老司机们，5年后手动挡可能会消失

虽然已经渐渐淡出人们的视线，但手动变速箱仍旧是个神奇的存在。

一方面，现在的手动挡车型一般是作为低配降低购买门槛二存在的；而另一方面，手动变速箱的操控快感仍旧让很多人难以忘怀，市面上很多主打操控的车型依然采用手动变速箱，比如丰田86。

一、手动变速箱为什么还没停产？

手动变速箱逐渐跟不上时代的潮流，这是事实。随着多档位的自动变速箱问世，以及更平顺省油的CVT变速箱登场之后，手动挡车型的弊端开始显现，现在的很多主流车企都在抛弃手动变速箱。那么，为什么手动变速箱还没有停产呢？

原因主要有三方面。

一方面，手动变速箱大多是作为低配车型存在，意义就是拉低售价。手动挡的车型普遍比自动挡会便宜一万左右。因此，以手动挡来拉低产品价格、扩大产品阵容，可以增强产品和车企的竞争力。

另一方面，则是由于手动变速箱自身的优势。手动变速箱的构造比起自动变速箱要来得简单，质量和体积上也更为简单，而更少的零件就意味着故障率更低，因此在稳定性上相对就更为可靠。这也是为什么MPV界的领头羊五菱宏光为什么靠手动挡打出一片天下的原因。

最后则要说到手动变速箱的操控乐趣。都说开手动挡的才是真爱车，不爱开手动挡的都不是老司机。这样说的原因并非因为手动挡动力性能有多强，而是因为手动挡才能让车主时刻参与驾驶，从换挡到给油再到制动踩离合，车主可以在每一个环节都亲身参与，这种驾驶乐趣不是自动挡可以比拟的。

有市场、有口碑、有情怀，这就是手动变速箱存在的意义。

二、手动变速箱的市场份额正在减少

当然，不能否认的是，手动变速箱的市场份额正在逐渐减少。即使是现在，也很难买到手动挡车型，且不说思域、雅阁这些定价稍高的产品，即便是飞度这样的入门级产品，手动挡车型也都是按订单生产。

而从乘用车同级市场份额可以看出，手动挡车型在2017年时就已经被自动挡车型超越。但实际上从2009年开始，手动挡的消费人群就开始下滑了，而自动挡车型的消费人群则在不断上升。

其中以自主品牌更倾向于使用手动变速箱。但实际上这也是无奈之举。一方面是因为自主品牌在自动变速箱领域的实力较低，因此只能依赖手动变速箱；另一方面，对于国产车来说，手动变速箱成本更低，更适合低端消费人群。

不过，随着自动变速箱产业变革，更成熟、成本更低的变速箱进入市场，以及受自主品牌实力的提升、城市路况拥堵等因素影响，手动变速箱便开始渐渐被抛弃。以前大家青睐手动变速箱，就是因为手动变速箱省油，但随着CVT、DCT变速箱的出现，自动挡车型的油耗表现也变得更低。因此，弃手动选自动，也便成为必然的事情。

如今，随着电动化时代的到来，可以预见，手动变速箱的市场份额将会继续减少。也许在五年之后，可能就买不到手动挡了。