25年历史的城市SUV，新丰田RAV4下月上市！
【有车以后 新车】10月25日，全新一代一汽丰田RAV4荣放即将上市，这已经是RAV4车系的第五代车型，25年前，第一代RAV4由概念车走向现实，由此开创了城市SUV这一细分市场。今天，我们路上能见到的绝大多数SUV都属于城市SUV。作为城市SUV的鼻祖，25年前的初代RAV4依然富有魅力，而后的每代车型也都在不断进化，这25年的历史，我用43张图片带你看。
1989年东京车展上，丰田展出了名为“RAV4”的概念车，所谓“RAV4”是指“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，也就是“四轮驱动的休闲运动车”。丰田研发RAV4的初衷是想要打造一款相比传统越野车驾控表现更好、经济性更强，空间灵活度和越野性能又比轿车更出色的车型。
（1989年款RAV4概念车）
RAV4概念车的造型复古，圆圆的大灯和竖条状的前进气格栅颇有二战功勋越野车——威利斯的神韵。但是复古的外形内却容纳了先进的空间设计理念，短小的车身内通过放倒座椅实现空间的灵活组合，可谓“尺寸小，但肚量不小”。1993年，东京车展上，丰田带来了新款RAV4的概念车，样式已经与1989年款有了明显的不同。
（1989年款RAV4概念车）
1994年的日内瓦车展上，丰田正式推出了RAV4，造型与1993款概念车更为接近，相比1989款概念车，量产版车型的造型更常规、更符合大多数人的审美。车门处的窗线位置比较低，使得车窗面积更大，配合扁平的车头、短小干练的车身，使得RAV4有着出色的驾驶视野，尾门则采用侧开门形式，力气比较小的女士也便于操作。
由于丰田希望RAV4保留一定的越野能力，第一代RAV4的早期车型仅提供双门双座的短轴距版本车型，轴距仅为2200mm，车长也不过3740mm，且仅提供四驱车型。动力系统采用2.0L发动机，最大功率119马力，变速箱则提供5MT或4AT可选。
1994年5月，RAV4在日本开售，上市一个月就在日本收获了超过17000张订单，这导致丰田不得不满负荷加班进行生产。6月，RAV4又在英国上市，就此走向世界。
1995年3月，RAV4推出四门五座的长轴距版车型，用以丰富自己的产品线，解决仅有双座车型的局限，该车型的长度增加了400mm，达到4140mm。
随后，双门版车型也进行了改良，开始提供四座布局。
1996年1月，RAV4进行了配置上的升级，并在美国上市，改款车型将前排双安全气囊作为标配，并正式引入了前驱车型。
1997年，RAV4推出了纯电动车型，该车采用27kWh的镍氢电池供电，续航里程190公里，当时，丰田为电池组提供9.7万公里的保修服务。
1997和1998年，RAV4又连续进行了一系列的细节调整，和配置升级。1997年开始，五座版车型开始标配电动天窗，1998款车型则采用新设计的前中网，大灯和尾灯设计也更加复杂。
内饰设计也经过调整，原有的四幅式方向盘转变为三辐式方向盘，水杯架的位置发生变化，并引入了数字显示的里程表。
同样在1998年，RAV4还推出了双门软顶敞篷版车型。
第一代小结：
第一代RAV4的诞生向大家展示了城市SUV这一类新兴车型应有的样子，它为大家提供了一款功能全、使用体验好的新式车型。虽然停产已经接近20年，但第一代RAV4上的设计理念却沿续至今，并成为城市SUV的共同特征，甚至用现在的眼光看，初代的RAV4也并不落伍，电动天窗、前排双安全气囊、预紧式安全带、4AT变速箱都已经出现。
2000年10月，第二代RAV4发布，相比初代车型，新车的造型更加圆润，车身尺寸也更大，以四门版车型为例，其车身尺寸为4265×1785×1705mm，轴距为2490mm。
动力系统依然采用2.0L自然吸气发动机搭配5MT或4AT变速箱，但是发动机已经开始采用可变气门正时功能（VVT-i），最大输出功率提升至148马力。
两门版车型也因为实用性方面的短板，退出了美国市场，此后，RAV4的双门版车型逐渐边缘化，并最终取消。
内饰部分，第二代RAV4沿用了第一代后期采用的三幅式方向盘造型，但整体内饰设计更加时尚，中控台引入了大量圆形设计元素，与外观造型风格相呼应，配置也更加丰富，高配车型开始装备ABS、定速巡航、电动升降门窗、日间行车灯、电动钥匙、车顶行李架等配置。
2004年，第二代RAV4迎来中期改款。外观部分，大灯内部构造、雾灯样式、保险杠造型、备胎盖样式等设计细节都进行了调整。新车还采用2.4L自然吸气发动机提供动力，其最大输出功率达到161马力，峰值扭矩220牛米。
