志当存高远 不负年轻时
挑战，是一个迷人的词语，每一次挑战的背后都是一个未知数，强者从来都是不惧挑战并且乐于挑战的，每一次完成挑战都是对自身实力的印证，也是提升自身实力的一大有效途径。
共计 3372 字丨建议阅读时间 9 分钟
缺点：后排未配备电源接口
上市时间：2019年7月11日
售价：15.59万-18.59万元
竞争车型：本田CR-V、大众途岳等
我们的观点：昂科拉GX不是一见钟情的车，但却是一款足够耐看的车，整车的设计非常出色，配置也足够丰富，而在驾驶方面的表现，整体质感是别克一贯的高水准，如果不刻意去感受它三缸发动机的抖动，怠速和日常的表现都非常出色。所以我认为，昂科拉GX在同级中是非常有竞争力的一款产品。
横跨崇山峻岭 惬意享受壮美风光
美式豪华 智能互联加持
“山脊上的莽原”昂科拉GX一路前行
越野体验 乐趣丛生
昂科拉GX 2020款20T四驱全能旗舰型
车身：长4463 mm，宽1813 mm，高1653 mm，轴距2640 mm，整备质量1470 kg，行李厢容积399 L
发动机：直列三缸，涡轮增压，排量1341 cm³，最大功率121 kW (165PsS) /5600 rpm，最大扭矩240 Nm/1500-4000 rpm
传动系统：前置发动机，前置四驱，9挡自动变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后复合扭力梁式非独立悬挂（带增强型瓦特连杆），车轮尺寸前后225/55 R18，前通风盘式后盘式刹车
行驶性能：0-100 km/h加速9.3s
综合油耗：6.6L/100km
售价：18.59万元
编辑说
通过这次的强者体验营活动，我对全新别克昂科拉GX的四驱系统以及操控性能又有了一个新的认识，在一些低附着力路面上的表现确实超出了我的预期。稳定系统以及四驱系统的及时介入让昂科拉GX底气十足。完备的主被动安全系统让你能够时刻知晓车辆的状态，并且电子系统会在第一时间做出稳定车辆的反映，让人十分安心。
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