30万的硬派选择，北京越野场地体验2020款帕杰罗

30万能买什么？你可能买到低配版的汉兰达、舒适豪华的广本冠道等等一些主流的中型SUV。但是，这些主流的SUV只能应付日常的城市通勤和简单的户外复杂路况。30万元，选择一款拥有硬派越野属性的SUV同样可以兼顾城市中的通勤，何乐而不为呢？

9月21日，高氏观市受广汽三菱汽车邀请来到了北京平谷区的BATT越野露营公园，体验广汽三菱最为强悍的越野产品——2020款帕杰罗。

2020款山猫来袭

"山猫"，对于喜欢越野和户外的车迷朋友们来说，再熟悉不过了，拥有潘帕斯猫的特性，让帕杰罗在众多硬派越野车中成为独树一帜的存在。

如今的"山猫"，已经进化到了2020款。对于2020款帕杰罗来说，经典依旧得到了传承。如今，已有越来越多的经典SUV失去了原有的色彩，比如近期比较热门的路虎卫士。可以说，一款经典的车身造型对于人们判断是否购买起到了关键性作用。

2020款帕杰罗在整体造型上依旧保持了原有的硬派风格，这与同级别的产品有着极大的差异化。同时，2020款帕杰罗在外观、内饰方面增添了"山猫"主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值。

除此之外，厂家还给出诸多增值升级服务：购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养，5年10万公里超长质保等，赠送的增值部分的价值达到了2.6万元。

其中，万元价值典藏尊享礼包是厂家基于山猫品牌形象发布，以奢侈品牌品质要求打造的集实用性、品牌性于一体的生活潮品，为2020款帕杰罗用户专属打造。价格方面，在官降最高3万元指导价基础上，各终端在官降基础上综合还会优惠超过3万元，加上赠送的万元典藏尊享大礼包，保养礼包、按揭贴息等，中规帕杰罗实际价格已低于30万元。"

越玩越野的山猫

在车身硬件基础方面，2020款帕杰罗依然搭载一台3.0升V6自然吸气发动机以及配备四轮控制系统4WD。同时，配合内嵌式H型大梁创新承载式车身设计、后差速器锁止机构、第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)等专业越野车应有的素质，让2020款帕杰罗在越野性能方面有着出色的硬件基础。

此次体验的场地内容充分体现出了野外环境下复杂的条件状况，包括颠簸路段、接近角和离去角都非常刁钻的沟壑以及坡度较高的通过面等。

一切准备就绪，切换到超选四驱模式，体验正式开始。在通过第一个高坡时，2020款帕杰罗很痛快地就顺利通过了。随即而来的则是一个斜面坡度极高的测试路段，模拟了在野外条件下较为常见的场景，非常考验车辆的通过性和车身悬架。我小心翼翼地驾驶着2020款帕杰罗，身处车内感觉整个人的坐姿都已经在向副驾驶席倾斜，不过很快，我们就通过了这个环节。

随之而来的则是常规的几个较高的土坡，在环节的结尾处，则是一个高度近乎3米高的超大土坡。经过前几项的"小菜"后，我对这个环节更加自信，同时也在探测着这款车的极限。在上坡中途，我不禁停住了，稍息片刻后，"坡起"环节继续，而2020款帕杰罗也非常给力，非常痛快地就应付了过去。试到这里，我不禁对它强大的扭矩和抓地力深感折服。这完全得益于这台3.0L V6自然吸气发动机所带来的顺畅感，以及235mm的最小离地间隙。

环节的最后，是一个较深的沟壑，其中掺杂着不少的泥水路段，对于车辆的四驱系统和爬坡性能有着极高的挑战。毫不意外，2020款帕杰罗没有拖泥带水，载着我顺利通过。

写到最后：

对于喜欢户外越野的车迷们来说，想要挑选一辆合适的越野SUV真的是条件有限。在硬派越野SUV中，丰田的普拉多最常被誉为越野神器。不过，高达40余万的售价实在难以圆梦。相比之下，3.0L V6的2020款帕杰罗的高性价比优势则显露无疑。