试驾雪佛兰创界之后才发现，这款年轻座驾并不仅仅是好看｜车业杂谈
9月5日，雪佛兰推出了一款全新SUV——创界。新车定位于紧凑型SUV，填补了创酷与探界者之间的市场空白。创界售价13.99-17.99万元，共推出5款车型，包括2款Redline车型和2款RS车型。
雪佛兰品牌一直是年轻、运动的代表，特别是近两年其推出的产品都特别的年轻化。创界同样是一款非常年轻的产品，但是其所在的紧凑型SUV市场，一直是竞争最激烈的细分市场。那么作为后来者，创界是否有实力搅动市场格局呢？怀着这样的疑问，车业杂谈此次来到了昆明。
看到创界的实车，确实漂亮，看来之前厂家发布的官图并没有过度PS。创界采用了最新的家族式设计语言，X型的前格栅被一条镀铬隔开。其灯组也是在雪佛兰量产车上首次采用了分体式设计，非常有辨识度。多种元素分离的设计手法，让创界的前脸显得非常饱满，而且没有凌乱感。
值得一提的是，创界在前护板等处并没有采用简单的黑色塑料，而是采用了有着碳纤维纹路的材质。可见创界不但在造型设计上很有想法，在细节用料上也非常用心。
车身侧面比较吸引人的是那根细长的天线，当大家都开始用鲨鱼鳍天线的时候，创界的做法显得有点特立独行。而且现在都开始做溜背造型，讲究曲线的圆润，创界这种偏硬派越野风格的侧面线条无疑非常有辨识度。
车尾也是创界比较出彩的地方，比较有力量感的肩线营造出一种宽体改装件的既视感。双排单出的尾排尺寸较大，显得非常运动，中间的扩散器也进一步提升了这种运动感。
从整个造型设计来看，创界融合运动与硬派越野的风格，非常有辨识度。相比大多数同级产品的中庸风，创界显得有点特立独行，但这不正好与年轻人的气质相符吗？
创界也是一款少见的“表里如一”的车型，其内饰同样显得年轻、运动。在空调出风口、方向盘、仪表盘等多处，都采用了红色装饰或是“RS”专属标识。值得一提的是，座椅的红色并非使用的红色皮质，而是将黑色皮的打孔处染成红色，这种含而不发的运动感最是撩拨人。
在强调年轻、运动的同时，创界也有着不错的实用性。比如USB接口、TYPE-C接口和AUX接口一应俱全，满足不同用户的需求。车内的储物空间非常丰富，后排腿部空间也超过了2拳。不过略显遗憾的是，后排并没有配备空调出风口。
创界搭载了雪佛兰最新的MyLink+车载系统，有车载wifi、CarPlay、CarLife等丰富的功能，而且每年有100G免费流量。车机的反应速度很快，但是语音交互这块还有待加强。当我们要导航至某个地方时，必须在提示音后准确地说出地址，如果有多个搜索结果的话，还需要手动选择。整体的车机表现好于同级别的合资车型，但与自主品牌的车机相比还有差距。
创界全系搭载了一台1.3T直列三缸发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N·m。此次我们试驾的顶配车型配备的是9AT变速箱，并带有四驱系统，其余车型为前驱，配备CVT变速箱。从试驾的体验来看，动力足够应付日常使用，而且在高速上速度达到100km/h以后，深踩油门仍有不错的推背感，动力表现好于预期。
创界全系都配备了运动模式，不过普通模式下动力表现就有点偏运动范了，所以开启运动模式后，驾驶感受的差异并不明显。
很多人或许对三缸发动机抱有疑虑，其实试驾过创界就会发现，日常驾驶中很难分别出这种发动机的差异，车内不会感到明显的抖动，低速时也不会出现突然的顿挫。整个创界的驾驶调校还是偏向于日常驾驶，比如其方向盘比较轻，悬架偏舒适。但是对应的，创界的转向还是很精准，没什么虚位，悬架虽然舒适，但是在弯中仍有不错的支撑性。这种比较有韧性的悬架调校在同级别中还是非常突出的，创界并没有去追求太高的弯道极限，而是给消费者在日常生活中带来更多驾驶乐趣。
写在最后：创界是一台专为年轻人打造的SUV，而TA也正如年轻人一样，有点小瑕疵，但长处就已经令人难以拒绝了。
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