华山论剑｜英菲尼迪：而立之年的梦想与初心

“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”而立之年，英菲尼迪在中国市场迎来了全新的发展机遇。

据乘联会数据显示，2019年上半年，车市同比降幅扩大到14.0%，而豪华车市场仍然保持8.6%的增速。7月，豪华车市场总销量达184,044辆，同比涨幅24.3%。在不断下行的车市中，豪华车成为车市寒冬唯一的幸存者，而英菲尼迪也不是例外。

一路走来，2016年英菲尼迪在华全年累计销量达41590辆，同比增长3.4%；2017年英菲尼迪全年销售4.8万辆，同比实现了19.4%的增长；在2018年的车市寒潮中，英菲尼迪依然稳住了阵脚，今年上半年更是拿出了同比增长21.49%的绝好成绩。

这其中，有基数较小的原因，也离不开英菲尼迪在产品上的不断进化，尤其是国产车型。今年1-8月，东风英菲尼迪两款国产车型累计销量达到20,414辆，同比大幅增长28%，占据了英菲尼迪销量中的绝大多数，全新QX50展现出了不俗的实力。8月，全新QX50销售2108台，同比增长65%。

除了秉承全面升级的”突破美学”设计理念，在视听、操控、动力、科技等诸多方面实现了科技的极致和技术的突破，全新QX50最大的卖点之一就是搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo。

从技术角度而言，VC-Turbo发动机通过创造性地采用多连杆连接机构，匹配多项颠覆性技术、数百项专利，拥有了272匹马力与380牛·米的同级最强动力输出，在实现综合工况油耗7.4L/100km最优燃油经济性的同时，也获得了媲美V6发动机的宁静与平顺。此外，全新QX50还配备ADAS智能驾驶辅助系统与包括DAS 2.0在内的十大创新技术。

全新的产品不仅标志着英菲尼迪本土化战略进一步向纵深发展，也是品牌30年来技术与服务的集大成者。以全新QX50为代表，英菲尼迪已经完成了轿车和SUV市场的覆盖，且全部车型均已实现国六b的新标准。

未来，英菲尼迪积极顺应电动化发展趋势，正稳步推进电动化布局。未来，英菲尼迪车型将搭载纯电动、e-POWER等动力总成；在“中国制造，为中国”的国产化战略下，英菲尼迪将在中国投产专为中国市场打造的首款电动车型。

持续带来符合市场需求的产品外，英菲尼迪在服务上也不断创造新价值。出行层面，英菲尼迪与一嗨租车开展合作，陆续向一嗨平台交付1000台全新QX50；推出全新“保客升舱”计划，凡购买英菲尼迪、日产、启辰品牌客户置换或购买英菲尼迪相关车型，即可尊享专属礼遇；在提供24小时全天候紧急免费道路救援服务的基础上，新增道路事故免费救援服务，全方位提升客户满意度。