2分钟了解通用罢工始末

　　始于美国东部时间周一的通用罢工，已经持续三天。这场波及十个州、35家制造工厂与22家零部件仓库，近5万名工人参与的罢工，也是自2007年次贷危机以来最大规模的罢工。

　　罢工源于全美汽车工人联合会（UAW）与通用汽车，在过去4年的劳资协议到期后，因工人待遇、医疗保健福利等问题上存在的巨大分歧，而无法在新的4年协议上达成一致。另外，通用计划11月份关闭位于加拿大的4家工厂，也成为了本次罢工的导火索。

　　据了解，在罢工前夕，通用汽车提供的最新方案包括：计划8年内将工人时薪从不足20美元提升至30美元，撤回要求工人支付15%医疗保健费用的条款，将每位工人提供8000美元的签约奖金，并承诺新增投资70亿美元并增加5400个工作岗位，但工会依然选择罢工。

　　而工会一方则有不同的说法，为了与通用共渡难关，工人们曾经接受减薪协议，而去年通用汽车的营业利润为118亿美元，北美区域的利润率为11.8%，但工人的工资却没涨。据了解，工会提出的诉求是3-4年内，将时薪提升至30美元。

　　虽然劳资双方的谈判一直并未终止，但截至本周二，有媒体称在1000多项提议中，双方仅有2%达成一致，距离和解仍有98%需要谈。目前，在劳资双方尚未达成一致的情况下，通用汽车已经停止为罢工工人支付医疗保险，而转由工会负责。

　　说到罢工，就不得不提到美国的工会制度。这个具有百年历史的工会组织，以维护工人利益、为工人争取高工资及退休金而著称。工人加入工会组织，因工会的强大地位和在劳资谈判中的作用而受益，反过来，工会向工人收取会员费，并通过影响选举拉票产生的资金维持工会运营。而作为美国劳工联合会的分支，此次组织通用罢工的全美汽车工人联合会（UAM），也是目前是美国最大的工会组织。

　　有市场分析人士指出，此次通用罢工，每延续一天，将给通用汽车带来1亿美元的损失，这也将为本就处于衰退担忧中的美国经济进一步蒙上阴影。