“救火收长”离场神龙！安铁成转战中汽研
这两天，上了汽车圈“热搜”榜首的安铁成，调离东风即将履新的消息从传言变为现实。作为在汽车行业工作超过35年的老资格汽车人，安铁成再度面临调离时刻。《汽车年轮》从东风了解到安铁成出任中国汽车技术研究中心有限公司（简称”中汽研”）董事长的任命。中汽中心也将成为汽车行业老将安铁成继一汽集团和东风汽车之后，人生最重要的新岗位。
与此前传言的出任中汽研董事长不同。在近日召开的中汽研干部大会上，安铁成同时出任中汽研董事长、党委书记和总经理。原中汽研董事长、党委书记、总经理于凯将交流到其他中央企业任职。
“太突然”！
这是众多媒体人对于这一人事变动的印象。而此次调动距离安铁成“挂帅”神龙汽车不到两年半时间。
这也是现年56岁的安铁成再次北上，开始他在一汽、东风集团之后的第三段职业生涯。
领衔行业智囊
中汽研，是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会，是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构，也是中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构。
该中心协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测等，同时承担国家863电动汽车专项、清洁汽车行动以及国家汽车产品公告申报等重大项目的办公室工作。
光阴荏苒
伴随着中国汽车产业的蓬勃发展，作为行业权威第三方技术研究机构，中汽研在经历34年的发展历程后，针对未来汽车产业发展的新风向，中汽研围绕“干什么”的问题，2018年提出了要着重拓展行业智库服务、认证检测服务、共性及前瞻性技术研究三大领域，同时为各重点拓展的领域发展设定了清晰的目标。
安铁成是谁？
外界认为，作为在汽车行业工作超过35年的老资格汽车人，安铁成无论在合资还是自主事业上都作出了重要贡献。
他领导一汽-大众期间，公司经历了由做大到做强的转变，产销规模从25万辆发展到了130万辆；规划并建设了成都、佛山两大基地，形成了企业完整的三地布局；建立了支撑百万辆规模的研发、生产、销售、企业文化等体系。
执掌一汽轿车期间，他从产品研发、营销服务、生产制造、质量保证等各个领域努力推动一汽轿车体系能力升级，并在相对困难的情况下，领导了红旗H5的开发，为这个如今火红的中国豪华汽车品牌添了砖加了瓦。
2017年6月底，安铁成接替刘卫东出任神龙公司董事长的“领导者”，但在其任内尚未实现神龙汽车复兴的“重回赛道计划”。最新销量显示，神龙汽车8月销量6,788辆，环比下降39.5%，同比下跌58%；今年前8月累计销量81,045辆，同比跌幅达到了56.7%。
面对神龙窘况，且在这个时间点辞职，对安铁成而言压力是巨大的，外界猜测他是引咎辞职，有人认为他其实只是神龙烂到骨子里无药可救的一个牺牲品，但是不管怎么说，神龙的节节败退跟他好像都有抹不开的关联。
安铁成简历
1984.07——1991.01，一汽车身厂技术员
1991.01——1992.04，一汽车身厂技术科党支部副书记
1992.01——1994.05，一汽车身厂技术科副科长
1994.01——1999.10，一汽车身厂副厂长
1998.09——2000.05，吉林工业大学研究生院学生/管理工程硕士
1999.10——2004.07，一汽-大众汽车有限公司规划部部长
2004.07——2005.12，一汽集团公司规划部部长
2005.12——2013.04，一汽-大众汽车有限公司总经理
2013.04——2016.02，一汽轿车股份有限公司总经理
2016.02——2016.11，一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记
2016.11——2017.03，一汽轿车股份有限公司总经理
2017.03——，东风汽车公司（2017.11更名为东风汽车集团有限公司）党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁。
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