吃相难看！经销商何以“逃离”汽车之家
2017年6月，汽车之家（ATHM.US）在北京举办了一场盛大的战略发布会，包括运通汽车在内的10多家汽车经销商集团，上门捧场。会上，汽车之家表示，要构建经销商服务平台，为用户和商家提供更好的服务。
1年多后，2019年1月12月，运通汽车总裁李竑在微博上炮轰汽车之家，“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”
近日，包括运通汽车、中升集团等汽车经销商集团相继宣布抵制汽车之家，并被外界解读为“遭封杀”。虽然，汽车之家否认遭汽车经销商“封杀”，但其与经销商集团矛盾已经公开化。而在车市寒冬背景下，汽车经销商日子普遍不好过，汽车之家欲涨“线索费”，被业内人士批为“吃相难看”。
对经销商“敲骨吸髓”，汽车之家为用户的价值也日趋“鸡肋”。目前汽车之家上，出现水军遍地，疯狂删帖，甚至出现充钱就可以修改文章等种种乱象。
1月12日，运通集团总裁李竑在其微博发文称，“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”李竑还附了两张图，一张是中升集团宣布暂停与汽车之家合作的通知截图，另一张截图内容显示，汽车之家会员报价已升至51万，而汽车经销商巨亏。
此次的风波起于1月9日。当时，中升集团下发内部通知称，“即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批。此外，汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店，暂停付款，未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。”此举被外界解读为汽车之家遭中升集团“封杀”
随后，汽车之家声明否认遭到封杀，并称公司尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。汽车之家和中升集团的合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利；商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。
紧随中升集团，1月11日，运通集团也被曝出内部邮件，上称，“鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作”，该提议最终由运通集团总裁李竑确认，并要求立即执行。
次日，运通集团总裁李竑更是亲自发文炮轰汽车之家“垄断”等。接二连三的消息曝光之后，曾连跌8日，原本股价已企稳的汽车之家再度破位，1月11月公司股价下跌5.18%。
中升集团是汽车之家的重要客户。资料显示，截至2018年6月底，中升集团拥有全国24个省份和地区的298家4S经销店，2018年上半年，中升集团实现营收达493.06亿元。运通集团旗下也拥有超过70家4S店，经营范围包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、奔驰等大量豪华品牌。
对于两大经销商集团解约的影响，李竑在微博发文的配图上称，“第一块多米诺骨牌倒下，2019中升即将贡献的过亿元预算泡汤。”
汽车之家号称是国内最大的汽车互联网平台，2013年公司在美国纽交所成功上市，截止2019年1月11日收盘，公司市值为91.73亿美元。
目前，经销商推广是汽车之家的支柱业务之一。2018年三季度，汽车之家净营收18.884亿元，归属于汽车之家的净利润为7.374亿元。2018年1~9月，公司实现营收50.45亿元，同比增长13.16%，净利润为18.56亿元，同比增长45.98%。
汽车之家在大赚特赚，而其背后的经销商们日子快要过不下去了。近日，全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2018年，国内广义乘用车累积销量2272万辆，同比下滑6.0%，逾20年来首次年度下跌；2018年12月国内汽车经销商库存预警指数为66.1%，同比上升达18.33%，创历史新高。
目前国内前三的汽车经销商集团庞大集团陷入债务危机，身陷泥淖，国内第一的广汇汽车也选择出让了大量股权，引入恒大成为其二股东。
客户们不好过，汽车之家还想提高会员费。“近几年，汽车之家会员费不断上涨，最新豪华版报价已升至51万，而去年很多经销商都是大幅亏损。”李竑的截图暴露经销商们不满的原因。
“如果市场好，你涨价可以理解，但是行情这么不好，你还涨价就说不过去了。”13日，庞大集团董事长庞庆华在接受经济观察网采访时称。
另一方面，汽车之家上，目前出现水军遍地，疯狂删帖，甚至出现充钱就可以修改文章等种种乱象。