次世代MAZDA3昂克赛拉，一辆值得热爱的性能轿车丨品鉴
马自达的工程师是我见过的“最倔强”的一群人，他们可以为了些许性能的提升把大部分精力花在消费者根本看不到的地方，还一次又一次地拒绝了市场营销部门有关车身尺寸的修改意见。在他们看来，惊艳的设计，不变的运动基因和能让消费者感到舒适的极致驾控感，这才是一辆真正的马自达。
我很感谢他们的这种“倔强”，让我在本次试驾次世代MAZDA3昂克赛拉的时候，依旧可以尽情享受马自达品牌那不变的驾驶愉悦感。即便是长安马自达市场部总监鹿达不止一次跟我抱怨过工程师们的“不知变通”，但他在讲解180多页的产品PPT时的那种产品自豪感，却是怎么也掩饰不住的。
“以人为本”是马自达品牌始终恪守的造车哲学，我本次试驾的次世代MAZDA3昂克赛拉则是马自达最新设计理念、最新汽车技术的集大成者，也是长安马自达持续征战国内紧凑型市场的战略车型。秉承“以人为本”的开发理念，次世代MAZDA3昂克赛拉，用新生优雅的美感、精雕细琢的质感，以及人马一体的驾驭感，在第一时间就吸引了我的关注力。
新生优雅，颜值能打
次世代MAZDA3昂克赛拉全方位搭载升级进化版“魂动2.0”设计哲学，运用“日式减法美学”打造余白丰盈的极简造型，细腻之中创造出光影线性运动的变幻效果，呈现出灵动的生命感，以凛然惊艳的“新生优雅”，重新定义紧凑级轿车的审美高度。
其实我在第一眼看到这辆车的时候，并没有看出什么大的改变，直到在车边转了好几圈之后，才看出了工程师在细节上的精雕细琢。次世代MAZDA3昂克赛拉的车头高度降低了30毫米，融合了雾灯功能的LED前灯组也被向后移动了一些，与魂动之翼饰条和全新的矩阵式中网，形成更具辨识度的前脸。让人想不到的是，中网后面还配备了主动开闭的内进气格栅，真是为了性能不遗余力啊。
尾箱后端那条鸭尾造型的凸起会让我不自觉地想起了最早进入国内的那一代马6车型，而此次全LED尾灯灯组变成了两个圆环形状，还在灯组内部置入了倒车灯，点亮效果非常具有辨识度，也看上去更为醒目。
后尾箱开启键被放置到了车尾的车标下方，不用手仔细触摸的话非常容易被忽略，我真是服了马自达的工程师，绝对不在车身上增加一点多余的布置。当然，双出排气的设计是绝对不会节省的，这种提升运动气息的设计是工程师们的最爱。
匠心匠艺，质感提升
次世代MAZDA3昂克赛拉本次的内饰设计改进远比外观明显，减法美学与马自达倡导的以驾驶为主的口号得到了很好的诠释。在内部空间的营造上，新车打造出一个以驾驶者为中轴的完全对称型理想座舱，并且利用方向盘、3眼仪表盘、空调出风口，逐渐向中央聚拢的造型设计，帮助驾驶员集中视线。
与此同时，工程师在整体质感提升上下了大功夫，采用删繁就简的设计手法进一步提升“视觉质感”；通过软性材质、高级真皮与精致饰条的运用，营造良好的“触觉质感”；而飞越提升的静谧性能搭配8扬声器高级和声音响，则实现了“听觉质感”的全面进阶。
为了尽可能实现NVH性能的提升，工程师再一次为我秀了一把设计，在次世代MAZDA3昂克赛拉的车门上并没有传统的低音喇叭设计，工程师把它们放到了前罩板里，就为了消除播放时的车门异响。对此我只能默默献上我的大腿，给这帮“倔强”的设计师们跪了。
人马一体，轻松愉悦
让消费者感到舒适的极致驾控感一直是马自达车型的巨大优势，也是众多车迷们对这个品牌保持热爱的主要因素。让我这次感到惊喜的是，次世代MAZDA3昂克赛拉用了很多技术细节的提升，让这种驾控感更为出色。
很多消费者看到次世代MAZDA3昂克赛拉那套2.0L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱的动力配置和技术参数时，会质疑跟上一代没有任何区别，我觉得这真是冤枉工程师了。实际上，新的2.0L发动机做了相当大的技术提升，在活塞形状、点火时点方面进行了优化，同时喷油嘴也从此前的2级喷射改为3级喷射，喷油压力最高可达30Mpa，使燃油雾化效果更好，并能提高火花塞周围区域混合气浓度，有助于减少积碳和充分燃烧。尽管功率和扭矩参数没有变化，但发动机的热效率和动态响应都更好了，燃烧效率的提升也让次世代MAZDA3昂克赛拉更加环保，满足了国六b排放标准。
行驶质感方面的提升则是这辆次世代MAZDA3昂克赛拉最大的亮点，脱胎于于全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术”平台，配合马自达专利技术“SEB蝶形仿生后悬结构”，让驾驶员在车辆行驶过程中，重现步行姿态中的人体平衡机能，尽享更高次元的“人马一体”无压力愉悦驾乘。
“GVC PLUS加速度矢量控制系统（升级版）”新增“回正力矩强化系统”，通过对单个车轮实施制动，可以延缓转向不足或转向过度的情况出现，帮助车身更稳定的过弯，让每一次入弯都更加得心应手，游刃有余。
从当天100多公里的试驾体验来看，次世代MAZDA3昂克赛拉的驾控乐趣较之上一代略有提升，前后排乘客的乘坐舒适度则大大提升，这跟工程师努力改善NVH性能的设计密不可分。
单从驾乘感受上来说，次世代MAZDA3昂克赛拉依旧是同级别车型中最为出色的，内饰品质的提升也会让很多品牌拥趸坚定自己的购买决心。改动不大的外观和数据依旧的动力系统可能会是消费者认知这款车的一个障碍，但只要是坐进车内开几圈，我想很多人都会喜欢上这辆值得热爱的性能轿车。
