KBA下最后通牒 奥迪需在本月26日前卸载所有非法排放软件/罢工压力下 通用承诺投资70亿美元【全球出行一日要闻9月18日】
1，KBA下最后通牒 奥迪需在本月26日前卸载所有非法排放软件
（图片来源：奥迪官网）
【盖世汽车】据《星期日图片报》报道，奥迪因未能将造成污染指数上升的柴油车非法排放软件卸载，德国交通部KBA通知其将面临罚款。
KBA在三封信件当中告知奥迪，其需要在9月26日之前将数千辆搭载V-6及V-8TDI引擎的柴油车非法软件卸载，否则仍然搭载非法设备的车辆将面临25,000欧元的罚款。KBA新闻发言人并未立即对此进行回应。
德国交通部去年称，KBA检测出127,000辆搭载欧6柴油引擎的奥迪车辆安装了排放控制软件，其中有77,600辆出现在德国市场。奥迪新闻发言人透露，对于剩余8%存在问题的车辆，软件升级工作已经接近尾声，并且将会在KBA指定的截止日期前完成工作。
祸起“奥迪”？
据路透社此前的报道称，大众集团排放门丑闻事件是起源于奥迪的引擎研发部门，所谓的作弊设备是由奥迪在1999年研发旨在减少排放，而这要比母公司大众集团在排放测试当中使用该设备早几年。
大众于2015年9月份承认在约1100万辆柴油车当中安装了作弊软件，其中涉及到来自大众、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特等品牌的柴油车型。据悉，奥迪的工程师在1999年研发出了可以关闭部分引擎功能的软件，但奥迪从未使用过该软件。6年之后，当大众工程师未能将碳氧化物排放降低到标准之下，他们便开始在柴油车当中安装由奥迪研发的软件。
前CEO被起诉
而今年7月31日，德国慕尼黑检查官办公室表示，鲁伯特•施泰德（Rupert Stadler）以及其他三名被告涉嫌欺诈、伪造文件和做非法虚假广告。检方并未公开另外三名被告的具体信息，但表示三人负责并且参与了在奥迪、大众和保时捷柴油车上安装非法作弊软件。知情人士表示，被告包括前奥迪和保时捷经理Wolfgang Hatz以及另外两名工程师。其中施泰德和Hatz否认有不当行为，两人的律师也未对此发表评论。
检方在一份声明中表示，“被告施泰德被控早在2015年9月底就知晓公司篡改汽车尾气排放数据，但因担心对奥迪和大众汽车的销量产生影响而并未采取任何行动。”
大众汽车因排放丑闻多出了数十亿美元的支出，后来在检方对施泰德是否参与尾气排放测试作弊展开刑事调查的背景下，大众终止了与施泰德的雇佣合同。施泰德于2018年6月中旬因涉嫌篡改奥迪及其母公司大众集团柴油排放作弊丑闻的证据而被捕，这是检方对奥迪排放作弊行为展开更广泛调查的一部分，随后施泰德在狱中被关押了四个月。德国检方还表示，正在对另外23名嫌疑人进行调查。（来源：盖世汽车 Johnson）
2，罢工压力下 通用承诺投资70亿美元
【盖世汽车】 因在很多问题上与通用汽车存在分歧，美国汽车工人联合会（UAW）于当地时间9月16日凌晨组织48,000名小时工罢工。一直到当地时间9月16日晚间，双方的谈判仍在继续。而根据外媒报道，通用汽车承诺在美国投资70亿美元，其中包括投产一款纯电动皮卡车型和一套先进的电池系统。
就在9月14日，通用汽车表示将在美国四大洲的八座工厂进行投资，但是仅仅表示包括电动皮卡和电池工厂，而并没有提供时间、具体工厂或者具体产品等信息。9月16日，通用汽车则表示，将对电动车动力系统以及皮卡、SUV等高利润率车型进行投资。而根据知情人士的爆料，部分投资将用于密歇根州的电动车生产和俄亥俄州的电芯生产工作。
其中一名知情人士透露，通用汽车打算更新密歇根州、田纳西州和密苏里州的工厂以生产中型皮卡和跨界车改款车型。通用汽车将在底特律哈姆特拉克组装厂（Detroit-Hamtramck）生产上述电动皮卡车型，并保留工作岗位。根据研究公司AutoForecastSolutions全球汽车预测负责人Sam Fiorani的猜测，该款电动皮卡极有可能以2020款车型在2021年量产，与福特推出纯电动皮卡的时间几乎一致。
此外，通用汽车还指出将投资“其它新车和动力系统”，但是关于新建工厂只字未提。鉴于通用现在产能仍重组，短期内新建工厂的可能性估计较小。根据通用汽车的规划，将在2023年前推出一系列电动汽车，但是并没有明确细节。据悉，新车型降配置高级电池系统以及灵活、模块化的汽车架构，适合不同车型。
在过去的三年里，通用汽车每年资本支出平均为84.5亿美元，大部分是投资在北美市场。对比之下，此次向UAW承诺的70亿美元，以四年的合同期计算，每年的投资额不足20亿美元。（来源：盖世汽车 Ramy）
3，东风汽车股份发布品牌焕新战略 轻型车行业将迎来智能化时代
【盖世汽车】当前，在车市负增长的大环境下，商用车因供需关系相对稳定，市场表现也相对稳健。据中汽协统计的数据显示，今年1-8月，我国商用车累计销量为278.2万辆，同比下跌4.2%。市场表现好于汽车市场-11%的整体增长水平。
