辟谣！奔驰：戴姆勒并不会停止研发内燃机

近日，外媒披露了一则重磅消息：戴姆勒集团将停止研发新一代燃油发动机，转而集中发展电气化动力系统。特斯拉的CEO马斯克本人也在推特上转发该消息，并称赞戴姆勒集团的战略，表示“电气化才是未来，欢迎戴姆勒加入我们的行列”。

在这篇报导中，戴姆勒开发主管Markus Schaefer表示，目前最新的奔驰四缸和六缸发动机，未来几年内将被应用在新一代奔驰E级/S级/C级以及多款SUV上，它有可能将是奔驰最后一代燃油发动机。未来，戴姆勒将全力发展新能源动力技术。

当然，Schaefer没有把话说死，随后补充道，虽然不会投资新一代燃油发动机，但仍然会根据目前的燃油发动机进行改进，推出改款发动机。

不过上午爆出的这一则消息，下午就得到了奔驰官方的辟谣。奔驰表示，戴姆勒并没有作出“退出燃油发动机研发的决定”，并对于“媒体其他猜测不予置评”。

在本次官方声明中，奔驰强调的是，在未来20年打造一个完全碳中和的乘用车阵容，到2030年插电和纯电销量可达总销量的一半以上，届时，有一半的车型将配备电气化燃油发动机。

戴姆勒品牌成立于1886年，1926年与奔驰汽车合并为戴姆勒-奔驰公司，发展至今，已经是全球最大的豪华车集团之一、同时也是最大的卡车制造商之一。目前戴姆勒旗下拥有包括奔驰、迈巴赫、AMG、Smart与乌尼莫克等耳熟能详的汽车品牌。

作为造车资质最老的前辈，戴姆勒对于新能源的态度，关乎着整个行业的发展进程。相较于三电系统，燃油发动机的研发成本巨大、周期太长而且技术要求更高，在全球车市转型新能源的大趋势下，继续高成本地投入燃油技术已经变成一件很奢侈的行为，但显然，奔驰作为汽车的发明者是不会轻易放弃的。在可见的未来，燃油车和新能源车将会共存并展开竞争。

戴姆勒官方曾宣称，奔驰在2022年时将发布超过50款新能源汽车，目前的纯电EQ系列已经作为电气化的先锋杀入战场，截止到目前已经发布了EQC、EQV量产车型，随后还会带来EQS、EQA等一系列纯电动新车。

面对新能源的大潮，戴姆勒还会继续用什么行动来应对呢？我们拭目以待。

作者 | 皆电 凉介

—The End—

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