GBN观察 | 东风汽车股份品牌焕新背后：充当智慧急行军

企业品牌为东风轻型车

文/姜 鹏

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

“很少有轻卡企业将智能化提升至企业品牌战略核心地位上。”2019年9月17日东风汽车股份有限公司（简称东风汽车股份）品牌战略发布会结束后，一位熟悉轻卡行业的同行向帮宁工作室表示。

来看看20周岁的东风汽车股份这次品牌战略发布会。活动当天，东风汽车股份在武汉发布了“东风轻型车”企业品牌战略。

东风汽车股份总经理陈彬表示：“东风汽车股份企业品牌是‘东风轻型车’；东风轻型车品牌愿景是智慧物流最佳合作伙伴；品牌使命是客户体验领先的轻型车企业；品牌价值观是向客户而生，而口号则是满载信赖。”

       这自然是东风汽车股份一件大事。我们知道，企业品牌承载着企业的历史，积淀着企业的文化，体现着企业的价值理念，指引着企业未来，是企业竞争力的综合体现。

无疑在“东风轻型车”企业品牌发布背后凝聚着太多故事。

它从最开始怀揣着东风轻型车梦想，从贫瘠的襄北油坊岗跋涉，从小到大，从弱到强，轻型车销量从上市之初的不足2万辆，到累计60万辆、100万辆、200万辆，再到今年1月8日累计销量突破300万辆。

在东风汽车股份20年的发展历程里，轻型车的作用与贡献众所周知。

现在，在一个全新轻卡事业版块有了新的目标。“东风汽车股份品牌焕新，着眼于汽车市场存量竞争时代的到来，是公司实现‘163倍增计划’的需要，也是公司站在新的发展阶段所担负的责任和使命的需要。”陈彬表示。

这也是东风汽车股份应对未来变化的改变。

如今，汽车"五化"（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）融合时代正带来更为激烈的竞争态势和环保法规更为严格的政策环境，未来 LCV（轻型商用车）市场受物流效率提升等因素影响，整体将趋于下降。

而新能源战略又将导致LCV新能源市场的高速增长态势，从宏观与微观面来说，对东风汽车股份的事业发展既存在很大的机遇也具有一定的挑战。

事实上，东风汽车股份尽管在今年保持增长，但新能源领域、盈利能力正遭遇挑战，同时渠道难题也困恼这家企业。销量榜单上，它被福田汽车与江淮汽车压制。

今年初，东风汽车股份发布了“163倍增计划”。其中，“1”代表东风汽车股份将达成轻型商用车行业质量第一；“6”代表将围绕市场战略从6个方向进行突破发展，即商品突破、业务创新突破、营销服务提升、研发制造提升、体制机制支撑、企业文化支撑；“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的挑战目标。

东风汽车股份认为，“163倍增计划”的发布意味企业从成本战略、质量战略正式进入市场战略新阶段。

“这是实施以客户为中心、以市场为导向的市场战略，聚焦主业，事业发展的路径越来越清晰。”对于品牌战略发布，东风汽车股份党委书记郭涛认为。

而“智慧”也将成为这场发布会的重心。

以智慧物流最佳合作伙伴为品牌愿景下，它带来全新升级的B19产品。据悉，B19是在东风轻型车B07基础上全新升级产品，覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系，借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造的升级换代产品，在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级，同时在智能化运用提升。

又一亮点来自东风汽车股份无人驾驶智慧物流平台——Sharing Box的发布。按照东风汽车股份解释，Sharing承载了东风人共享的汽车理念，而Box则分别为Best—最佳的、Open-开放的、Xform—变换的，它们共同组成了共享、最佳、开放、可变换的Sharing Box“共享盒子”。

这也是东风公司所期待的一幕。

面对汽车“五化”的加速到来，东风公司正以智能领域不断布局。4月，东风公司发布的Sharing-VAN，展示移动出行服务的理念，此后不久是“智行隆中”项目的落地实践……

现在，作为东风公司轻型车事业主担者，东风汽车股份在品牌焕新中正明确在智能化领域中的地位，充当着东风公司智慧急行军。

“东风轻型车将从打造智能感知、智能互联、智能决策控制的轻型车着手，实现产品＋服务转型，进而成长为智慧物流最佳合作伙伴，让未来物流营运更加智能化，更具人性化。”陈彬表示。

按照计划，东风轻型车还将围绕物流公司、个体司机、货运平台、政府机构，以及华为、腾讯等科技公司，通过人工智能、机器人和自动化技术的运用，实现物流定制化、高效化和无人化，以商业模式创新打造城市智慧物流生态圈。

这是它的破局方式。