从天生电动到后天夭折 停产的宝马i8和i3为何败给了“油改电”？

为什么宝马放弃CFRP车身？

成本！归根结底还是成本！作为上市公司，宝马集团是要服务与股东利益最大化的，曾几何时宝马是ABB当中利润水平最高的，一度超过奔驰很多年，仰仗的就是自己的成本控制能力。而现如今，净利润水平最高的中国市场，也很难守住10%的红线，更不要说全球市场了。因此降低成本，将是新CEO的首要压力。

宝马i品牌未来在哪？

苦心经营多年的i品牌的大旗应该不会轻易放弃，毕竟也是占据了舆论和品牌知名度的先发优势，未来的宝马i品牌在新的CEO手里，并不会像雷瑟夫博士当年那样上心去当做政绩工程去经营。而是大概率会为了股东利益最大化，让i品牌成为新的利润增长点，实现这一目的只有一条途径，那就是全部从现有汽油车里导入产品，比如离我们最近的iX3，作为X3的纯电动版本，是大概率够成为i品牌的现金奶牛的。