不吹不黑，这些配置就是买车之前想要，买车之后不用，各个鸡肋
很多朋友在买车的时候，都会被一些高大上的配置所左右，尤其是看到一些宣传和介绍，感觉这些配置哪个都有用，但是对于车主们来说，有些配置在车买回来之后，用上一两回，基本上就“入库”保存，再也不用了，事实上这样的配置就是所谓的鸡肋配置，它们和安全配置不一样，安全配置越多越好，哪怕一辈子用不上，也要有，关键时候能救命！
其实小编开了这么多年车，觉得车上有些看上起高大上，但没啥大用的配置就是全景天窗了，买车的时候，感觉全景天窗好有用处，冬天开车的时候打开遮阳布，就可以沐浴阳光了，晚上还能出去看星星看月亮，但是买到之后才发现，冬天打开天窗遮阳布，车里就和蔬菜大棚差不多，热得要死，还不如不用天窗；而看星星，看月亮，就更扯了，现在大多数时候不是在加班就是在洗碗刷锅，城市的霓虹中，哪还有什么星星月亮？
在汽车电子化的浪潮中，我们认为电子手刹是一项伟大的发明，可以真正帮助我们这类比较粗心的司机，尤其是避免了开车前忘记松手刹、停车忘记拉手刹的情况，但是伴随着电子手刹来的自动驻车，我们却一直不喜欢用，原因很简单，在走走停停跟车的时候，只要车子稍微踩一会刹车，手刹就自动拉上了，走的时候需要踩油门才能松手刹，根本没有我们平常开车那般，轻抬刹车，利用怠速跟上前车的感觉，所以用了几次之后，现在至少小编的车上，自动驻车已经没有再用了。
在很长一段时间里，自动启停都被赋予了省油的“特效”，但是其实开了很多带自动启停的新车，以及和很多车主沟通之后才发现，很多人一上车就把自动启停给关了。当然了很多高端车上，或者是类似汉兰达这样调校充分的车型，自动启停对车辆启动关闭的介入感非常小，开起来和没有搭载没啥区别，但是对于很多低端车来说，频繁的启停，体验的确不好，顿挫比较大，尤其是在城市路况下，走走停停，自动启停并不能节省多少燃油，而启停电池一旦坏了，维修起来，那叫一个贵！
现在很多自动挡车型为了彰显高级感和运动感，会搭载方向盘换挡拨片，且不说我们在日常驾驶自动挡车型的过程中，基本上用的都是D挡，手动模式用得很少，就算是用手动模式，换挡拨片使用起来的体验也不是很好，尤其是在在手动模式下，忘记换挡，尤其是抵挡忘换高挡，发动机的轰鸣声能吓人一跳，所以其实很多人买了搭载换挡拨片的车型，也不咋用！
而到了很多最新车型上，都搭载了自动泊车，号称可以实现倒车入库和侧方位停车，但是我们开了很多车型之后，才发现其实很多车型的自动泊车系统压根没啥用，不是扫不到车位，就是不识别障碍物。就算有些系统的成熟度比较高，但是在国内，很多人停车都是不标准的，很多车位，只能手动去停，自动泊车系统根本没法用！
所以，其实很多配置在买车之前，看上去都很有用，但是买车之后用上两回之后，才发现鸡肋所在，或者说很多配置在日常驾驶中根本用不上，那么我们认为大家在买车的时候，还是要多考虑使用场景，千万别被很多广告歌宣传左右，有些配置用不上，就不要买！花冤枉钱不值得！