作为商用车领域的翘楚，东风汽车股份今年前8个月累计销量突破10万大关，以高达11.5%的同比增速，逆势跑赢市场大盘。在市场走势稳健的同时，东风汽车股份聚焦主业，全面启动了品牌焕新战略。
9月17日，东风汽车股份品牌焕新战略发布会在武汉举行。此次发布会上，东风汽车正式对外发布了“东风轻型车”企业品牌战略。具体表现为：东风汽车股份将“东风轻型车”作为企业品牌；同时确立了“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌远景、“客户体验领先的轻型车企业”的品牌使命、“向客户而生”的品牌价值观、“满载信赖”的品牌口号。
此外，东风股份在本次发布会上宣布旗下六大产品品牌升级焕新，而承载着东风轻型车品牌全新升级的B19产品也在此次发布会中首次亮相。据介绍，B19是在东风轻型车B07基础上全新升级产品，覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系，由东风汽车股份商品研发院院长张晶峰带队，上泽直己等十多名日产专家参与，借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造的升级换代产品，在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级，彰显了科技和实用。
据悉，B19产品丰富的型谱覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场，并将于10月28日正式上市。但产品尚未正式上市，就获得了行业大客户的青睐。在本次发布会现场，福建龙马环卫装备股份有限公司、百世物流科技（中国）有限公司分别与东风汽车股份签署了战略合作协议，达成分别合作8000辆B19国六专用车和3000辆国六物流车的协议。
本次发布会的又一亮点，当属东风汽车股份无人驾驶智慧物流平台——Sharing Box的发布。据介绍，东风汽车股份此次发布的Sharing Box智慧物流平台，与东风公司在4月份发布的Sharing-VAN移动出行服务平台一脉相承，是“智行隆中”项目的落地实践。
Sharing Box采用智能感知、智能互联、智能决策和V2X等智能化前沿技术，真正实现特定场景下基于高精地图L4级无人驾驶，并结合5G通信技术，可实现实时信息监控和远程驾驶。
智慧物流是大势所趋。过去一年，智慧物流市场规模超过4000亿元，预计到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿。在此背景下，智慧物流仓储设备等应用也愈加广泛。东风汽车股份着力于智慧网联、智慧车辆和智慧仓储等新应用，并以此为基础，构建了智能车辆技术、5G及V2X网联技术、云平台及大数据技术等应用融合于一体的智慧物流服务平台，实现车辆监控、车队及物流管理、智慧运行等新业态。
从1999年创立至今，东风汽车股份已经走过了20个年头。这20年来，背靠东风公司，东风汽车股份迅速打开轻卡市场，从上市之初的不足2万辆，到60万辆、100万辆、200万辆，再到今年产销量累计达成300万辆，东风汽车股份已成长为轻型车领域的翘楚。
当然，自成立以来，聚焦主业的东风汽车股份既经历了销量高峰，也经历了产业变革和转型调整。
资料显示，2017年，东风汽车股份本部汽车销售突破14万辆，同比增长28.5%，涨幅领跑行业大市；2018年，主业东风轻卡年度销量突破10万辆，同比增长9%，时隔四年重回10万辆平台，进一步奠定了东风公司在轻型商用车领域的市场地位。
最近几年，汽车领域向新四化方向的迈进，促使各大汽车厂商不断创新转型。而为响应国家“双创”号召、践行东风轻型车“智慧物流最佳合作伙伴”品牌愿景，东风汽车股份无人驾驶智慧物流平台——Sharing Box 应运而生。
Sharing Box的到来，预示了东风汽车股份未来的发展方向。未来，在5G技术环境下，轻型车行业必将迎来智能化时代。而东风汽车股份以智能化为起点，围绕“产品+服务”转型，或将成长为“智慧物流最佳合作伙伴”，让未来物流营运更智能化，更人性化。（来源：盖世汽车 冯凉爽）
4，特斯拉Model S Plaid纽博格林赛道击败Taycan 明年投产7座版
（图片来源：特斯拉官网）
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，量产版本的Model S Plaid将会搭载7个座位，而且后排座椅的空间将会变大。
马斯克表示，升级后的Model S Plaid将会在明年10月或11月开始生产，而且量产版本ModelS Plaid的速度将会超过赛道上的原型车。在被问到有关7座配置的问题时，马斯克表示量产版车型中将会保留后向座椅，并且还指出座椅的体积和容纳空间将会变得更大。
