享受挑战，不负年轻——新疆试炼全新别克昂科拉

刚上市不久的全新别克昂科拉收获了市场不少关注，很多网友以及身边的亲朋好友纷纷问询这车到底怎么样？机缘巧合，这次受邀奔赴新疆伊犁参加“享受挑战 不负年轻——2019别克SUV强者体验营”活动，主角恰是别克昂科拉。在为期3日的活动期间，我们驾驶着别克昂科拉千里驰行，跨越地域广袤、景色壮观的南北疆，遍历复杂多变的地形路况，对这款高档小型SUV有了较为丰富的第一手认知。  

个性魅力多彩时尚驾控美景感受纯粹

不得不说，全新昂科拉的外观非常引人注意。新车采用双色车顶设计，提供5种时尚车身颜色和多达9种车身配色，以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件可供选择。而在这充满潮流个性的元素中，此次别克SUV强者体验营的一日旅程便开始了。

  

试驾车队首先出发前往素有“大西洋第一滴眼泪”之称的赛里木湖，路途全程约150KM，并途径纵观天山南北的伊犁天然门户——果子沟大桥。这条行驶路线不仅风景绝佳，还包含丰富的路况体验，既有360°同心圆高架极速弯道、也有直线爬坡峡谷孔道，充分考验昂科拉车身稳定与制动力分配系统。此次试驾车队中包含了两款动力配置的昂科拉——20T豪华型搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱；15T舒适型搭载第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。从实际体验来看，这两套动力总成的匹配可以说是“亲密无间”。起步动力响应及时，中后段加速给力，且动力传递非常线性；应对不同路况变化，变速箱的换挡逻辑都十分清晰，带来非常平顺的驾驶感受。

  

沿着纯净绝美的赛里木湖环湖驾驶，放眼望去都是波光粼粼的湖面、白雪皑皑的高山与黄绿相间的牧草；置身其中，仿佛一日经历春夏秋冬、一眼看尽春光冰雪。而开着全新一代昂科拉在里面自由驰骋，除了感受驾驶的魅力外，车辆NVH的表现也延续了别克一贯的水准，得益于别克QuiteTuning静音科技，昂科拉对于风噪、路躁和发动机的噪音隔绝良好。

在这一路段上有更多的时间细细体会两款昂科拉的差异化风格。1.3T+CVT的驱动组合给我们带来更舒适平顺的驾驶体验。全新CVT变速箱采用行业领先的钢链式结构，比一般推力钢带式CVT承受的扭矩更大、效率更高。实际驾驶中从起步、加速到减速滑行，动力输出都极其平顺，油门响应及时，令人大赞。而1.0T+6AT 的驱动组合同样拥有非常高效的动力表现和平顺的换挡体验，再加上紧凑的设计大幅缩减整体体积和重量，使整车的油耗进一步降低，工信部综合工况油耗低至5.5L/100km。

翻山越岭寻常事  急弯长坡视等闲

行程第二天，试驾车队还踏上了总长约180公里的S237伊昭公路，沿途不仅要翻越高山，还有180°大转弯的惊险路段，两侧悬崖深涧，对车辆的动力操控和车身结构是极大的考验。

面对多弯长陡坡，两款昂科拉都毫无惧色。油门稍稍加力，发动机转速提升，声音略微提升但并不烦人。而在持续加速的过程中，1.3T涡轮增压发动机不仅能在1500rpm即喷涌而出240Nm的强劲扭矩，还能将扭矩峰值一直保持到4000rpm，而1.0T涡轮增压发动机同样可在1350-4500rpm的宽泛范围内保持峰值扭矩，动力输出十分高效；此时车上纵然乘坐3人并满载行李，爬坡亦不吃力，一点儿也不拖泥带水。而且在翻越海拔3000米的乌孙山时，动力也无明显衰减，驾驶表现可圈可点。

  

昂科拉搭载的通用汽车新一代驱动系统，采用通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，全系满足“国六b”排放标准。而且发动机和CVT变速箱还采用系统级正向开发与集成，动力输出效率很高。这套驱动系统在开发阶段即已进行了全路况、全天候的严苛测试，可靠性与耐久性有充分保障。而6速DSS智能启停变速箱作为别克车目前使用最为广泛的变速箱之一，则拥有极佳的可靠性和良好的换挡性能，除了采用轻量化设计外，经过优化了的液力变矩器及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善油耗。

一般开车行驶在连续急弯的惊险路段，驾驶者会不由自主地精神紧张。昂科拉的车身刚性很高，过弯时整体感强，加上韧性极佳的悬挂系统和EPS电子助力转向系统提供了很好的抗侧倾能力，无形中增加了驾驶者的信心。在覆盖积雪的湿滑山路中穿行，昂科拉的电子制动力分配系统和车身稳定系统能够快速应对轮胎打滑，合理分配前后轴动力，给驾驶员多一分安全感与驾驶乐趣。此外，昂科拉顶配车型配备了丰富的智能驾驶辅助功能，如CMB碰撞缓解、PD行人监测保护、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、FDI前车距离提示、SBZA侧向盲区检测等，为这趟长程试驾带来了便利、安全。

  

  

场地科目显出众品质互联打卡展丰富领先功能

此次体验营还专门安排了场地专业科目以及越野道路的试驾，在这里，全新昂科拉将面对更严苛的考验。

在减速颠簸路项目中，得益于全新优化的悬架系统，前麦弗逊独立悬挂和后复合扭转梁悬挂的组合，昂科拉的整体底盘滤振及舒适性表现良好。而全系标配的EPS电子助力转向系统，带通用汽车专利高精度自动间隙补偿、跑偏纠正补偿、阻尼补偿功能，拥有精确低速及高速的回正能力，配合出色的悬架系统及ESP车身稳定控制系统，让昂科拉在绕桩、八字巷等操控性项目中游刃有余。值得一提的是，昂科拉还特别对通过性数据的大幅优化，包括整车19°/28°的接近角/离去角和207mm的轴间离地高度，使得其在涉水及颠簸路段的越野道路试驾中展现了良好的通过能力。

  

紧随着场地试驾，便是令人十分期待的伊犁美食别克互联打卡体验。依托新一代电子架构的技术支持，昂科拉搭载了别克eConnect 2.0互联技术，通过SuperID功能和基于高德地图的手机APP互联和目的地共享，可以快速便利地找到最终的目的地。而作为智慧出行的高效助力，全新一代昂科拉全系标配8吋高清触摸屏，采用HIMI扁平化交互系统和卡片式人机交互界面，并支持用户自定义工具栏，提升便利性；在车联应用与服务方面，昂科拉实现了“混合云”的信息储存模式，并支持娱乐系统OTA远程升级。新车还引入一系列丰富的云端资源，包括高德导航、酷我音乐/网易云音乐、考拉FM、Zaker等，并可通过Super ID个人账号功能实现从手机端到车机端的联合登录，支持跨平台数据共享；云端自然语音识别功能也进一步拓展，新增自定义唤醒词和语音打断功能，提升人机交互的高效性。此外，全新一代昂科拉的车机系统还充分融入了社交生态，如基于微信的音乐与位置下发、组队出行与接驾。

通过3天全方位体验，全新昂科拉的表现让人相当满意。特别值得一提的是，该车还得到别克两项重磅服务升级的加持：发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里原厂质保，以及每年100G安吉星车联应用免费流量。这两项服务都跟车不跟人，对提高二手车的残值很有帮助。

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