2004年改款前后，第二代RAV4尾灯及备胎盖的设计均有不同。
（改款前）
（改款后）
改款后，第二代RAV4的配置也获得了提升，ABS变成了标配，同样还有侧气帘和前排座椅侧安全气囊等安全装备可选装，部分高配车型还装备了多功能方向盘。改款后的第二代车型曾以进口形式短暂引入过国内销售，当时的售价高达34万元以上，在当时可不是一般家庭能够承受得起的。
第二代小结：
在第一代车型的基础上，第二代车型的设计风格更加圆润，配置更丰富，车身尺寸也有了小幅度的增长。由于实用性相对较差，两门版车型逐渐边缘化，四门版车型成为绝对的主流，RAV4开始朝着今天大家熟悉的样子演进。
2005年，第三代RAV4的概念车亮相，随后量产版RAV4也正式发布。
此时，双门版本销量已经极为稀少，并于2007年最终停产。四门版车型作为主力则细分为短轴距（轴距2560mm）和长轴距（轴距2660mm）两种车型。
短轴距和长轴距车型的主要区别是后门长度的不同，短轴距车型后排空间相对更小，但也更小巧灵活，是RAV4取消双门版本后，为日本和欧洲等地区打造的平衡了实用性及灵活性的车型。
（短轴距版，2560mm轴距）
长轴距版车型的车身尺寸则达到了4600×1855×1720mm，轴距2660mm，这样的车身尺寸相比第二代车型已经有了非常明显的提升，长度增加超过300mm，轴距也加长了170mm。
（长轴距版，2660mm轴距）
针对北美市场和澳洲市场，第三代RAV4还在2005年11月推出了搭载3.5L V6发动机的高功率版本，最大输出功率269马力，峰值扭矩355牛米，这也是RAV4首次搭载3.5L V6发动机。
RAV4更主流的车型依然搭载2.4L发动机，最大输出功率166马力，峰值扭矩224牛米。传动系统则依旧为前两代车型相同的5MT和4AT变速箱。在欧洲，RAV4还推出了搭载2.2L柴油发动机匹配6AT变速箱的车型，这里就不做赘述了。
内饰部分，第三代RAV4依旧采用了大量的圆形设计元素，但车内电子化程度更高，副驾驶位置则采用了双层手套箱的设计。
2006年广州车展，第三代RAV4以进口身份引入国内销售，售价31.88-35.08万元，2009年，RAV4由一汽丰田国产，售价为18.98-26.43万元。
国产后的RAV4搭载2.0L和2.4L两款发动机，传动系统采用5MT及4AT变速箱。
2012年，第三代RAV4在国内迎来最后一次改款，并一直销售到2013年，2009年-2013年期间国产RAV4经历了多次改款，但总体而言都只是配置层面的调整，四驱车型也得到引入，动力系统则一直没有发生改变。
第三代小结：
第三代RAV4的车身尺寸引来了“爆发式”的增长，同时，为了满足不同市场的需求，RAV4提供了空前丰富的动力组合供不同地区的消费者选择，车辆的电子化程度更高，配置也更丰富了。当初RAV4诞生时仅有的双门版车型于2007年停产，这无疑是一个遗憾，但2009年RAV4引入中国实现国产则又是一个新的里程碑。
2013年，第四代RAV4发布，新一代车型的外观设计更多采用直线条，造型更加富有力量感。
与前三代车型不同，第四代取消了侧开式尾门设计，上掀式尾门对重量有着比较严格的限制，因此也取消了外挂备胎，这是RAV4的又一次比较重要的外观变化。
动力系统也有了显著的变化，以国产版本的一汽丰田RAV4荣放为例，当时在售的车型就提供2.0L、2.4L和2.5L三款发动机，变速箱则为6MT、6AT和CVT三款，驱动形式也提供前驱和四驱两种。
2015年，第四代RAV4改款，双擎车型首次出现。
国产版车的改款车型则并未引入双擎版本，改款后，国产版车型新增中文名——荣放，提供2.0L和2.5L两种动力版本，全系均为自动挡车型，其中2.0L版本采用CVT变速箱，2.5L版本则采用6AT变速箱，2.0L顶配及2.5L全系为四驱车型。
第四代小结：
相比前三代车型，第四代车型大家已经非常熟悉，能见度也很高。这一代车型外观更富有运动感，外挂式备胎被取消，动力系统终于摆脱了相对老旧的4AT变速箱，转而使用6AT和CVT变速箱。海外版本还推出了双擎车型，进一步提升经济性。
第五代RAV4自从2018年发布以来已经收获了大量的关注，新车基于最新的TNGA架构打造，大量安全性配置和驾驶辅助功能将会全系标配。10月25日，新一代一汽丰田RAV4将在国内正式上市，这一代车型将首次在国内引入双擎车型，全系提供2.0L和2.5L混动两种动力组合。有车以后届时将带来丰富专业的系列报道，敬请期待。
