雷克萨斯加价风波：是匠人精神？还是吃相难看？

- 为什么这次加价会惹来如此非议？

中国人傻钱多？不加价还不喜欢买了？

近日，雷克萨斯官方宣布涨价信息，旗下三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间。

对此，官方给出的答复是：因为涉及了配置方面的调整，加价后的车型升级了多媒体跟安全系统。

雷克萨斯对于加价情有独钟很久了，它的加价乱象已经不是秘密了。

在这次官宣加价未宣布之前，由于雷克萨斯在中国市场的火爆销量，各地不少4S店都出现了“加价提车”的现象，也引发了不少消费者对其店大欺客的质疑。

不过当时的“加价”没有这次的吃像这么狼狈，4S店销售人员会以购买“装饰礼包”为由，让你再投入五千到一万的购车花销。还有的4S店会让你购买它的高价保险，收取违规的服务费，甚至直接跟你说不加价将无法确保提车时间。

雷克萨斯销售：“对不起，加价一万这种优惠我们给不了。”

对于雷克萨斯的车主来说，裸车价买车，不存在的好吗。

为什么这次加价会惹来如此非议？

之前的加价乱象虽说很让你难受，但也是在你购车前提前跟你沟通好，也是一个愿打，一个愿挨。

然而这次的官方加价，对于交完定金，已经等了几个月准备提车的准车主来说，还要被硬性要求补差价，这搁谁能好受？

这摆明就是一副“你已经上了贼船，看你还能怎么滴”的态度。可以说雷克萨斯这波骚操作真的毫无契约精神，也让我对它的品牌好感度又跌了几分。

- 为什么车市不景气的大背景下

雷克萨斯还敢加价？

“丰田艰辛的过往，每一台车都是跪着卖出去的。”

作为丰田旗下的豪华品牌，也是豪车史上历史最短却又最成功的品牌，雷克萨斯能取得今天在全球市场如此傲人的成绩，必然有他成功的理由。

雷克萨斯强在哪里？

很多人会觉得他有丰田的品质，还有比丰田更豪华的质感，这就是他卖的好的原因。但其实雷克萨斯对待售前售后的态度，确实让车主满意，而且放心。

举个例子，雷克萨斯在保质期内的一次小保养，会帮你对整车做一个大检查，帮你加好玻璃水，检查好雨刮片是否状态良好，甚至还会帮你剔除卡在轮胎里的每一颗小石子。

对于雷克萨斯来说，有时候卖的好不仅是产品力够强，更是卖的一个态度。

说到产品力，雷克萨斯的匠人精神也是一直被消费者津津乐道的一点。

再举个例子，在车辆装配完成后，工人会用手直接触摸装配完成后的车身表面，用指尖的触感确认缝隙宽度和平面高低，准确感知毫米级差异。

为了确保工人双手对误差的敏感度，在每天上班前雷克萨斯都会对工人进行“检查误差”的考试，考试合格可以上岗，考试通不过则当天不允许上岗。

抛开加价这个问题，雷克萨斯匠人们这种对完美主义近乎倔强的坚守，确实容易让人对他路转粉，甚至觉得不加价都对不起他这个匠人精神。

- 加价过后，

什么人还会买雷克萨斯？

但是，说在但是前的都是废话。

但是，匠人精神跟服务态度却不应该是他加价的挡箭牌。

在大家都加量不加价的大背景下，雷克萨斯敢于反其道而行之，赌的就是你们永远也逃不过真香定理。

该买的人加价了也愿意买，买不起的人降价了还会嫌降的不够。

买雷克萨斯的人是个什么样的群体？

一般来说，选择雷克萨斯的人一般不会选择BBA，而中意BBA的人群，也不会相中雷克萨斯。

如果要为买雷克萨斯这样一个群体做个侧写：

首先，他们对动力的要求不高。雷克萨斯其实并不适合驾驶充满激情的年轻人，而他们开车往往不紧不慢，相对更追求从容跟优雅。

再者，比起品牌，他们更看重品质。全系进口的雷克萨斯虽然提车周期长，要加价抢购，但他们觉得只要买到就是赚到，完善的售后跟完美的品质让他们认可雷克萨斯的加价行为。

总的来说，其实就是一群30岁以上的优雅大叔，追求质感，兜里又不差钱，也不想随波逐流。对他们来说，雷克萨斯就是最好的选择。

至于加价？一两万的加价也算加价吗？

- 最后想说

所以，我们在这里为雷克萨斯的加价争论得面红耳赤并没有意义，说不定准车主们还希望雷克萨斯加价呢。

与其为一个进口豪华品牌想提高溢价能力而操碎心，不如多关注一下国内自主品牌的发展。

中国什么时候才能出一个雷克萨斯呢？

或者，中国什么时候才能出一个拥有匠人精神的自主高端品牌呢？

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