LED一颗一颗排列而成。也就是说相比起卤素大灯以及氙气大灯这种单一光源的大灯来说，LED大灯的光源并不唯一，甚至还有着越来越多的趋势。这也就意味着，大灯将更加功能化！

这种功能的最基本展现就是利用LED的高亮度以及体积小的特点，使得车灯拥有更高的亮度，毕竟一颗LED的光度不够，多放几颗便是了。在2005年，奥迪将LED植入到A6 Avant的尾灯里，使其拥有纳秒级的响应速度和超强光源强度，可以说它就是如今奥迪“亮瞎眼”尾灯的鼻祖。

而随着技术的不断革新，LED大灯的功能性也越发丰富，除了上面提到的基础光源增强，还衍伸出许许多多不同的功能。同样也是奥迪，在日本的奥迪A4上，甚至能够根据主驾驶座椅内的脉搏机滤器来改变灯光的“表情”。

这种技术看似复杂，实则确实挺复杂，但本质上还是通过控制不同LED光源来达到这种效果。就好比如现在奔驰的第三代LED大灯。每一个奔驰第三代LED大灯的灯组内，共有三个LED灯源，每一个灯源有1024个可控光点，也就是说一个灯组中就含有3072个LED，而每一个LED都能够实现单独点亮与熄灭。

单纯这样还不够，基于现有的AEB自动紧急制动和ACC自适应巡航等功能，以这部分功能所使用的摄像头模块通过识别与映射，就可以对大灯做出进一步的控制。这种控制达到的最终目的就是既能保证车辆大灯照明的功能最大化，同时也能对其它车辆以及行人起到更好的防炫目功能。

如果你说，这种技术都是奔驰奥迪上面才有，离大众消费者很远，那么兵哥还可以举一个例子——睿骋CC。这个让人惊艳的“呼吸大灯”正是一种LED大灯。设计师们通过“日行灯常亮+大灯柔和点亮，闪烁呼吸”的方式实现这种“呼吸”效果。原理其实就是通过模拟人呼吸的节奏来进行大灯的点亮熄灭，从而达到“闪烁呼吸”。

汽车的未来必定是往智能化方向发展，LED大灯之所以能成为潮流正是因为它所具备的超高可塑性，正是这种可塑性给它带来了更多的功能性以及更高的智能化程度，因此，LED大灯才能成为如今的大灯潮流。

在文章最后兵哥回答一下许多粉丝问到的关于大灯改装的问题：

1、卤素灯改装首选更高档的卤素灯；

2、实在要改就换装较高价位的氙气大灯（加透镜）；

3、不十分建议改装LED大灯，要改必须舍得花钱。