9月17日有报道称，特斯拉正在纽博格林对Model S车型进行测试，其中就包括了搭载了3电机的Model S Plaid。而且有目击者称，特斯拉已经打破了保时捷Taycan的记录。
德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》的一名员工在赛道目击了这一情况，他表示，著名赛车手Thomas Mutsch驾驶一辆改装后的特斯拉Model S以7分23秒的成绩完成了测试。上个月，保时捷宣称该公司的Taycan车型在这条赛道上创下了四门电动车的新记录，时间为7分42秒。
另外马斯克还透露，在推出Model S Plaid之后，特斯拉还将更新Model X车型和备受期待的Roadster车型。马斯克表示，在速度方面Roadster将会“毫无疑问”打破纽博格林有史以来最快的记录：6:44.97。有意思的是，Model S Plaid似乎还拥有“隐藏能力”等待解锁，或许在未来某个时间点上特斯拉会通过OTA升级让用户解锁车辆的全部实力。
在被问到特斯拉Model 3高性能版能否在纽博格林击败保时捷Taycan的时候，马斯克最初的回答是：“不能，但是会非常接近。”但是后来他又补充了一点，以突显出Model 3的优势，他说到：“在多圈测试中，Model 3会击败Taycan，因为它（Model 3）的续航里程更长。”（来源：盖世汽车 星云）
5，投资3.91亿美元 丰田打造共享平台提升德克萨斯皮卡工厂生产效率
（图片来源：丰田汽车官网）
【盖世汽车】据外媒报道，丰田计划向位于圣安东尼奥附近的皮卡工厂投资3.91亿美元，以此一步推进其提升中型塔科马（Tacoma）及全尺寸Tundra皮卡生产效率的计划，而这两款皮卡将共享平台生产。
丰田星期二（9月17日）表示，未来四年，将把上述两款皮卡转移到新平台F1生产。在此之前，丰田将为生产线引入高端的生产技术。
《美国汽车新闻》于4月份首次报道丰田新一代Tundra和塔科马将共享平台生产的消息，而丰田也计划将该平台推广到全球所有的皮卡车型中。皮卡共享平台的研发工作快要完成，预计于2021年开始引入，2022款Tundra将是首款使用该平台的车型。预计在2023年，2024款车型塔科马开始使用F1平台。共享平台的设计和潜在特点等细节尚未公布，但丰田高级管理人员曾透露将把节能的混动技术引入到丰田所有车型当中，包括皮卡。
现款Tundra和塔科马目前是在圣安东尼奥工厂的共享生产线进行生产，而丰田同时也在墨西哥的两家工厂组装塔科马。尽管这两款皮卡在丰田汽车德克萨斯工厂（ Toyota Motor Manufacturing Texas, TMMTX）是共享生产线，但他们却是基于不同的平台打造。
7月份，基于丰田的投资提议，贝尔郡地方委员批准了丰田的请求，将给予丰田德克萨斯车身架构工厂长达10年的80%税务减免。据悉，该工厂投产已有16年。丰田的此次投资也包括收到来自TMMTX及Alamo Promise高达500,000美元的资助。Alamo Promise是当地一家专注于解决贫困问题、提升经济和社会流动性、满足当地就业需求的机构。此次资助将于未来五年内生效。包括最近的几起投资在内，丰田汽车北美称已经在圣安东尼奥卡车工厂投资超过30亿美元。
丰田汽车北美新闻发言人透露，该工厂预计不会额外增加就业。通过安装额外的机器生产设备，以及相关技术的引入，此次投资将促使该工厂的产能得以提升。但是，丰田集团旗下的变速器供应商爱信AW株式会社（Aisin AW Co.）于7月份宣布将在德克萨斯Cibolo投资4亿美元打造新的工厂，预计增加900份就业岗位。
丰田的皮卡产品线是行业内历史最悠久的。目前这一代Tundra于2007年发布，并在2014款上进行了大范围的升级。第三代塔科马于2015年发布，在2月份芝加哥车展上亮相的2020款也进行了升级。今年前8个月，Tundra在美国的销量增长2.2%，达到78,012辆，而塔科马的销量涨幅达到4.7%，售出169,292辆。（来源：盖世汽车 Johnson）
6，提升品牌力建设 英菲尼迪携手《在远方》引用户共鸣
2019年是英菲尼迪品牌诞生三十周年，为了进一步提升品牌力，东风英菲尼迪在营销方面将持续发力，围绕“尽释潜能”的品牌口号，以及“活出无限可能”的营销主线，打造一系列营销事件。
9月17日，英菲尼迪赞助的献礼档电视剧——《在远方》新闻发布会于北京举行。该剧主要讲述了主角在快递与互联网的创业浪潮中勇于创新，敢于突破，实现人生价值的故事。
而《在远方》不仅仅是一部展现物流行业发展历史的剧作，同时更是一部英菲尼迪产品演化史。在片中，不仅可以看到FX35、M35、G37等成功的经典车型，同时QX50、QX60、Q70L等现款产品也将悉数登场。（来源：网易汽车）
